當(dāng)?shù)诙龑脧V州國(guó)際汽車展覽會(huì)以“新科技·新生活”為主題拉開帷幕后，4.2 號(hào)展館的一隅顯得格外熱鬧——星途汽車在這里推出的不只是幾臺(tái)新車，而像是一整套關(guān)于未來(lái)出行的開放式問(wèn)卷。無(wú)論是火熱預(yù)售中的「新奢智電中型 SUV」星途 ET5，還是首次登場(chǎng)的 ES HERO 與 ES7 GT，它們共同構(gòu)成了品牌在新能源時(shí)代的一次集中表達(dá)：用戶期待什么，科技如何落地，未來(lái)會(huì)朝哪里走？
這種“從用戶中來(lái)，到用戶中去”的敘述邏輯，也正是星途事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理、星途營(yíng)銷中心總經(jīng)理劉赫寧在現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)調(diào)的價(jià)值底層。他將三款新車分別歸納為“體驗(yàn)向上”“價(jià)值向新”和“探索向未來(lái)”，既是產(chǎn)品定位，也是品牌對(duì)用戶需求的直接回應(yīng)。
圍繞“新奢智電中型 SUV”的定位，星途 ET5 在展館中無(wú)疑是最搶眼的存在。從硬件到駕控，再到智能和安全，它試圖用一套完整實(shí)力來(lái)支撐所謂的“媲美 50 萬(wàn)級(jí)豪華體驗(yàn)”。
最引人車評(píng)人討論的，是它搭載的 獵鷹 700 智能輔助駕駛。這套系統(tǒng)由“超級(jí)大腦+敏銳感官”組成，其中全球首發(fā)的 征程 6P 芯片具備 560TOPS 算力，配合 1 顆激光雷達(dá) + 27 個(gè)高精傳感器，不僅是數(shù)字堆砌，而是直接服務(wù)于五大核心體驗(yàn)：超人反應(yīng)、類人思考、擬人控車、全景漫游與全場(chǎng)景泊車。它的邏輯不在于炫技，而是讓新手也能順暢操作，這對(duì)主打“輕松可用”的城市通勤場(chǎng)景尤為關(guān)鍵。
進(jìn)入座艙，星途 ET5 的豪華感并沒有停留在表面。以 高通 8255 車規(guī)級(jí)芯片為算力根基，它輕松驅(qū)動(dòng)同級(jí)罕見的豪華三聯(lián)屏，同時(shí)具備成熟的 5G 網(wǎng)絡(luò)支持。主副駕之間可通過(guò)三指飛屏實(shí)現(xiàn)內(nèi)容協(xié)同，而位于聽覺層面的 伯牙之音 21 揚(yáng)聲器系統(tǒng)（7.1.4 聲道，1080W 峰值功率），則讓座艙在嘈雜的車展環(huán)境中依舊能呈現(xiàn)出“私人聽音室”的質(zhì)感。
駕控層面，ET5 使用 1.5T 黃金增程 + 高性能后驅(qū)電機(jī) 的動(dòng)力組合，同時(shí)搭載經(jīng)過(guò)大師團(tuán)隊(duì)調(diào)校的飛魚底盤。全鋁合金后 H 臂多連桿懸架讓車輛在極寒及高原等極端環(huán)境下依舊保持穩(wěn)定，這類“實(shí)驗(yàn)室外的數(shù)據(jù)”往往最受車評(píng)人關(guān)注，也最能說(shuō)明真實(shí)性能。
而放在安全維度上，ET5 的強(qiáng)項(xiàng)同樣直觀——其電池符合 2026 版國(guó)標(biāo)，通過(guò) 41 項(xiàng)碰撞測(cè)試，能夠承受 200KN 擠壓，并以 85% 高強(qiáng)度鋼車身 + 7 氣囊 構(gòu)成全域防護(hù)。正是這些扎實(shí)配置，讓星途 ET5 獲得“世界十佳智能汽車”稱號(hào)，也讓它的預(yù)售熱度持續(xù)攀升。
不同于 ET5 的“精致生活家”定位，ES HERO 的登場(chǎng)更像是對(duì)年輕用戶的一次情緒捕捉。它強(qiáng)調(diào)“形神一體”：外有從頭至尾一氣貫通的車身線條和溜背姿態(tài)，內(nèi)有依托 HERO 主題 UI 打造的游戲化座艙體驗(yàn)。這里的“神”，不僅是界面風(fēng)格，也是生活方式的外延。
對(duì)于追求表達(dá)自我的用戶而言，ES HERO 的角色更接近“數(shù)字時(shí)代的個(gè)性容器”，它將科技、個(gè)性與豪華重新組合，讓車艙不只是移動(dòng)空間，更是一種可被體驗(yàn)的虛擬精神場(chǎng)。
如果說(shuō) ET5 是生活方式的解法、ES HERO 是情緒價(jià)值的外化，那么 ES7 GT 則是星途在“未來(lái)探索”維度上的形態(tài)表達(dá)。其核心是“永恒流動(dòng)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言：靜止的車身呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)的張力，這種視覺哲學(xué)既優(yōu)雅又具有力量感。與此同時(shí)，性能并沒有被忽略——ES7 GT 具備 超過(guò) 1700 公里綜合續(xù)航，并匹配經(jīng)大師級(jí)調(diào)校的運(yùn)動(dòng)底盤，再加上一鍵賽道模式，讓駕駛者得以在情緒、速度與穩(wěn)定之間找到新的平衡。這類從設(shè)計(jì)到性能均拉滿的產(chǎn)品，往往成為品牌向高端突破的重要象征。
除了三款主角，星途還帶來(lái)了完整的新能源產(chǎn)品矩陣：ES：定位“超能智享美學(xué)轎跑”，面向年輕用戶的 C 級(jí)豪華車；ET：豪華安全大五座 SUV，拿下“全球語(yǔ)種智能座艙交互認(rèn)證”與 IVISTA 最高評(píng)級(jí)；攬?jiān)?C-DM：全球首創(chuàng)四擎四驅(qū)超混技術(shù)，以 20 萬(wàn)級(jí)價(jià)格打造百萬(wàn)級(jí)禮賓體驗(yàn)；瑤光 C-DM：滿足全球七大安全標(biāo)準(zhǔn)，40 萬(wàn)級(jí)中型旗艦電混 SUV，為家庭用戶提供高質(zhì)平價(jià)選擇。這些車型共同構(gòu)成的，不僅是覆蓋多場(chǎng)景的產(chǎn)品體系，更是星途對(duì)“新科技·新生活”的體系化詮釋。
總結(jié)：截至目前，星途已進(jìn)入全球 30 多個(gè)主流市場(chǎng)，累計(jì)銷量突破 55 萬(wàn)輛，海外平均售價(jià)高達(dá) 40 萬(wàn)元級(jí)別，并斬獲 70 余項(xiàng)海內(nèi)外榮譽(yù)。數(shù)字的背后，是其產(chǎn)品矩陣不斷從技術(shù)到體驗(yàn)持續(xù)升級(jí)的結(jié)果。
在本屆廣州車展上，星途并未試圖用激烈的營(yíng)銷話術(shù)搶占注意力，而是選擇以技術(shù)透明度、產(chǎn)品體系完整度和品牌價(jià)值表達(dá)度為核心，讓用戶直觀看見“向上與向新”的軌跡。隨著 ET5 在 11 月 28 日迎來(lái)全球上市，一幅關(guān)于未來(lái)智能出行的星途式藍(lán)圖，也將在用戶的注視下逐步展開。