對于近期理想i8與乘龍卡車安全性碰撞測試引發的爭議，理想汽車和中國汽研再次作出公開回應。

這次回應的關鍵在于:中國汽研和理想汽車均宣布，理想發布會視頻中碰撞的卡車，是一輛二手卡車。

這是要讓二手卡車來背鍋了嗎？

但是，據極目新聞此前采訪中國汽研的報道。中國汽研某人士曾表示，視頻中的卡車是一輛全新的乘龍卡車。

那么到底誰說的對？

另外，這次碰撞導致卡車四輪離地，是因為二手卡車的原因嗎？

有網友戲言，理想MEGA上市的時候，遭遇了形似棺材的公關危機，理想i8上市的時候，又遭遇了卡車被i8碰撞四輪離地的危機。說明這個造型不吉利。

你怎么看？

以下是中國汽研和理想汽車發布的最新聲明。

聲明函內容如下：

近日，中國汽車工程研究院股份有限公司(以下簡稱:中國汽研)關注到理想汽車發布會上關于理想i8的碰撞測試視頻在網絡平臺引起極大反響和討論，其中部分言論影射到中國汽研?，F就相關情況說明如下

測試時間：2025年6月27日

測試地點：中德智能網聯汽車四川試驗基地性能路

測試說明：該測試項目僅驗證理想i8車輛安全性，非標準車對車碰撞試驗，不涉及其他品牌車輛的安全性能評價。企業依據中國典型交通事故普通公路場景下的事故形態制定測試大綱，由中國汽研試驗團隊執行。

根據搭建交通事故場景的需要，僅以卡車整備質量作為選擇標準，在市場端隨機購買了二手卡車作為移動式壁障車。

測試前，試驗團隊對樣品車輛理想i8進行了查驗確認，并對移動式壁障車進行了整備:外飾偽裝(車身紅色改白色、偽裝粘貼)、安裝自動駕駛裝置，并配重至8噸。

測試過程中，理想i8的碰撞速度為60±2km/h，移動式壁障車相向速度為40+2km/h。

測試結束后，理想i8的乘員艙無明顯變形，氣囊展開正常、電池包無漏液無起火、車門自動解鎖、門把手自動彈開。移動式壁障車經高強度碰撞后，駕駛室結構未發生明顯變形整體結構完整、車門可以正常打開。

以上為整個交通事故場景模擬的測試情況。截至發文前中國汽研未在任何平臺、媒介發布測試數據、報告和影像資料，也未就此次事件做出任何官方回應。對此，中國汽研希望行業、媒體和公眾平臺客觀理性，共同維護行業生態，維護網絡清朗。同時，中國汽研將保留對惡意解讀、誤導傳播的平臺和個人媒體的法律、聲譽的追訴權。

中國汽研作為國資央企、國家一類科研院所和上市公司，始終秉持科學嚴謹的態度、堅守公正客觀的立場開展各類評測活動，自覺接受社會各界監督。未來，中國汽研將持續為行業提供專業、可靠的技術服務，以專業力量賦能中國汽車行業邁向更高質量發展。

8月3日晚，理想汽車官博發布《關于理想i8安全性碰撞測試的說明》

具體如下：

理想i8碰撞安全性測試視頻發布后，引起了社會各界的關注與討論。就各界關注的焦點，我們做如下說明：

一、為什么要做這次測試

理想汽車始終將用戶的生命安全放在第一位，致力于為每一位家庭用戶打造安全、安心的出行空間。為此，我們在理想i8開發過程中，采用“短前懸安全結構”設計，既保障了為用戶提供“媲美MPV”的寬敞駕乘空間，又兼顧了車輛的被動安全表現。

為了確保新設計的安全可靠性，我們決定通過主動模擬現實生活中對用戶安全極為關鍵的對撞場景，科學驗證并持續提升理想i8的被動安全性能。本次我們特別委托第三方權威機構——中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱“中國汽研”）執行高強度碰撞測試，并通過視頻形式，透明、真實地向用戶展示測試過程和結果，我們的初衷就是讓用戶看到理想i8在提升車輛安全性上的努力與成果。

面對復雜、不可預知的真實道路環境，我們深知“小車對撞大車”的危險工況，對于車輛安全性的極高要求，“小車碰撞大車”一直是廣大乘用車用戶最關心的安全話題之一，也是全球眾多重視安全性的主流車企廣泛采用的測試和宣傳方式。

二、碰撞測試的表現

本次測試參照普通公路高頻發生的交通事故情形制定測試要求，委托中國汽研執行。中國汽研作為國資央企、國家一類科研院所，是中國汽車行業產品開發、試驗研究、質量檢測的重要平臺。理想汽車高度認可中國汽研的專業能力和測試公正性，堅信其碰撞測試的數據和結果具有科學權威性。

理想i8創新的短前懸安全結構，前向有3條縱向力傳遞路徑，前艙中密布11個環形吸能結構，有效化解正面撞擊帶來的沖擊力，提升了車輛的被動安全水平。經本次測試，理想i8的A柱、B柱、C柱、門梁均未發生明顯變形，9個安全氣囊全部正常展開，電池包無漏液無起火，車門自動解鎖、門把手自動彈開，充分展現了理想i8的安全性。

三、關于此次事件的輿論影響

本次測試目的只是為了驗證和提升理想i8的被動安全性能，并非針對其他任何品牌進行產品質量評價，測試結果也不應被解讀為對其他品牌產品質量的論斷。測試所用東風柳汽乘龍品牌二手卡車僅作為移動式壁障物，我們無意、也沒有對其做出質量方面的引導性評價。對于測試過程導致東風柳汽乘龍品牌被意外卷入輿情爭議，我們實屬無心之舉。針對網絡中因對測試目的和過程不了解而出現的誤解和片面解讀，理想汽車希望通過此次聲明還原事實，為行業健康交流提供更多真實依據和參考。

東風乘龍作為中國卡車行業的標桿品牌，品質和安全始終值得廣大卡友信賴。為此，我們特別澄清，理想汽車與東風柳汽乘龍不存在直接競爭關系。我們專注于家庭乘用車，而對方是中國卡車領域的杰出代表、擁有數十年歷史的央企行業標桿，我們一直秉持敬重之心。我們將繼續積極響應國家關于反內卷的號召，為營造公平有序的行業環境、推動中國汽車產業高質量發展而努力。

四、關于網友討論的熱點話題

理想i8開發階段，按照最新發布的國標（GB 11551-2014《汽車正面碰撞的乘員保護》，GB 20071-2025《汽車側面碰撞的乘員保護》，GB 20072-2024 《乘用車后碰撞安全要求》）等國家標準開發。同時，理想i8也按照中國新車評價規程C-NCAP 24版規程五星標準和中國保險汽車安全指數C-IASI 23版規程G+G+G+A等級要求開發，并涵蓋了“鉆卡”、“卡車夾擊”等100多項企業測試工況。在此之前，理想汽車全系車型均獲得包括中汽中心、中保研等權威第三方測試的最高評價。

我們對理想i8的安全性充滿信心，也相信它能夠通過各種嚴苛檢驗。同時，我們對中國汽車行業整體的安全開發水平和持續進步也有堅定信心。未來，我們將與行業同仁一道，不斷推動汽車安全技術創新，共同守護每一位用戶的出行安全。