10月21日，福田汽車在北京舉行啟明星產(chǎn)品發(fā)布會，正式推出全球首個純電輕卡專屬平臺。這一歷時三年、投入17億元打造的純電專屬平臺，從底層架構(gòu)上徹底告別了傳統(tǒng)“油改電”的妥協(xié)方案，在能耗、智能、安全與舒適四大維度實現(xiàn)突破。

破解“油改電”困局，專屬平臺實現(xiàn)技術(shù)飛躍

啟明星平臺的核心突破在于打破了長期制約新能源輕卡發(fā)展的“油改電”瓶頸。傳統(tǒng)“油改電”車型是在燃油車平臺上修修補補，存在能效低、空間利用率差、安全性不足等先天缺陷。

福田汽車依托29年商用車技術(shù)積淀，基于253個運營場景的深入洞察及超1200萬用戶的服務經(jīng)驗，打造出純電專屬架構(gòu)。

這一平臺首創(chuàng)MTCU（電機控制器+換擋控制器）與SiC（碳化硅）、油冷扁線電機組成的電控系統(tǒng)，將綜合效率提升3%，額定功率達到140kW，較行業(yè)平均水平高出40%。

通過23項輕量化技術(shù)和11項模塊集成技術(shù)，啟明星平臺讓整車重量降低15%，減少11%零部件數(shù)量，再搭配低阻底盤設(shè)計，整車能耗直降20%。這意味著每年能為用戶省至少4000度電，相當于多賺近5000元運營利潤。

智能網(wǎng)聯(lián)賦能，重新定義物流效率

啟明星平臺的智能化架構(gòu)堪稱其最大亮點。通過構(gòu)建 “跨域集成+區(qū)域控制+邊緣計算” 的智能框架，配合CANFD和以太網(wǎng)高速通信技術(shù)，讓車輛通信速率提升50%以上。

這一平臺不僅滿足L2級的組合智駕，還支持升級至L4級高階智駕。這意味著用戶“買一輛車，用出兩代技術(shù)的價值”，避免因技術(shù)過時產(chǎn)生車輛貶值的困境。

車聯(lián)網(wǎng)平臺與車端系統(tǒng)的打通，更讓啟明星跳出“運輸工具”的定位。車隊管理者在手機上就能查看所有車輛的位置、剩余電量、貨物狀態(tài)，不用再靠電話反復確認。這種“車-云-人”的無縫銜接，讓純電輕卡從孤立的運輸工具，變成了智慧物流生態(tài)的終端節(jié)點。

全方位安全防護，構(gòu)建運營安全新標準

針對用戶最關(guān)心的電池安全、車身強度與復雜路況適應性，啟明星構(gòu)建了 “制動、碰撞、電池”三維防護體系。

在制動安全方面，行業(yè)首創(chuàng)超高壓蓄能線控制動系統(tǒng)，響應時間縮短70ms，制動距離減少15.3%，有效避免“眼看要撞上卻停不下來”的危險。

車身結(jié)構(gòu)上，沿用歐曼銀河重卡同源的“盾式車身”，高強鋼比例達51%，熱成型鋼占比15%，為車身穿上“鋼筋鐵骨”。

電池安全則達到五維極限安全標準：2米深的鹽水里泡72小時不泄漏，3倍新國標強度的振動測試無異常，1100℃火燒140秒不起火—這些測試模擬了城配場景中可能遇到的泡水、顛簸、碰撞起火等特殊情況。

汽車網(wǎng)評：

福田汽車董事長常瑞在發(fā)布會上表示，以新能源30·50戰(zhàn)略為目標指引，福田正全面布局重型、輕型、微型、VAN四大新能源專屬整車產(chǎn)品平臺。隨著啟明星平臺車型的量產(chǎn)交付，福田汽車不僅進一步夯實了“輕卡之王”的市場地位，更推動中國商用車行業(yè)從“油改電”的將就階段，邁向“純電專屬”的全面價值升級時代。