最近，不下5-6個(gè)朋友問(wèn)過(guò)我一個(gè)類似問(wèn)題：喜歡蔚來(lái)的車，設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，最近購(gòu)車政策也很給力，很想入手一臺(tái)，但擔(dān)心一個(gè)問(wèn)題：它會(huì)不會(huì)破產(chǎn)的啊？

我的回答是：放心買吧，一時(shí)半會(huì)，這個(gè)問(wèn)題都輪不到蔚來(lái)頭上，它跟已經(jīng)出現(xiàn)危機(jī)的汽車品牌有本質(zhì)上的不同。雖然目前的蔚來(lái)盈利狀況依舊不理想，但經(jīng)過(guò)11年的發(fā)展，蔚來(lái)確實(shí)建立了不少蔚來(lái)式的獨(dú)特資產(chǎn)：比如換電模式，超過(guò)2400座換電站，相對(duì)完備的換電體系，芯片研發(fā)等，以及一些無(wú)形資產(chǎn)：比如用戶社群等。蔚來(lái)、樂(lè)道、螢火蟲(chóng)三個(gè)品牌也基本成型了，與過(guò)往一些出現(xiàn)危機(jī)的汽車品牌，單純靠2-3個(gè)車型支撐起整個(gè)品牌銷售相比，蔚來(lái)無(wú)疑有價(jià)值的東西要多很多！

其次，蔚來(lái)掌舵人李斌在資本市場(chǎng)認(rèn)同度是很高的，在過(guò)往幾個(gè)關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)，他的融資能力都得到驗(yàn)證了。加上蔚來(lái)有來(lái)自政府背景支持，比如合肥市政府在2020年戰(zhàn)略投資70億元，蔚來(lái)整個(gè)大盤的體量真的不小。

雖然我沒(méi)買過(guò)蔚來(lái)的車，但我個(gè)人對(duì)蔚來(lái)系出品還是很有好感：設(shè)計(jì)原創(chuàng)度高，蔚來(lái)和樂(lè)道換電體驗(yàn)不錯(cuò)，整體服務(wù)在整個(gè)業(yè)界十分靠前，最近幾個(gè)新產(chǎn)品，比如樂(lè)道L90、螢火蟲(chóng)，都是屬于有姿態(tài)，又有實(shí)際的出品，定價(jià)上，姿態(tài)也適當(dāng)放下來(lái)一些了。

放大看

最后我想借用DeepSeek關(guān)于這次問(wèn)題的答案：短期破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)較低，長(zhǎng)期取決于戰(zhàn)略執(zhí)行。所以大家如果對(duì)蔚來(lái)，或者樂(lè)道，螢火蟲(chóng)真有興趣，真種草的話，我覺(jué)得該買還是買吧！