近些年來，各種廉價純電小微型車的出現，大大拉低了消費者購車的門檻?？墒聦嵣希瑤兹f塊的小車并不止這些純電車型，燃油車也有許多選擇，近期便有數款低價燃油車進行了更新，來看看有沒有你喜歡的。
五菱星馳 5.28-6.68萬元
7月22日，2026款五菱星馳正式上市，新車共推出兩個配置并采用限時一口價政策，其中1.5L 6MT自由型現金一口價5.28萬元；1.5L CVT暢玩型現金一口價6.68萬元。
同時新車還能疊加國補，入門版本的國補置換一口價甚至低至3.78萬元。
哪怕不疊加國補，星馳的價格也非常香，如果是想要購入一輛價格相對低的SUV車型，這會是一個非常好的選擇。
新車定位小型SUV，現款車型采用1.5L發動機，最大功率99Ps，雖然動力不強，但是在6速手動變速箱的加持下，基本也能應付絕大多數使用場景。
作為年代改款車型，2026款五菱星馳繼續沿用現有的「翼動美學」設計思路，整體運動感也很符合「年輕人第一輛SUV」的定位。配色方面，新增了活力感十足的冰莓紫車色，同時繼續提供雪邦白、銀石灰供用戶選擇。
尺寸方面，新車的長寬高尺寸分別為4350×1750×1610mm，軸距為2550mm。
雖然配置可能沒有那么豐富，但是較低的購車成本和不俗的實用性，仍然讓不少消費者愿意選擇五菱星馳這輛車。
自上市以來，五菱星馳累計銷量已經突破了8萬臺，目前它也是8萬元以下燃油車細分市場的有力競爭者。
吉利繽越超能版 5.98-7.18萬元
7月16日，吉利繽越超能MAX版車型正式上市，這款車型是吉利繽越超能版的新增配置。作為頂配版本，新車進行了部分升級優化，限時先享價7.18萬元。
同時，官方還推出了一系列購車政策，現款在售的配置均享有限時先享價，最低僅需5.98萬元起。
在設計方面，新車延續了現款車型的造型設計，車身長寬高尺寸分別為4330/1800/1609mm，軸距為2600mm。短小精悍的車身配合上17寸輪圈以及后擾流板設計，居然有些許小鋼炮的感覺。
內飾方面，超能MAX版車型對裝飾面板進行更新，搭配三輻式多功能方向盤以及12.3英寸高清觸控大屏。作為頂配車型，這款車還有電動天窗、主駕6向電動座椅、無鑰匙進入等配置。
動力方面，這款車仍然采用1.5L四缸發動機+CVT變速箱的組合，最大功率126Ps，峰值扭矩152N·m。如果對于動力有追求的消費者，不妨可以看看采用1.5T四缸發動機的繽越L，動力更為強勁的同時，價格也不算太貴。
吉利帝豪400萬紀念款 5.59-7.39萬
除了SUV之外，還有許多消費者想要購買入門級的轎車，7月9日，吉利帝豪400萬紀念款正式上市，新車共推出4個車型版本，限時感恩價5.59-7.39萬元。
設計方面，新款車型延續了之前的外形設計，車身長寬高尺寸分別為4638/1820/1460mm，軸距為2650mm，定位緊湊型轎車。另外，在車色方面新車新增了墨黛藍和流光紫配色。
車內則依舊采用12.3英寸中控大屏+10.25英寸全液晶儀表的組合，搭載銀河OS車機系統，新增雙拼色主題內飾。此外，帝豪400萬紀念款車型還支持手機App遠程控制。
雖然售價較低，但是整臺車并不會有太廉價的感覺，對于日常家用而言完全夠用。而1.5L發動機+CVT變速箱的組合，也帶來了平順、節能的動力體驗，整體取向完全以家用為主。
捷達VA3 6.78-9.48萬元
我想肯定有人會問，有沒有什么價格較為低廉的「合資車」，除了大家熟知的日產軒逸以及別克威朗等終端優惠巨大的車型之外，其實還有指導價低至6.78萬元的一汽大眾捷達VA3。
雖然目前捷達已經成為了一汽大眾旗下的一個子品牌，但是捷達的車型用的仍然是大眾的技術以及零件，價格較低的同時品質也有所保障。
近期2025款捷達VA3是完成了年度小改款，除了新增入門的兩款「全過版」車型之外，其余車型與之前基本保持一致，只有揚聲器數量有所調整。
其實所謂「全過版」車型，大概率是特供駕校使用的車型，這兩個配置甚至連揚聲器都沒有。而其余的車型配置也相當低，選擇捷達VA3的消費者或許更多是認準了大眾的品質。
大眾的EA211發動機+5MT/6AT的組合，質量穩定性是經過市場驗證的，皮實耐用說的就是它，如果看中這方面的消費者確實可以考慮這款車。
日產奇駿·榮耀 11.98-12.58萬元
如果說捷達不能算是真正的合資車企，那么我想東風日產應該可以算得上吧？不久之前，東風日產旗下緊湊型SUV奇駿·榮譽正式上市，該車共推出2款配置，并帶來了11.98-12.58萬元的限時誠意價。
雖然11.98萬元的起售價不算太過便宜，但是要知道這可是一款曾經售價在20萬上下的車型。奇駿·榮譽其實本質上就是上一代的日產奇駿，在現款車型上市之后東風日產便采取了兩代同堂的銷售方式。
新車基本延續了經典的外觀設計，更換了一套全新樣式的鋁合金輪圈，同時對于部分細節進行了調整。
但最主要的變化在于車內，此前奇駿·經典上那套老氣橫秋的內飾，換成了現如今12.3英寸懸浮式液晶儀表盤的設計，變得更加符合目前主流的審美。但在其它配置方面，新車確實無法與同級的自主品牌車型相提并論。
2.0L發動機+CVT變速箱的組合，只能爆發出最大151Ps的動力，大家更加看重的還是這套動力總成的平順性以及穩定性。
整體來說，奇駿·榮譽的產品力只能說是無功無過，但「大降價」的行為讓大家看到了日產的誠意，不到12萬就能買一輛曾經20萬級別的車型，我認為還是有一定的吸引力。