在東風(fēng)汽車戰(zhàn)略重組，成立東風(fēng)奕派汽車科技公司的46天后，奕派科技的首款車——東風(fēng)風(fēng)神L8來了。

8月11日，東風(fēng)風(fēng)神L8開啟預(yù)售，價(jià)位區(qū)間是12.99萬到14.99萬。

這是一款被東風(fēng)給予厚望的產(chǎn)品。要知道，東風(fēng)汽車整合東風(fēng)奕派、風(fēng)神、納米三大品牌成立的東風(fēng)奕派科技，是東風(fēng)新能源轉(zhuǎn)型的重要核心載體。 而作為其首款產(chǎn)品，風(fēng)神L8毫無疑問會(huì)成為檢驗(yàn)東風(fēng)汽車整合品牌架構(gòu)成效的“試金石”。

值得一提的是，在風(fēng)神L8開啟預(yù)售的當(dāng)天，東風(fēng)汽車集團(tuán)（0489.HK）盤前突然宣布短暫停牌，以待刊發(fā)一則內(nèi)幕消息。這則內(nèi)幕消息在8月12日發(fā)布，內(nèi)容是東風(fēng)集團(tuán)最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，東風(fēng)汽車集團(tuán)結(jié)束5個(gè)月同比負(fù)增長，7月銷售15.46萬輛、同比大漲42.67%。

其中，在7月銷量構(gòu)成中，最亮眼的板塊莫過于新成立的奕派科技，7月銷售2.78萬輛，同比上漲92%，奕派科技已經(jīng)成為東風(fēng)汽車最具潛力的增長點(diǎn)。而今年1-7月，奕派科技累計(jì)銷量13.46萬輛，其中風(fēng)神貢獻(xiàn)了5萬多臺(tái)，是整個(gè)奕派科技的銷量主力軍。

所以，風(fēng)神L8的市場表現(xiàn)，一定程度上也決定奕派科技的銷量能否再上一個(gè)臺(tái)階，乃至東風(fēng)集團(tuán)曾提出“三個(gè)躍遷、一個(gè)向新”的300萬目標(biāo)能否順利實(shí)現(xiàn)。奕派科技黨委書記、副總經(jīng)理張俊為風(fēng)神L8立下了銷量目標(biāo)：國內(nèi)加國外市場，月銷量破萬臺(tái)。

毫無疑問，東風(fēng)風(fēng)神L8的重要性不言而喻，所以東風(fēng)集團(tuán)把能給到的配置都給到了L8。冰箱、彩電、大沙發(fā)等舒適配置一應(yīng)俱全，還搭載了東風(fēng)自主插電混動(dòng)系統(tǒng)馬赫動(dòng)力和天元智艙，欲以超值、高配的產(chǎn)品邏輯，在當(dāng)下競爭激烈的市場中分得一杯羹。

比如，風(fēng)神L8雖定位是緊湊型SUV，但車長為4762mm，軸距為2850mm，帶來中級SUV的空間表現(xiàn)。再比如，風(fēng)神L有后排吸頂屏、后排冷暖冰箱、航空小桌板，這在其他品牌上的往往更高價(jià)格的產(chǎn)品才會(huì)配置。

還有，風(fēng)神L8采用的馬赫混動(dòng)是東風(fēng)的核心技術(shù)之一，其擁有更高擋位的4檔電驅(qū)，目前市面上主流的都是2檔或3檔，4檔電驅(qū)能夠更好的融合功率分流換擋。另外，風(fēng)神L8搭載了東風(fēng)最新天元智艙，與Deep seek&豆包雙AI大模型深度融合，語音交互更便捷。

此外，在電池安全上，風(fēng)神L8搭載行業(yè)首創(chuàng)4重電芯強(qiáng)化動(dòng)力電池，提升了電池的安全性。智能駕駛方面，L8搭載的天元智駕，實(shí)現(xiàn)L2級智能輔助駕駛。有關(guān)未來的智駕升級，天元智駕也能提供T100到T1000四個(gè)級別方案，后續(xù)可實(shí)現(xiàn)從NOA輔助駕駛到L4、L5級無人駕駛的全場景應(yīng)用。

綜合產(chǎn)品力來說，在東風(fēng)集團(tuán)以及奕派科技賦能下，風(fēng)神L8有了在市場上廝殺的底氣。不過，風(fēng)神L8所在的緊湊型SUV市場競爭也異常激烈，有比亞迪宋PLUS DM-i、吉利銀河L7、啟源Q07、零跑C10這樣的熱門選手。這些產(chǎn)品有非常深厚的用戶基礎(chǔ)或者有強(qiáng)大的品牌號召力，對于初出茅廬的風(fēng)神L8來說，壓力不小。

正所謂“有壓力，才會(huì)有動(dòng)力”，別管能不能飛，至少先跑起來，才會(huì)有風(fēng)。從東風(fēng)汽車積極推動(dòng)奕派科技的變革，提升效率，到如今推出第一款車風(fēng)神L8，帶來比同級更多的配置，我們能看東風(fēng)汽車在行動(dòng)，在奮力奔跑。

相信時(shí)間不會(huì)辜負(fù)每一份努力。