煥新極氪001價(jià)格出來了，雖然標(biāo)價(jià)是26.98萬元起，但算上超級(jí)置換禮，就是25.98萬元起步。如果是預(yù)訂用戶還有5000元的定金膨脹，價(jià)格就來到了25.48萬元，基本和小米YU7持平。

值得一提的是，這次新款極氪001也同樣給到了四驅(qū)、兩驅(qū)都一樣的25.98萬元，區(qū)別在于四驅(qū)是95度電磷酸鐵鋰電池，最大充電功率12C的金磚電池；而兩驅(qū)版采用103度電的寧德時(shí)代6C麒麟電池，是三元鋰電池。一個(gè)是超快充和四驅(qū)，一個(gè)是續(xù)航里程多100公里，極氪把選擇權(quán)給到了用戶。并且在這個(gè)基礎(chǔ)上還贈(zèng)送了21英寸輪轂、伊姆斯躺椅模式等等。

當(dāng)然，再高一個(gè)配置的四驅(qū)Ultra版其實(shí)也用的是寧德時(shí)代的電池，價(jià)格貴了3萬元換來的配置增加是空氣懸掛。

下一個(gè)版本的Ultra+就再貴3萬元，達(dá)到31.98萬元，增加電動(dòng)門、感應(yīng)式電尾門、星空天幕、光感天幕這些，還有贈(zèng)送的22英寸輪轂、Brembo六活塞卡鉗、碳纖維后視鏡等。

不得不承認(rèn)，新極氪001的Ultra+版本在30萬元以上價(jià)位還是很能打的，配置拉滿、零百加速3秒以內(nèi)，是鬼火少年們對(duì)小米YU7 Ultra的平替。

但你要問我看不看好新款極氪001的銷量，我的回答是：可能還是有點(diǎn)難。

極氪001作為獵裝轎跑車型，在產(chǎn)品形態(tài)上有其獨(dú)特之處，但前幾年大多數(shù)消費(fèi)者買它肯定不會(huì)是因?yàn)楂C裝造型，更大原因還是它也算某種形態(tài)的SUV車型。換句話說，在純電SUV市場(chǎng)只有特斯拉Model Y一個(gè)大單品的時(shí)候，極氪001能夠起量，但現(xiàn)在這個(gè)市場(chǎng)有了小米YU7、之后，新款極氪001比爆款競(jìng)品賣得更貴就沒有太大的希望。

拿新款極氪001的兩驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航Max版和小米YU7超長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版比，配置層面可以說不相伯仲，但YU7的造型還有雷軍給到的情緒價(jià)值拉滿。即便新極氪001可能不少項(xiàng)目都略勝一籌，但對(duì)用戶來說， YU7的爆款效應(yīng)和保值率對(duì)比極氪還是有更大的優(yōu)勢(shì)。更何況，新極氪001的價(jià)格比小米YU7報(bào)價(jià)還要貴上6300元。

用理想i6和新極氪001對(duì)比，理想i6的最大優(yōu)勢(shì)是贈(zèng)送了雙腔空懸、多了一個(gè)副駕駛屏、更好的車機(jī)系統(tǒng)，還有一個(gè)前備廂，更關(guān)鍵的是理想i6還便宜2萬元。在這個(gè)2萬元的價(jià)差之下，極氪001多出的21英寸大輪轂、更大電池組、二排按摩這些其實(shí)對(duì)用戶而言就不香了。

或許，新極氪001對(duì)比YU7/i6最大的優(yōu)勢(shì)是可以更早提到車。