確定了，6284輛，這是尚界H5 上個(gè)月的具體銷量。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)其實(shí)也不錯(cuò)，但是與16萬的小定數(shù)據(jù)相比，差距相當(dāng)大。

大家知道，尚界H5其9月銷量是1901輛，如今10月數(shù)據(jù)也出來了6284 輛。小學(xué)生也算得出來9、10月倆月合計(jì)也才8185輛。

而11月4日，鴻蒙智行官方披露，尚界H5自2025年9月23日上市后僅用43天便實(shí)現(xiàn)累計(jì)交付10000輛，刷新鴻蒙智行品牌交付速度紀(jì)錄。

在這之前，尚界H5的銷量還是個(gè)謎，11月1日上汽集團(tuán)公布了10月份產(chǎn)銷快報(bào)，成績喜人，有意思的是，尚界H5的銷量竟然沒有公布。

從10月份產(chǎn)銷快報(bào)來看，上汽乘用車一共銷售93367輛，MG和榮威戰(zhàn)報(bào)顯示總銷量超84000輛。那么，尚界H5到底賣了多少呢？

11月1日，華為鴻蒙智行發(fā)布了全系車型10月銷量共計(jì)68216輛，但沒有公布各車型的詳細(xì)銷量，因此尚界H5的銷量也找不到。

隨著各家銷量公布，問界系列銷量48788，智界系列銷量12,810輛，北汽稱享界系列銷量6700輛，江淮尊界系列銷量約3000臺(tái)。

按照各家銷量計(jì)算下來，68216-48788-12810-6700-3000=-3082輛，不包括尚界，消費(fèi)者還倒欠鴻蒙智行3000多輛車。

尚界是華為跟上汽打造的品牌，也是鴻蒙智行的第五界，根正苗紅。它還是鴻蒙智行旗下最便宜的車型，頂配不到20萬，入門車型不到16萬。

再加上它是一輛尺寸不小的SUV，價(jià)格也實(shí)在，華為的車機(jī)、智駕一應(yīng)俱全，上市前小定都有幾十萬輛，問題是：這些小定訂單到哪去了？

其實(shí)，尚界H5看似價(jià)格比較便宜，但要知道15-20萬價(jià)位的SUV競爭是非常激烈的，競爭車型都有幾把刷子。

尚界H5如果要享受高階版的華為智駕，還得加價(jià)1.2萬元購買軟件服務(wù)。對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型來說，1.2萬元可不是小數(shù)目。

尚界H5最大的問題就是用的400V平臺(tái)。同價(jià)位的很多車型都已經(jīng)是800V平臺(tái)，甚至價(jià)格更低的極狐T5也是800V平臺(tái)。

當(dāng)消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，花近20萬元買到的是一臺(tái)配置縮水、還要額外加錢才能體驗(yàn)核心賣點(diǎn)的產(chǎn)品時(shí)，用腳投票就成了必然選擇。

上汽+華為的組合本來挺期待的，結(jié)果一看配置單，400V平臺(tái)、麥弗遜懸掛，這是20萬的車該有的配置?

再說幾句

上汽總裁說擁有600萬輛產(chǎn)能的資源，并喊出，尚界鋪天蓋地，華為頂天立地，主流市場的破局者尚界H5來了。

華為和上汽為尚界H5制定了明確的銷量規(guī)劃，一個(gè)月2萬輛，并且還向供應(yīng)鏈釋放了年銷40萬輛的備料計(jì)劃。

尚界H5的成績不算太差，只是之前業(yè)界的預(yù)期以及預(yù)售表現(xiàn)顯得過高，和現(xiàn)實(shí)形成了較大的落差。