豪華品牌之所以能展現(xiàn)出如此強(qiáng)且持續(xù)的號(hào)召力，我想有一部分的原因，來自于他們的歷史和故事。我們今天的主角，沃爾沃和凱迪拉克都有數(shù)不清的故事。沃爾沃創(chuàng)造三點(diǎn)式安全帶、凱迪拉克用火箭車身迷住貓王的故事，讓這些豪華品牌的形象變得立體化且引人入勝。
如今，豪華品牌曾經(jīng)的故事已經(jīng)藏入箱底。面對這個(gè)年輕的時(shí)代，大家都竭盡可能以新的體驗(yàn)去收獲年輕人的喜愛。沃爾沃S60、凱迪拉克CT5這樣的豪華B級轎車，正試圖與當(dāng)代年輕人一起創(chuàng)造新的故事與歷史。
走向年輕市場，第一要素是什么？
從過往的歷史故事來看，沃爾沃一直專注汽車安全開發(fā)，而凱迪拉克則注重比較傳統(tǒng)的豪華品質(zhì)。但面對年輕市場，兩家豪華品牌都要拿出新的東西。首先，就是更能征服年輕人的設(shè)計(jì)。
從直觀的體驗(yàn)來看，沃爾沃S60與CT5，具備完全不同的性格。沃爾沃S60在造型上延續(xù)了沃爾沃“冷若冰霜”的設(shè)計(jì)風(fēng)格。雷神之錘大燈、維京戰(zhàn)斧尾燈這些經(jīng)典元素再加上修長車身姿態(tài)，讓它看起來夠優(yōu)雅，能向年輕人傳遞足夠的精致感。
當(dāng)然，CT5這臺(tái)車在設(shè)計(jì)也是把年輕感拿捏得十分到位。直觀來說，這款車看起來非常厚重、敦實(shí)，但在這一基礎(chǔ)上，凱迪拉克的鉆石切割設(shè)計(jì)理念也很好地融入了現(xiàn)代化審美所需的精致度。對于年輕人來說，CT5的設(shè)計(jì)也有很強(qiáng)的吸引力。
除了外觀以外，兩款車在內(nèi)部的質(zhì)感差異也是非常明顯的。
拉開沃爾沃S60的車門，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這輛車的座艙并不運(yùn)動(dòng)，而是用漂流木、水晶擋桿和簡約的設(shè)計(jì)線條呈現(xiàn)出溫馨的風(fēng)格。
這里多提一嘴，沃爾沃S60比較注重車內(nèi)的環(huán)保屬性。天然木材、水溶性粘合劑等材質(zhì)，讓這款車的內(nèi)部氣味非常小，能給人帶來一種清爽通透的感覺。
至于CT5，這款車的內(nèi)飾依舊充滿了美式奔放，拉開車門，首先映入眼簾的是超大一體屏，讓傳統(tǒng)美式豪華車也具備一些現(xiàn)代科技感。而在這一基礎(chǔ)上，厚實(shí)的軟皮包裹、金屬飾板點(diǎn)綴，也顯露出了直白的豪華氣質(zhì)。
其實(shí)關(guān)于沃爾沃S60和凱迪拉克CT5的豪華設(shè)計(jì)，我們不能用“誰更強(qiáng)誰更弱”來總結(jié)。它們一個(gè)代表北歐內(nèi)斂豪華，一個(gè)則是美式奔放豪華，風(fēng)格不同、受眾自然也就不同了。不過在設(shè)計(jì)之外，我們卻能把兩款車的駕控水平分出個(gè)孰強(qiáng)孰弱。
好開的定義，到底是什么？
了解過這兩臺(tái)車的朋友，大概率會(huì)覺得凱迪拉克CT5比沃爾沃S60更加運(yùn)動(dòng)。因?yàn)镃T5采用后驅(qū)動(dòng)力布局，還可選裝電磁懸掛和后橋LSD限滑差速器。至于沃爾沃S60，則采用了前驅(qū)動(dòng)力。
但有一個(gè)冷知識(shí)你必須要了解，沃爾沃S60也是一臺(tái)很經(jīng)典的“高性能車”。它的Polestar賽道版，在多項(xiàng)賽事中創(chuàng)造佳績，甚至有過擊敗保時(shí)捷GT3賽車、奔馳SLR賽車的紀(jì)錄。
所以如今我們能買到的沃爾沃S60，其實(shí)也保留了很明顯的運(yùn)動(dòng)基因。這樣來說吧，沃爾沃S60的底盤就是完全以運(yùn)動(dòng)特征進(jìn)行調(diào)校的，前雙叉臂+后整體式多連桿懸架結(jié)構(gòu)，不僅更高級，同時(shí)它的支撐性也很足。
在激烈駕駛的場景下，沃爾沃S60能反饋?zhàn)銐蜉p盈的表現(xiàn)，而且底盤對車身側(cè)傾的抑制效果比較好，符合大家對運(yùn)動(dòng)型轎車的期待。
至于凱迪拉克CT5，這款車采用了前增強(qiáng)型麥弗遜+后多連桿懸架結(jié)構(gòu)。除了頂配車型外，20萬價(jià)位的CT5并無電磁懸架和LSD限滑差速器。因此，普通版本的CT5仍然保留了美系車底盤的厚重與柔和質(zhì)感，在駕駛體驗(yàn)上更偏舒適取向。
除了底盤差異外，兩款車的動(dòng)力調(diào)校也有區(qū)別。19.99萬，你能買到沃爾沃S60的B4版本，而這一版本其實(shí)也很夠用。這臺(tái)車采用2.0T+48V+7DCT動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145kW、峰值扭矩300N·m。
