當(dāng)新能源汽車以智能科技為標(biāo)簽橫掃市場，3 億燃油車用戶似乎被擋在了 "智能體驗(yàn)" 的門外 ——"智能是電車專屬" 的固有認(rèn)知，正在被東風(fēng)日產(chǎn)打破。11 月 21 日廣州車展，天籟?鴻蒙座艙正式上市，以 "新勢力燃油車" 之姿，將華為鴻蒙座艙裝進(jìn)燃油車，用 12.99 萬元起的限時(shí)誠意價(jià)，宣告燃油車智能化下半場的全面開啟。這不僅是一款新車的誕生，更是合資車企對用戶需求的精準(zhǔn)回應(yīng)，是科技平權(quán)在汽車行業(yè)的生動(dòng)實(shí)踐。

破局者登場：合資大廠的智能化逆襲

在汽車產(chǎn)業(yè)向智電轉(zhuǎn)型的浪潮中，燃油車市場一度陷入 "智能失語" 的尷尬。新能源品牌憑借原生智能架構(gòu)的優(yōu)勢，將車機(jī)流暢度、交互體驗(yàn)、生態(tài)聯(lián)動(dòng)打造成核心競爭力，而傳統(tǒng)燃油車則被貼上 "技術(shù)陳舊"" 體驗(yàn)滯后 "的標(biāo)簽。但市場的真相是，仍有超 3 億用戶堅(jiān)守燃油車 —— 他們既眷戀燃油車的駕駛質(zhì)感與可靠性，又渴望擁有新能源車的智能便捷，這種" 既要又要 " 的需求，成了行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵痛點(diǎn)。

東風(fēng)日產(chǎn)的逆襲，始于對用戶需求的深刻洞察。作為擁有超 200 萬天籟車主信賴的合資品牌，它沒有盲目跟風(fēng)新能源，而是選擇了一條更具挑戰(zhàn)性的道路：讓燃油車與新能源車享有同等智能體驗(yàn)。歷時(shí) 2 年潛心打磨，東風(fēng)日產(chǎn)與華為達(dá)成深度合作，推出全球首個(gè)鴻蒙座艙燃油車，將 "油電同智" 戰(zhàn)略落到實(shí)處。這種 "不拋棄、不放棄" 燃油車用戶的態(tài)度，讓天籟?鴻蒙座艙從誕生之初就自帶溫度。

上市發(fā)布會(huì)上，實(shí)力歌手張靚穎的助陣更讓這款車的 "情感屬性" 拉滿。她傾情演繹的《我的夢》，不僅呼應(yīng)了 "天籟" 之名，更唱出了無數(shù)用戶對 "智能與舒適兼得" 的出行夢想。而 13.99-16.79 萬元的指導(dǎo)價(jià)、12.99 萬元起的限時(shí)價(jià)，再加上 1 萬元超級置換金、終身雙保政策以及七大購車福利，總價(jià)值至高 4 萬元的權(quán)益禮包，讓這款 "燃油智能第一車" 的誠意撲面而來。

五大核心實(shí)力：重新定義燃油車價(jià)值標(biāo)桿

如果說 "油電同智" 是戰(zhàn)略方向，那么五大尖點(diǎn)實(shí)力就是天籟?鴻蒙座艙的底氣所在。它沒有陷入 "堆配置" 的內(nèi)卷，而是從設(shè)計(jì)、舒適、智能、音質(zhì)、動(dòng)力五個(gè)維度，重構(gòu)了燃油車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

顏值與實(shí)用并存的智能美學(xué)

天籟?鴻蒙座艙的設(shè)計(jì)徹底跳出了傳統(tǒng)燃油車的框架，"流光智美" 理念讓車身線條簡約而高級。2 米長的貫穿式 LED 星環(huán)大燈，白天是精致的裝飾條，夜晚點(diǎn)亮后則成了車流中最亮眼的標(biāo)識(shí)；雙子星 LED 前大燈擁有 230 米的超長照射距離，相當(dāng)于兩個(gè)足球場的長度，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，讓夜間行車更安全。羽砂灰、幻影紫兩款專屬配色，既滿足了年輕用戶的個(gè)性表達(dá)，又不失成熟穩(wěn)重的氣質(zhì)。

