金秋十月，正是自駕出行的黃金時節(jié)。無論是馳騁西北戈壁，還是穿行江南山道，一輛兼具性能與舒適的座駕，都是暢享旅途的關(guān)鍵。近日，在神龍汽車武漢工廠試驗場舉辦的法式駕控挑戰(zhàn)賽上，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X、2026款天逸C5 AIRCROSS，以及東風標致新408龘龘款、2025款508L四款主力車型，通過傾斜坡、交叉軸、高速環(huán)線及直線加速等極限測試，全方位展現(xiàn)了應對復雜路況的卓越實力，以法式駕控詮釋“自在人生由我定義”的出行哲學。
全域守護，筑牢安全出行防線
秋日山區(qū)自駕雖美，蜿蜒山路與陡峭斜坡卻對車輛穩(wěn)定性提出嚴苛考驗。試驗場設(shè)置近30°傾斜坡模擬此類路況，四款車型憑借強悍車身結(jié)構(gòu)與出色底盤調(diào)校從容應對。凡爾賽C5 X以80%以上高強鋼車身結(jié)構(gòu)保障穩(wěn)定；2026款天逸C5 AIRCROSS“太空艙”式車身采用最高1600MPa熱成型鋼，高強度鋼占比達65.06%，配合540°超廣角視野，安全感拉滿；2025款508L AMVAR可變獨立懸架在運動模式下增強側(cè)向支撐，70%以上高強鋼車身輕松抵御側(cè)傾；新408龘龘款依托“中國十佳車身”品質(zhì)與CLDR大師級調(diào)校底盤，穩(wěn)定性同樣出色。
郊野露營熱潮下，泥濘坑洼與交叉軸路況成為常見挑戰(zhàn)。面對試驗場交叉軸測試，四款車型動力與操控系統(tǒng)協(xié)同發(fā)力。凡爾賽C5 X的博世ESP 9.3電子穩(wěn)定系統(tǒng)精準介入車輪空轉(zhuǎn)場景，1.6T+8AT“黃金動力”組合的250N·m扭矩助力輕松脫困；2026款天逸C5 AIRCROSS Grip Control系統(tǒng)在泥地模式下智能分配扭矩，PHC魔毯懸掛延長行程確保輪胎接地；2025款508L 400THP+愛信8AT組合低轉(zhuǎn)高扭，動力持續(xù)充沛；新408龘龘款第四代360THP發(fā)動機與愛信6AT變速箱響應迅捷，CLDR大師級底盤調(diào)校保障通過性。
舒適駕乘，告別顛簸盡享靜謐
秋日鄉(xiāng)間小路野趣十足，但砂石路面的持續(xù)顛簸卻影響駕乘體驗。四款車型憑借先進技術(shù)，打造“簸路不顛、長途不累”的舒適座艙。凡爾賽C5 X通過PHC自適應液壓穩(wěn)定技術(shù)與MCS百年大師級底盤調(diào)校，將大沖擊轉(zhuǎn)化為柔和起伏；2026款天逸C5 AIRCROSS創(chuàng)新采用偏心彈簧、變截面后橫梁，SUV-MCS大師級底盤與PHC技術(shù)結(jié)合，帶來媲美空氣懸架的舒適感受；2025款508L同級獨有的AMVAR可變獨立懸架，高效過濾路面震動；新408龘龘款360度全景影像與透明底盤系統(tǒng)，為顛簸路況下的駕駛提供清晰視野。
極速從容，演繹法式駕控魅力
高速環(huán)路測試中，四款車型展現(xiàn)出極限速度下的穩(wěn)健姿態(tài)。凡爾賽C5 X PHC技術(shù)與MCS底盤協(xié)同工作，高速過彎時自動增強阻尼支撐，博世ESP 9.3系統(tǒng)實時修正車身姿態(tài)；2026款天逸C5 AIRCROSS依托SUV-MCS底盤與Grip Control系統(tǒng)，抗側(cè)傾能力優(yōu)異，84km/h麋鹿測試成績印證彎道操控可靠性。
直線加速環(huán)節(jié)，各車型動力系統(tǒng)盡顯實力。凡爾賽C5 X 1.6T+愛信8AT組合低轉(zhuǎn)高扭，加速線性迅猛；2026款天逸C5 AIRCROSS 400THP發(fā)動機響應迅速，動力輸出平穩(wěn)；2025款508L 400THP+愛信8AT黃金動力組合，配合AMVAR可變懸架的貼地感，爆發(fā)力十足；新408龘龘款第四代360THP發(fā)動機與愛信6AT變速箱高效配合，動力響應瞬間平衡，堪稱“法式六邊形戰(zhàn)士”。
四款車型的卓越表現(xiàn)，源于神龍汽車33年造車底蘊與標致雪鐵龍百年賽道基因的深度融合。WRC、勒芒24小時耐力賽等國際頂級賽事沉淀的技術(shù)，反哺民用駕控，讓用戶日常駕駛也能盡享賽道樂趣。在東風集團與Stellantis集團雙重加持下，東風雪鐵龍和東風標致秉持“卷標準卷品質(zhì)，不卷價格”理念，為用戶提供全場景出行解決方案。
10月18日，神龍汽車“知音共創(chuàng)季 潮改生活節(jié)”主題活動將在湖南郴州開啟，現(xiàn)場設(shè)置潮改派對、經(jīng)典車展示、安全駕控體驗營等環(huán)節(jié)。誠邀廣大法系知音參與，共赴山河之約，體驗法式駕控與潮改文化的獨特魅力！