國內(nèi)車市的風(fēng)云變幻，真的是讓人有些難以預(yù)料。誰也不會想到，在進(jìn)入到2025年之后國內(nèi)造車新勢力車企的“銷量王”和“現(xiàn)金王”理想汽車，就遭遇到了嚴(yán)峻的考驗。

在這里要特別解釋一下，關(guān)于上文所說的銷量王和現(xiàn)金王，其實放在理想汽車身上并不算是夸張。

先看銷量數(shù)據(jù)，在國內(nèi)造車新勢力車企中，憑借著理想ONE和L系列車型的熱銷，最近幾年理想汽車在國內(nèi)車市銷量始終都是穩(wěn)居前列。在2024年理想汽車不僅成功衛(wèi)冕造車新勢力銷量冠軍，同時也成為國內(nèi)造車新勢力車企中，首個年銷量突破50萬輛的車企。如果用一個詞來形容2025年之前的理想汽車，“勢不可擋”這四個字應(yīng)該是最為貼切了。

至于現(xiàn)金王，不只是因為理想汽車是國內(nèi)所有的造車新勢力車企中第一家實現(xiàn)盈利的車企。截止到今年前三季度，理想汽車的現(xiàn)金儲備在造車新勢力車企中，也是僅次于小米汽車位居第二的，達(dá)到了1065億元。但嚴(yán)格來講，這個排名并不公平。因為截止到目前小米汽車目前還沒有真正實現(xiàn)盈利，所以小米汽車的現(xiàn)金儲備并不是真正意義上造車賺的錢。

但理想汽車不一樣，是實實在在造車賺的錢。從這個角度上來講，造車新勢力現(xiàn)金儲備排第一的，應(yīng)該仍然是理想汽車。

解釋完了銷量王和現(xiàn)金王，接著來聊一下理想汽車在2025年的表現(xiàn)。

應(yīng)該說以增程混動和冰箱彩電大沙發(fā)起家的理想汽車，隨著問界的入局壓力始終都不小。從2024年中大型SUV銷量冠軍寶座被問界M7所取代這件事情上，就可見一斑。再加上最近一兩年，阿維塔、智己這些以純電車型起家的造車新勢力車企，也都紛紛開始進(jìn)軍增程混動車市場。從目前的發(fā)展情況來看，未來會有更多的造車新勢力將目光盯向增程混動車市場，這其中就包括小米汽車。

至于彩電冰箱大沙發(fā)，那就更不用說了沒有任何的技術(shù)含量，自然也就不能成為理想汽車的“護(hù)城河”。

也正是基于以上原因，2025年理想汽車的銷量上出現(xiàn)了非常明顯的下降。特別是最近幾個月，有著“半價理想”稱號的零跑汽車連續(xù)多個月都成為造車新勢力的銷冠，而理想汽車不僅失去了銷量冠軍寶座，更是連續(xù)多個月出現(xiàn)了同環(huán)比雙雙下降的情況。

以剛剛過去的10月份為例，零跑汽車不僅再次成為造車新勢力銷量第一名，而且還創(chuàng)下了造車新勢力單月銷量最高紀(jì)錄，銷量突破了7萬輛，同比增長更是高達(dá)84.11%。

反觀理想汽車，10月銷量持續(xù)下降，只賣出了31676輛車。不只是同環(huán)比雙雙下降，在銷量上跟零跑汽車差距也更是進(jìn)一步加大。

也是在10月份，理想汽車還發(fā)生了一件足以轟動整個汽車圈的事件，那就是在上海一輛正在行駛中的理想自燃事件，最近一段時間鬧得沸沸揚揚。其實說起來，這已經(jīng)是今年理想MEGA出現(xiàn)的第2起自燃事故了。

第一起是在今年6月，哈爾濱有一輛理想MEGA在地下車庫發(fā)生自燃。

關(guān)于這兩起理想MEGA自燃事故的細(xì)節(jié)，在本文中就不做過多贅述了。但有一點必須得說，那就是對理想汽車造成的負(fù)面影響極為嚴(yán)重。要知道今年可是理想汽車的“純電大年”，理想的兩款全新純電SUV車型i8和i6先后上市。

而且從理想MEGA近幾個月的銷量表現(xiàn)來看，銷量也都是持續(xù)增長的。也正是因為如此，在純電動車領(lǐng)域理想汽車董事長李想也是信心滿滿。在9月1日給理想i6預(yù)熱時，還在社交平臺發(fā)文稱到今年年底，理想汽車在高端純電賽道能“保五爭三”，純電動車型銷量整體穩(wěn)定在月銷1.8~2萬輛。

哪知道理想i6在9月剛上市，10月上海的這輛理想MEGA就開始“砸場子”了，一把火又讓理想汽車進(jìn)入到了輿論的風(fēng)口浪尖。

面對這種不利的局面，10月31日理想汽車官方正式宣布召回1.14萬輛2024款理想MEGA，也就是上海發(fā)生自燃的理想MEGA同批次車型。

與此同時，理想汽車董事長李想在10月31日也明確表示這次是主動召回，事故調(diào)查需要時間不能等，事故是萬分之一但生命只有一次是百分之百。

應(yīng)該說無論是主動也好被動也罷，這次理想汽車的態(tài)度還是足夠真誠的。只是不知道上海理想MEGA的自燃事件，會不會“燒了”李想對于理想汽車純電動車型今年年底在高端純電賽道“保五爭三”的理想？