上一個賣的這么好的純電小車是比亞迪海鷗，而如今，吉利星愿成為了小型車市場，最熱賣的車型。

8月份，它賣出了4.6萬輛，登頂銷量冠軍，高于特斯拉Model Y 的3.94萬和五菱宏光的3.7萬，吉利星愿上半年狂銷20萬輛登頂榜首，平均每個月賣3.4萬輛左右，這款車為什么賣的這么好？其他車企為什么不能生產(chǎn)出來一臺，可以在銷量上媲美它的選手呢？

首先必須要說，新能源小車，這東西是有產(chǎn)品更新節(jié)奏的，新推出的產(chǎn)品往往有著后發(fā)優(yōu)勢，所以這個價格段的產(chǎn)品，往往是新車層出不窮，各領風騷一年多，海鷗剛出來，也統(tǒng)治了銷量榜單好幾年，當然了，前提是你的產(chǎn)品力必須要過硬，品牌認可度還得很高。

吉利星愿之所以可以壓過BYD海鷗，成為新的純電小車銷量冠軍，就是因為它的產(chǎn)品力的確也很過硬，并且有著先發(fā)優(yōu)勢。

10萬塊錢不到的車，就有410km續(xù)航、后多連桿獨立懸架和越級表現(xiàn)的空間，還帶電動后備廂+座椅加熱+50W無線充電+256色氛圍燈。在這方面，吉利確實是卷到了天際。

如果你實際去看過這臺車就知道，這臺車雖然尺寸不大，4135mm的車長，但是通過CTP電池包扁平化技術實現(xiàn)2650mm軸距，后排腿部空間實測達860mm，身高180以內(nèi)坐在后排不局促不擁擠，后備廂基礎容積370L，別看數(shù)字不高，但是這是A0級別小車，這個后備箱可以在同級別只在數(shù)一數(shù)二了，擴展后它的容積高達1300L，可容納5個24寸行李箱+2個背包，全車32處儲物空間，因此，雖然是A0級車，但是它的乘坐空間和裝載空間，都表現(xiàn)不錯。

三電方面，全系都搭載的是寧德時代的電芯，這一點就非常難得了，310km/410km雙續(xù)航版本，高配410km版支持1.66C高倍率快充，30%-80%電量補能需21分鐘。

在智能化方面，這款車采用的是魅族Flyme Auto車機系統(tǒng)，車機芯片采用的是億咖通E02，性能不算強，但是處理基礎需求夠用了，可以實現(xiàn)0.8秒語音喚醒、1.2秒應用啟動的響應速度，當然了吉利擅長的從來不是車機，這一點我們就不說太多了。

而配置方面，星愿其實從次低配的配置就很高了，3.3千瓦外放電全系標配，次低配就有定速巡航、鋁合金輪轂、無鑰匙進入、LED大燈組，絕對配置不算很高，但是對于這個級別的消費者來說，它的刀法很精準，基礎代步需求該有的配置都有了。

還有不得不提它的外觀，星愿的外觀設計，確實是挺可愛，挺小巧，很討女性消費者的歡心。從尺寸和定位來說，它以海鷗的定價，在產(chǎn)品力方面，卻可以和海豚扳手腕，錯位競爭，定位精準，也是這款車賣的好的關鍵。

當然了，這款車也不是沒有缺點，比如說有車友反映它的空調(diào)不能調(diào)溫度，只有冷暖兩個檔位，有人覺得它的車機系統(tǒng)不好用，有人覺得它的底盤偏硬，胎噪比較大，但是瑕不掩瑜，星愿賣的好，絕對不是沒有理由的，這個價格段的消費者是最精打細算的。可能海鷗只有改款之后，才能對它形成一定威脅了。