一年前我毫不猶豫首發(fā)購入吉利銀河星艦7 EM-i。如今1萬公里跑下來，不管是EM-i 混動系統(tǒng)的低能耗、高速巡航的穩(wěn)定性，都讓我對這款車好感拉滿—— 竟作為車輛工程出身的老炮，能讓我 “相當(dāng)滿意” 的車，在機械素質(zhì)和實用性上必然經(jīng)得住推敲。
但當(dāng)26款星艦7 EM-i推出時，我這位老車主的心情瞬間變得復(fù)雜：這哪是行業(yè)常規(guī)的 “小改款”？分明是一次近乎 “換代級” 的全面升級！
如果說老款是“夠用且好用”，那新款直接把“體驗天花板”再拉高一個檔次。不只是表面的配置堆砌——像新增的全速域智駕、15.6英寸屏幕的車機，這些看得見的提升只是基礎(chǔ)；更讓我驚喜的是看不見的機械層面優(yōu)化：作為開過一年老款的車主，我能清晰感受到新款的底盤濾震更細膩，過減速帶時的多余彈跳被抑制得更干凈，就連混動系統(tǒng)的效率，都比老款更高。
更顛覆認知的是價格——明明做了“大刀闊斧”的升級，從配置到行駛品質(zhì)全面提升，26款的起售價反而比老款低了幾千塊。說實話，作為花了 “原價” 買老款的車主，心里難免有點 “小落差”。
而這恰恰是 “銀河速度” 的底氣所在：不依賴小打小鬧的改款湊數(shù)，而是真金白銀投入研發(fā)，把用戶痛點和市場需求快速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品力升級，還能通過供應(yīng)鏈優(yōu)化實現(xiàn) “加量不加價”。這種 “卷自己” 的操作，雖然讓老車主 “哭笑不得”，但不得不承認，對于消費者來說，這絕對是好事。