曾擔任比亞迪史上最年輕銷售公司總經理的趙長江，與擁有汽車媒體與車企雙重經驗的范鑫，在智界品牌兩周年之際雙雙加盟，組建了一支堪稱豪華的營銷團隊。

今日傳出最新消息，前極氪、汽車之家高管、擁有豐富品牌與內容營銷經驗的范鑫已正式履新，出任智界品牌營銷中心副總經理。

與此同時，早在半個月前，坊間就有爆料稱，前比亞迪品牌負責人趙長江已加盟智界擔任營銷總經理一職，但趙長江本人對此仍保持低調，對外表示“最近還在休息中”。

這兩項關鍵的人事變動，密集發生于智界品牌成立兩周年之際，共同指向其正全力組建一支頂尖的營銷團隊，引發了市場對品牌即將開啟新階段的廣泛關注。

01 豪華陣容，智界組建強勢營銷團隊

趙長江在汽車行業堪稱一員悍將。他于2009年從中南大學畢業后便加入比亞迪，從普通銷售崗位起步，一步步成長為比亞迪京津地區銷售總監。

2017年，趙長江成為比亞迪史上最年輕的銷售公司總經理，主導打造了比亞迪漢與唐兩款標桿車型。

趙長江最為人稱道的成就是在騰勢品牌期間的表現。2021年比亞迪重啟騰勢品牌后，他被任命為騰勢銷售事業部總經理。

在其任內，趙長江成功將騰勢D9打造成高端MPV市場的銷冠車型。這一經驗對于智界即將推出的MPV車型極具價值。

與趙長江幾乎同步加入的范鑫，同樣是汽車行業資深人士。范鑫在汽車行業已有近20年從業經歷，曾先后擔任汽車之家總編輯、汽車之家研究院常務副院長、極氪品牌營銷中心傳播負責人，以及小紅書社區汽車垂類負責人。

他在品牌數字營銷、用戶運營方面經驗豐富，對年輕消費者有著深刻洞察。

02 品牌躍進，智界2.0階段全面發力

智界汽車在2025年8月7日宣布正式進入品牌2.0階段。這一階段的核心變化是：運營架構獨立，華為主導品牌運營、產品定義與服務標準，奇瑞則負責生產制造。

在品牌2.0戰略下，華為與奇瑞共同投入超百億元資金，研發團隊規模從2000人擴張至5000人。奇瑞已將智界列為“第一優先戰略項目”，顯示出兩家母公司對智界品牌的高度重視。

智界品牌近期的市場表現也可圈可點。截至2025年11月，智界R7累計交付已突破10萬臺，10月全系交付量超過1萬輛。

在售后服務滿意度上，智界還高于行業平均分，顯示出其在“產銷服一體化”方面的初步成效。

03 年輕破圈，智界瞄準新生代消費者

在鴻蒙智行品牌矩陣中，智界承擔著“搶占年輕市場”的戰略使命。其年輕化、時尚化、科技化的品牌形象，精準吸引了以年輕人和年輕家庭為主的用戶群體。

智界在明星用戶圈層中也收獲了廣泛關注。智界R7不僅是品牌大使劉亦菲同款，馮鞏之子、李連杰之女等“星二代”也紛紛選擇智界R7作為日常座駕。

這些年輕用戶群體注重科技體驗、追求個性表達，與智界“年輕、先鋒”的品牌調性高度契合。

為強化年輕化戰略，智界打破產品、營銷與用戶運營的生態壁壘，啟動“智潮個性”用戶共創計劃。

通過定期投票將高票創意落地為周邊與潮改產品，讓用戶真正參與到品牌建設中。這些舉措都顯示出智界瞄準年輕市場的決心。

04 挑戰仍存，智界面臨市場考驗

盡管智界品牌近期表現亮眼，但仍面臨不少挑戰。智界在鴻蒙智行內部的銷量占比仍然偏低。

2025年9月，鴻蒙智行全系交付52916輛，其中問界系列占比高達76.8%（40619輛），問界M8單車型交付21244輛，幾乎是智界品牌總銷量的3倍。

從具體車型看，智界S7的市場表現仍有提升空間。9月份智界S7銷量僅1401輛，與其上市15天大定突破21000輛的熱度形成反差。

如何將訂單量有效轉化為實際交付量和市場份額，是趙長江和范鑫需要直面的問題。

市場競爭日趨激烈，智界不僅要應對傳統燃油車的競爭，還要在眾多新能源品牌中脫穎而出。

趙長江和范鑫的加盟，無疑增強了智界在品牌營銷和用戶運營方面的實力，但最終仍需市場檢驗。

結語

趙長江和范鑫的加盟，被視為智界品牌2.0階段的重要落子。兩位高管分別在傳統車企銷售管理與數字化營銷領域各有所長，他們的組合堪稱“互補型強強聯合”。

隨著團隊整合的完成，智界品牌有望在營銷策略、用戶運營和品牌建設上展現出全新的面貌。

汽車行業的競爭已從單純的產品競爭，升級為體系能力、用戶運營與品牌影響力的綜合競爭。智界正在下一盤更大的棋。