車內(nèi)更是將 "移動(dòng)智能家居" 的理念貫徹到底。90% 的軟包內(nèi)飾搭配零甲醛健康座艙，觸感柔軟且環(huán)保安心；晨曦嵐白、穹宇黑灰、曜夜黑紅三種內(nèi)飾配色，適配不同用戶的審美偏好。而 "按鍵 + 觸控 + 語音" 的交互方案，既保留了高頻功能的實(shí)體按鍵，又實(shí)現(xiàn)了整車功能的觸控化與語音控制，在革新體驗(yàn)的同時(shí)尊重用戶習(xí)慣，真正做到 "為人設(shè)計(jì)"。

媲美豪車的全艙舒適體驗(yàn)

"移動(dòng)大沙發(fā)" 的美譽(yù)早已是天籟的標(biāo)簽，而天籟?鴻蒙座艙則將這份舒適升級到了新高度。84.1% 的超高得房率，讓車內(nèi)空間遠(yuǎn)超同級車型，無論是前排駕駛還是后排乘坐，都能獲得松弛的體驗(yàn)。基于日產(chǎn)獨(dú)有 Spinal 人體工學(xué)設(shè)計(jì)的真皮微孔座椅，不僅支持通風(fēng)、加熱、記憶功能，更搭載了同級力度最強(qiáng)的 SPA 級座椅按摩，以及行業(yè)首創(chuàng)的 0-40 毫米無級調(diào)節(jié)氣動(dòng)腿托。

更難得的是，這種豪華配置實(shí)現(xiàn)了主副駕共享，打破了 "舒適只為主駕服務(wù)" 的潛規(guī)則，真正實(shí)現(xiàn)了舒適平權(quán)。無論是長途駕駛的司機(jī)，還是同行的家人，都能在旅途中享受如云端般的舒適，這份細(xì)節(jié)考量，讓 "家" 的感覺延伸到了車內(nèi)。

斷代領(lǐng)先的智能座艙體驗(yàn)

作為全球首個(gè)搭載鴻蒙座艙 5 的燃油車，天籟?鴻蒙座艙的智能實(shí)力堪稱 "降維打擊"。其搭載的鴻蒙座艙 5 擁有超越主流 8295 芯片的強(qiáng)勁算力，在駕艙系統(tǒng)流暢榜 TOP25 中，是唯一入選的燃油車，徹底打破了 "燃油車智能不如電車" 的偏見。15.6 英寸的 HUAWEI 車載智慧屏，尺寸遠(yuǎn)超同級車型，顯示清晰且操作流暢。

手機(jī)與車機(jī)的無縫流轉(zhuǎn)是其另一大亮點(diǎn)，超 5 萬個(gè)手機(jī)應(yīng)用可直接上車，無論是辦公、娛樂還是導(dǎo)航，都能實(shí)現(xiàn) "車機(jī)即手機(jī)" 的體驗(yàn)。AI 級語音智慧助手支持模糊語義識(shí)別，對話成功率接近 100%，老人小孩都能輕松操作；離線地圖精準(zhǔn)規(guī)劃功能，即使在地下車庫、偏遠(yuǎn)地區(qū)等無信號場景，也能順暢導(dǎo)航。而持續(xù)的 OTA 升級，則讓車輛智能不斷進(jìn)化，讓用戶常用常新。

百萬級的聲學(xué)享受

不負(fù) "天籟" 之名，這款車在音質(zhì)體驗(yàn)上做到了極致。與 HUAWEI SOUND 深度合作，全系標(biāo)配 15 個(gè)揚(yáng)聲器，頂配車型升級至 17 個(gè)，實(shí)現(xiàn)了全艙聽音無死角，每個(gè)座位都是 "黃金聽音位"。尊界同款可升降式星環(huán)散射體，搭配 256 色氛圍燈，讓音樂不僅能聽，還能 "看見"，營造出沉浸式的聲學(xué)空間。

