8月11日，全新坦克500在保定的長城技術中心開啟預售，新車本次預售兩個版本，其中，坦克500 HI4 Z 智享版38.88 萬元，坦克500HI4 T 智享版36.萬。新款車型在外觀設計，動力層面有一定變化，而更主要的升級點集中在智能化領域在內的舒適性配置。

具體來看，Hi4-T和Hi4-Z車型則搭載由2.0T發動機和電動機組成的插混動力，其中Hi4-T架構迎來換代，坦克500Hi4-T版本配備單電機，最大功率130千瓦，扭矩達到495牛米，在純電續航上，坦克500Hi4-T從30%到80%電量，只需要16分鐘；

而坦克500 Hi4-Z配備雙電機，綜合功率455千瓦，零百加速由4.6秒升級至4.3秒，匹配59.05千瓦時電池組，WLTC工況純電續航里程201公里。

而在智能化領域，全新坦克500配備長城第三代Coffee Pilot Ultra智能輔助駕駛系統，全車搭載27個感知元件，支持“車位到車位”全場景NOA、全融合泊車、夜視系統等功能。在舒適性層面，新車擁有Nappa真皮座椅、車載冰箱實現-6°C至50°C的溫控、燕飛利仕音響。此外，新款的車機系統升級為高通8295芯片，支持四音區語音交互、手勢控制及多屏聯動。

越野車市場競爭加劇

新款坦克500推出的背后，是國內越野市場的競爭正在逐漸加劇。由坦克品牌一手引爆的越野車市場，在坦克成功的背景下，正迎來越來越多的參與玩家。

目前，國內幾乎所有的主流汽車集團已經完成了對越野車市場布局。今年上海車展期間，一汽、上汽先后釋放出入局方盒子市場的信號，紅旗品牌正式公布越野車計劃。而在一汽、上汽之前，東風、長安、比亞迪、奇瑞等車企集團早已完成對越野車市場的布局。

其中，尤其以奇瑞、比亞迪在國內越野車市場上已經初步擦亮名片，奇瑞旗下捷途品牌在2023年推出捷途旅行者大獲成功以后，更以堅決的越野戰略發展越野譜系，不僅在入門級越野車市場加快產品布局，更在高端豪華越野車市場推出了捷途縱橫品牌；而比亞迪則推出了方程豹品牌，以豹5、豹8為雙核的越野車在新能源越野車市場已經占據一席之地。

在奇瑞、比亞迪二者之外，北汽集團旗下北京越野更是越野市場的資深玩家，而近兩年來，北京越野也正在呈現快速復蘇的狀態。有數據統計，在2022至2024年間，國內越野車市場迎來了超19款新品的爆發式增長。而其銷量規模，也從此前低谷期的10萬輛左右，一路增長至當前的70、80萬輛規模。換言之，國內越野車市場，正呈現混戰的姿態。

1-7月累銷12.37萬輛

新款坦克500的推出，無疑將強化坦克在高端豪華越野市場的競爭力。事實上，今年，長城汽車對于坦克品牌有著較高的目標預期。據業內媒體報道，坦克2025年目標為全球銷量增長至少40%。2024年，坦克全年銷量達23.1萬輛，同比增長42.12%。其中，國內市場貢獻18.35萬輛。而這意味著，坦克2025年全年至少需完成超32萬輛銷量，報道還稱，坦克國內市場的目標為24萬輛。

前不久，長城汽車產銷快報顯示，7月，坦克銷量達到2萬輛，同比增長7.16%。月銷超2萬輛的表現，說明坦克品牌在國內的越野車賽道上，其領先優勢依然明顯；不過，從長城汽車公布的整體數據來看，坦克當前的表現離目標還存在一定差距，今年1-7月，坦克累計銷量12.37萬輛。從坦克品牌的規劃來看，離目標尚存差距的情況下，坦克也正在加大新車攻勢。

按照規劃，坦克將在今年下半年推出三款車，即全新“400/500/700”。而新車搭載上冰箱、彩電、大沙發等舒適性配置，實際已經表明坦克意欲進一步擴大用戶群體，在泛越野市場進行更大突破。在發布會上，長城汽車的調研數據顯示，國內越野愛好者有97%的用車時間，處于日常駕駛階段，極限路況只占3%。顯然，坦克針對新車進行的優化升級，更大程度滿足城市出行用戶，挖掘新增點。