說到燃油車想省油，想省點用車成本，大家一定會說了：“加塊電池不得了”。理是這么個理，但這背后研發(fā)成本、生產(chǎn)成本、售后成本，哪樣不要錢？兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，最后還得消費者買單，背著抱著一邊沉。

那有什么相對來說比較可取的方法呢？答：換成柴油。

成都車展上，212越野車上市了T01柴油版，預(yù)售價16.99萬元。發(fā)動機(jī)從東安換成了歐康的柴油機(jī)，變速箱用的是采埃孚8AT。柴油車相比汽油車購買成本可能高一些，但使用成本更低。

T01柴油版的百公里油耗就8.5L，80升油箱支持跑1000公里。對比汽油版，跑一公里省2.5L的油，如果按一年2萬公里來算，柴油版一年能省4千塊。

但別看柴油機(jī)省油，低扭更強(qiáng)就直接沖了，212 T01可是臺越野車，如果您不怎么越野，就日常通勤代代步，周末去個近郊啥的，還是優(yōu)先考慮汽油版吧。畢竟汽油機(jī)大家更熟，柴油機(jī)平時用著吧，相對操心一點。當(dāng)然越野老炮兒，玩柴油機(jī)的熟手，那該柴油還上柴油。

TO1的這臺四缸柴油機(jī)，額定功率125kW，擁有低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性，在1500rpm即可爆發(fā)415牛•米的峰值扭矩，采用博世高壓共軌技術(shù)，噴油壓力達(dá) 2000bar，搭配八孔噴油器，實現(xiàn)精準(zhǔn)霧化和高效燃燒。匹配采埃孚8AT柴油專屬變速箱，速比范圍可達(dá)4.1，可承受最大500牛•米扭矩。

都說柴油機(jī)噪音大，T01柴油版給全車做了隔音和主動降噪，怠速聲僅43分貝，隔振性能提升了25%；通過增加大慣量扭轉(zhuǎn)減震器，低轉(zhuǎn)速振動降低了1/3，低轉(zhuǎn)速噪聲降低5分貝。另外它還具備2.5噸拖掛資質(zhì)，標(biāo)配后橋差速鎖。

T01柴油版現(xiàn)在是預(yù)售階段，預(yù)存1212元即刻抵扣3000元購車款、限時免費贈送價值5000元的前差速鎖、限時免費升級價值2000元的AT胎、首任非營運車主，可享受發(fā)動機(jī)、變速箱終身質(zhì)保以及首任非營運車主，三年內(nèi)可享受前后橋、傳動軸等13個關(guān)鍵重要部件價值50000元的不計免賠服務(wù)等多個福利。

總結(jié)一下，T01柴油版在配置上比探險家少了一些安全配置和舒適配置，像車道保持、碰撞預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航這些都沒有了。不過也能理解，畢竟發(fā)動機(jī)和變速箱成本更高了。