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最新坦克300插混版 換了新電池 還有什么不同

發(fā)布時(shí)間:2025-12-09 14:46:21

動(dòng)力系統(tǒng)變化對(duì)比

電池供應(yīng)商對(duì)比

越野能力對(duì)比

動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比

新款 Hi4-T的動(dòng)力系統(tǒng)有明顯的改變,相比2024款車(chē)型,發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有變化,依舊是綜置的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),匹配9AT變速箱,但更新的車(chē)型將電機(jī)的功率提升了10kw,峰值扭矩從400Nm增加到495Nm,電機(jī)動(dòng)力的增加,讓車(chē)輛在純電模式下性能有所提升,城市起步超車(chē)更輕松,尤其是在中低車(chē)速區(qū)間的加速感。

但由于系統(tǒng)綜合功率變化不大,綜合扭矩保持在750Nm,這意味著混動(dòng)模式下內(nèi)燃機(jī)的輸出有所下降,整個(gè)速度段的加速能力并沒(méi)有改變,百公里加速時(shí)間保持在6.7秒。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),電機(jī)用電更多(耗電量更大),內(nèi)燃機(jī)用油更少,帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)就是,虧電油耗從百公里8.8升降低至8.4升。

但另一方面,在不同的調(diào)校策略喜愛(ài),綜合油耗反而增加,WLTC綜合油耗從2.06L增加到2.88L,新款的油耗其實(shí)是變高了。

續(xù)航與充電表現(xiàn)對(duì)比

電池系統(tǒng)是新款300 Hi4-T的另一個(gè)主要變化。供應(yīng)商從蜂巢能源改成了寧德時(shí)代,也就是說(shuō),從長(zhǎng)城自己的電芯改成了第三方產(chǎn)品,容量從37.1度降低到了36.7度,但電池能量密度提高,使得在容量減少的情況下,WLTC工況純電續(xù)航里程仍保持在105公里。

同時(shí)充電速度明顯提升,直流快充時(shí)間從30%充至80%僅需0.27小時(shí),約16分鐘,比老款的24分鐘縮短近三分之一,補(bǔ)能更高效,而慢充時(shí)間維持6.5小時(shí)不變。總體來(lái)看新款寧德時(shí)代的電池要比長(zhǎng)城自己的蜂巢能源更先進(jìn)。低溫加熱、液冷和VTOL移動(dòng)電站功能全部保留,外出可以直接利用整車(chē)電量,提供220V、3.3KW功率輸出,車(chē)外實(shí)現(xiàn)取電用電,對(duì)于戶外露營(yíng)來(lái)說(shuō),這要比純油版的坦克300更實(shí)用。

越野能力對(duì)比

越野能力是坦克300系列的核心,新款在這方面并未做出調(diào)整。Hi4-T系統(tǒng)保留了縱置發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)械四驅(qū)平臺(tái),越野能力相較于城市SUV的分布式電動(dòng)四驅(qū)更高。9AT變速器集成了驅(qū)動(dòng)電機(jī),依然采用分動(dòng)箱、前后傳動(dòng)軸連接前后差速器的設(shè)計(jì)。

分動(dòng)箱在4L低速四驅(qū)模式下可以同步放大前橋和后橋的動(dòng)力,在鎖止?fàn)顟B(tài)下穩(wěn)定為前后橋分配動(dòng)力。只要鎖止前橋和后橋差速鎖,每個(gè)車(chē)輪都能以相同的轉(zhuǎn)速和動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛,不怕陷車(chē)后一個(gè)車(chē)輪打滑浪費(fèi)掉所有動(dòng)力。但前軸差速鎖需要選配,價(jià)格為6000元,選配后車(chē)輛有“三把鎖”,越野能力值得肯定。

新款的核心越野參數(shù)也保持不變:接近角32°、離去角33°、離地間隙222毫米,涉水深度為700毫米。同時(shí)保留了越野、雪地、運(yùn)動(dòng)等駕駛模式,以及低速四驅(qū)、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎等功能。

但總體來(lái)看,由于電機(jī)、電池等混動(dòng)系統(tǒng)的加入,后期改裝的難度增加,相較于純油版,可玩性降低,對(duì)于喜歡改裝的越野玩家來(lái)說(shuō),燃油版更簡(jiǎn)單,純機(jī)械的結(jié)構(gòu)也更可靠,后期保養(yǎng)維修方便。

選車(chē)偵探觀點(diǎn):新款坦克300車(chē)型的主要變化在于電池供應(yīng)商的更換,以及充電速度的提升,從蜂巢能源更換為更先進(jìn)的寧德時(shí)代電池,在續(xù)航能力不變的情況下,16.2分鐘的快充時(shí)間比老款縮短近三分之一,補(bǔ)能更便捷。電機(jī)的功率更大,意味著純電模式“更有勁”,但另一方面,內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)輸出的調(diào)整讓綜合油耗增加,這是新款的短板之一,大家覺(jué)得買(mǎi)坦克300越野車(chē)有必要選擇插混嗎?歡迎討論。

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