（統計范圍僅包含此前每月1日都按時公布銷量數據的車企）

11月1日晚，國內主流車企陸續發布2025年10月新能源汽車銷量數據。“銀十”旺季疊加年末沖量提前啟動，多數品牌環比繼續走高，行業“強者恒強”格局進一步固化，全年勝負已初現端倪。

比亞迪乘用車

乘用車10月交付436,856輛，環比再增11.1%，盡管去年同期基數超高，同比仍僅下滑12.7%，1-10月累計已達365.6萬輛，同比增長12.9%。+海洋雙網持續迭代，海豹06、海獅07等新品訂單飽滿，DM 5.0與刀片電池規模降本效應釋放，全年沖擊400萬輛目標幾無懸念。

吉利新能源

新能源10月銷量177,882輛，環比增7.7%，同比大漲63.6%，1-10月累計134.6萬輛，同比增幅106%。銀河E5、等純電爆款迅速爬坡，雷神電混在10-15萬元區間繼續擠壓燃油車腹地，規模效應帶動單車利潤環比改善，傳統車企“增速王”地位穩固。

奇瑞新能源

奇瑞集團新能源以110,346輛的成績闖入前三，環比大增20.5%，同比增長55%。1-10月累計69.6萬輛，成為行業增速最快的大集團之一。風云、iCAR、星紀元三箭齊發，C-DM混動技術出口+內銷雙線放量，海外訂單已排至2026年一季度，全球化紅利開始兌現。

零跑汽車

零跑汽車10月交付70,289輛，環比穩增5.4%，同比高增84%，1-10月累計46.6萬輛，同比增長121%，繼續刷新新勢力最快增速。LEAP3.5架構下的B10、C16訂單占比超60%，10月鎖單量已破8萬；全尺寸SUVD19啟動預售，24小時訂單破1.2萬，品牌均價站上20萬元臺階，盈利拐點臨近。

鴻蒙智行

鴻蒙智行10月銷量為68,216輛，排名第五，28.9%的環比增幅充分展現出其強勁的發展勢頭。鴻蒙智行全系累計交付已突破100萬臺，創新勢力品牌最快達成百萬交付紀錄。當月成交均價39萬元，持續推動中國汽車高質量發展。

長城新能源

長城新能源乘用車10月交付46,155輛，同比增44%，環比微增0.4%，1-10月累計32.5萬輛，同比增長33%。梟龍MAX、高山行政版訂單持續走高，Hi4-T越野混動技術獨占細分市場，坦克300PHEV上市首月即破萬輛，長城在“新能源+硬派”賽道筑起護城河。

小鵬汽車

小鵬汽車10月交付42,013輛，環比增1%，同比大增75.7%，1-10月累計35.5萬輛，同比增幅190%。MONAM03上市即交付，單月貢獻1.8萬輛；G6、G9歐洲版自奧地利工廠規模化下線，出口占比已提升至18%，海外毛利高于國內，成為新勢力中最先吃到“歐洲本地化”紅利的品牌。

蔚來汽車

蔚來10月交付40,397輛，環比增16.3%，同比大增92.6%，1-10月累計24.2萬輛，同比增長42%。樂道L60首月完整交付即破萬輛，螢火蟲品牌預售24小時小訂破3萬；第四代換電站單日服務能力提升至480次，補能網絡密度優勢繼續放大，多品牌矩陣開始放量。

小米汽車

小米汽車10月交付超4萬輛，連續兩月站穩4萬+臺階，1-10月累計超29萬輛，距離35萬輛年度目標僅差不足6萬。YU7訂單反超SU7，占比達55%；全國門店突破480家，11月計劃再開70家，渠道下沉至三線城市，產能爬滿后12月有望沖擊月交付5萬。

深藍汽車

深藍10月交付36,792輛，環比增9.4%，同比增長32%，1-10月累計26.9萬輛，同比增長57%。SL03增程冠軍版、G318硬派SUV雙箭齊發，華為ADSSE高階智駕包選裝率超45%，品牌均價站穩20萬元，傳統央企“新勢力”標簽愈發鮮明。

理想汽車

理想汽車10月交付31,767輛，環比下滑6.4%，受去年高基數影響同比下降38%，1-10月累計32.9萬輛，同比下滑16%。純電SUVi6上市48小時大定破3萬，訂單轉化速度優于同期L系列；北京綠色智能工廠產能改造完成，11月起i6將開始規模化交付，有望帶動環比重回增長通道。

廣汽埃安

埃安10月銷量27,014輛，環比下滑7.2%，同比下降33%，1-10月累計26.2萬輛，同比下滑19%。AIONRT、霸王龍等新品上市在即，將主銷價格區間下探至12萬元，配合換電版推出，意在以“高性價比+快換補能”組合重新撬動網約車及家用車市場，四季度能否止跌引關注。

嵐圖汽車

嵐圖10月交付17,218輛，環比增13.1%，同比大增69.5%，1-10月累計11.4萬輛，同比增長82%。追光L、泰山車型搭載華為ADS4+鴻蒙座艙后訂單環比增30%，品牌均價站穩30萬元；海外同步啟航，北歐首批200輛FREE完成發運，央企高端新能源出海樣本初步成型。