對比來看，20萬級的CT5全系標(biāo)配28T動(dòng)力版本，2.0T+10AT變速箱，能提供174kW最大功率和350N·m峰值扭矩。從數(shù)據(jù)看，凱迪拉克CT5似乎完全超越的沃爾沃S60。
但是在實(shí)際駕駛的情況下，沃爾沃S60 B4的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱其實(shí)配合得非常默契。在動(dòng)力參數(shù)更弱一些的情況下，零百加速時(shí)間也只需要7.9秒，僅比凱迪拉克CT5慢了0.6秒。
而且，凱迪拉克CT5的動(dòng)力調(diào)校也偏向舒適。即便是在激烈駕駛的時(shí)候，這臺(tái)車的10AT變速箱也會(huì)積極升擋，再加上液力自動(dòng)變速箱的傳動(dòng)損失，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能無法得到全部發(fā)揮。
而沃爾沃S60的B4版本匹配了7速濕式雙離合變速箱，這一變速箱換擋速度快、傳動(dòng)效率高，除了加速更有沖勁兒外，它也非常省油。在WLTC工況下，沃爾沃S60 B4的百公里綜合油耗僅為5.95L，比CT5“7字頭”的油耗更省油，也更省錢一些。
除了好開又激情，你還需要什么？
顯而易見的是，我們年輕人入手運(yùn)動(dòng)型豪華B級轎車，不可能天天開著它們跑山下賽道。在大部分用車場景下，你會(huì)開著這臺(tái)車面臨日常通勤、周末節(jié)假日自駕游等場景。此時(shí)，車輛的空間舒適性乃至于安全性，都是影響購車決策的重要因素。
先說空間，從車身尺寸對比來看，我們此次對比的兩款車型都保持標(biāo)軸設(shè)計(jì)并未加長。沃爾沃S60的尺寸雖然略小于凱迪拉克CT5，但兩者的實(shí)際空間表現(xiàn)差異不大。
筆者身高為1.72米，在把前排座椅調(diào)到合適位置后進(jìn)入沃爾沃S60的后排。此時(shí)，我的腿部空間余量在兩拳左右，而凱迪拉克CT5的空間表現(xiàn)也相差不大。
（左：沃爾沃S60/右：凱迪拉克CT5）
不過兩款車的乘坐體驗(yàn)有明顯差異，沃爾沃S60座椅偏硬、CT5的座椅明顯更柔軟一些。一軟一硬，是否就代表軟的舒適、硬的不舒適？
其實(shí)當(dāng)你長時(shí)間乘坐后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，沃爾沃S60的座椅在人體工程學(xué)設(shè)計(jì)上更加細(xì)膩。其座椅填充物雖偏硬，但座椅曲線能精準(zhǔn)貼合我們的身體關(guān)節(jié)，從而減輕身體的壓力，讓長時(shí)間乘坐也能得到放松，有腰不酸背不痛的舒適感。
至于在安全性方面，論是沃爾沃S60還是凱迪拉克CT5，它們的車身結(jié)構(gòu)其實(shí)都非常完善了，大量的高強(qiáng)度鋼、熱成型鋼甚至是硼鋼的應(yīng)用，讓它們在全球各項(xiàng)碰撞測試中都拿下高分。
真正的差異，在于細(xì)節(jié)安全的不同。正如之前提到，沃爾沃S60的車內(nèi)氣味明顯更小，這也說明這款車更注重內(nèi)飾用料的環(huán)保安全。大量母嬰級材質(zhì)應(yīng)用，讓沃爾沃S60的車內(nèi)空氣更安全。
當(dāng)然，凱迪拉克CT5的內(nèi)飾用料也有很高的質(zhì)量，只是相對來說，這款車對車內(nèi)環(huán)保品質(zhì)的嚴(yán)苛程度不及沃爾沃S60。
最后在安全性方面，兩款車雖然均配備了AEB、車道偏離輔助等主動(dòng)安全配置，但沃爾沃這位“安全老玩家”，更懂如何為年輕人保駕護(hù)航。
相較于凱迪拉克CT5基礎(chǔ)的AEB功能，沃爾沃S60標(biāo)配的CitySafety安全系統(tǒng)具備主動(dòng)轉(zhuǎn)向避讓、超車后自動(dòng)切回原車道的能力。所以從整車的安全性表現(xiàn)來看，沃爾沃S60的確也是更能讓我們年輕人放心的選擇。
結(jié)語：
在目前，沃爾沃S60與凱迪拉克CT5的起售價(jià)都到了19.99萬元，原本普通合資B級轎車的價(jià)格就能入手豪華B級轎車。這兩款車擺在眼前，任誰來了都會(huì)眼饞。至于對這兩款車的糾結(jié)，我想大家也可以停止了。CT5這款車的設(shè)計(jì)、用料都沒話說，很有誠意。至于沃爾沃S60，至高3萬元置換補(bǔ)貼，2年0息，這款車則在誠意之外，展現(xiàn)出了更年輕的基因、更符合年輕人的駕控調(diào)性，這種兼具理性思維與感性創(chuàng)造力的豪華B級車，理應(yīng)成為大家的首選。