為了讓音質(zhì)體驗(yàn)更純粹，天籟?鴻蒙座艙對整車 NVH 進(jìn)行了全面升級，四門雙層隔音玻璃的運(yùn)用，讓車輛在 80 公里時(shí)速下，后排能隔絕 96% 的外部噪音。這種劇院級的靜謐性，讓每一次出行都變成一場移動(dòng)的音樂會(huì)，無論是流行歌曲、古典音樂還是有聲讀物，都能完美呈現(xiàn)。

全場景可靠的動(dòng)力性能

智能之外，燃油車的核心競爭力仍在于動(dòng)力與可靠性。天籟?鴻蒙座艙搭載的 2.0T VC-Turbo 超變擎，作為全球唯一量產(chǎn)的可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 243 匹，最大扭矩 371 牛米，零百加速進(jìn)入 6 秒級，動(dòng)力輸出澎湃且線性。無論是城市通勤、高速巡航，還是應(yīng)對嚴(yán)寒氣候、崎嶇山路等復(fù)雜場景，都能從容應(yīng)對。

同時(shí)，L2 級智能輔助駕駛系統(tǒng)的加持，讓駕駛變得更輕松、更安全。一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)跟停等功能，緩解了長途駕駛的疲勞；全面的主動(dòng)安全功能，則為每一次出行保駕護(hù)航。這種 "動(dòng)力與安全兼得" 的特質(zhì)，正是燃油車用戶最看重的安心感。

模式革新 + 生態(tài)共贏：燃油車智能化的新范本

天籟?鴻蒙座艙的意義，遠(yuǎn)不止于一款車型的成功。它的上市，為燃油車智能化提供了可復(fù)制、可借鑒的全新范本，更展現(xiàn)了合資品牌與本土科技企業(yè)深度合作的強(qiáng)大勢能。

在銷售模式上，天籟?鴻蒙座艙創(chuàng)新采用 "訂交服" 分立銷售模式，開創(chuàng)了油車領(lǐng)域的先河。下訂、提車、售后等每個(gè)環(huán)節(jié)都由專業(yè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，讓燃油車用戶也能享受到新能源車般高效、便捷的服務(wù)體驗(yàn)。這種模式革新，不僅提升了用戶購車用車的滿意度，更推動(dòng)了燃油車行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的升級。

而東風(fēng)日產(chǎn)與華為的合作，更是生態(tài)共贏的典范。華為將鴻蒙座艙的技術(shù)優(yōu)勢與生態(tài)資源賦能燃油車，東風(fēng)日產(chǎn)則發(fā)揮其在汽車制造、用戶洞察、渠道布局等方面的積累，雙方優(yōu)勢互補(bǔ)，共同打造出真正滿足用戶需求的產(chǎn)品。這種 "車企 + 科技公司" 的合作模式，打破了行業(yè)壁壘，為汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了新路徑。

從 2004 年進(jìn)入中國市場，到如今累計(jì)擁有超 200 萬用戶，天籟車型的成功，源于對用戶需求的持續(xù)關(guān)注與滿足。天籟?鴻蒙座艙的推出，是天籟從 "舒適 1.0" 到 "智能舒適 2.0" 的進(jìn)階，更是東風(fēng)日產(chǎn) "在中國、為中國、向全球" 戰(zhàn)略的生動(dòng)實(shí)踐。它用實(shí)際行動(dòng)證明，燃油車的智能化不是 "偽命題"，而是能夠真正落地、切實(shí)提升用戶體驗(yàn)的 "真需求"。

在新能源與燃油車并存的 "雙軌時(shí)代"，天籟?鴻蒙座艙的上市，為燃油車市場注入了新的活力。它打破了智能科技的邊界，讓 3 億燃油車用戶不再被智能浪潮拋棄；它重塑了燃油車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，讓 "舒適 + 智能" 成為新的行業(yè)風(fēng)向標(biāo)；它更開啟了燃油車智能化的下半場，讓科技平權(quán)真正照進(jìn)汽車行業(yè)。