從拉薩到墨脫，1400余公里的雅江沿線，成為二代哈弗H9穿越版的首次實測試煉場。在這條集高原、峽谷、泥濘與碎石于一體的復雜路線上，這款被哈弗品牌寄予厚望的硬派越野車，完成了它的上市首秀。

12月11日，二代哈弗H9穿越版正式上市，官方建議零售價25.79萬元，限時優(yōu)惠換新價23.29萬元起。哈弗品牌為這款新車打出“讓每個人都能實現(xiàn)穿越的夢想”的口號，意圖打破高端越野的價格壁壘。

01 打破壁壘的“越野平權(quán)”之作

二代哈弗H9穿越版的出現(xiàn)，瞄準了一個明確的市場空白：25萬級原廠穿越車型。在它之前，消費者若想獲得同級別的長途穿越能力，要么選擇價格動輒百萬的豪華越野車，要么購買普通版SUV后自行改裝。

與普通版哈弗H9相比，穿越版并非簡單的配置疊加，而是針對復雜路況長途穿越的系統(tǒng)性解決方案。普通版車型側(cè)重城市與輕度越野，價格集中在19.99-22.39萬區(qū)間，未配備雙油箱與全地形輪胎。 穿越版則以23.29萬起的價格，通過“車身升高+專屬輪胎+雙油箱+三把鎖”的組合，直接切入專業(yè)長途穿越場景。這一配置水平，以往僅能在奔馳G級等豪華越野車的高配版本上見到。 哈弗品牌為新車同步推出6重購車禮遇，包括15000元現(xiàn)金優(yōu)惠、10000元置換補貼、至高12萬36期0息金融政策等。整車提供5年或15萬公里超長質(zhì)保，首任非營運車主還可享受發(fā)動機、變速器終身質(zhì)保。

02 解決長途穿越的核心痛點

長途穿越的核心焦慮，無非是“半路斷油”與“無路可走”。二代哈弗H9穿越版針對這兩大痛點，給出了原廠解決方案。

續(xù)航方面，新車搭載131L原廠雙油箱設(shè)計，配合雙油泵獨立工作系統(tǒng)，滿油狀態(tài)下可實現(xiàn)1400公里的超長續(xù)航。這一配置將戈壁荒漠的“無補給穿越”變?yōu)楝F(xiàn)實。

通過性方面，車輛車身高度升高30mm，最小離地間隙提升至235mm，接近角、離去角和縱向通過角均得到優(yōu)化。同時，標配265/65 R18規(guī)格的原廠AT輪胎，胎壁更厚、花紋更深。

動力系統(tǒng)上，二代哈弗H9穿越版搭載2.4T柴油發(fā)動機，最大功率137kW，峰值扭矩490N·m，匹配9速自動變速箱。柴油動力的低扭特性、加油便利性與易維修性，使其在長途穿越中更具優(yōu)勢。

03 硬核配置與原廠優(yōu)勢

二代哈弗H9穿越版的越野配置堪稱“硬核全副武裝”。該車配備前/后橋差速鎖，與TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)+Mlock機械鎖止功能組成“三把鎖”級防護。 駕駛模式從7種擴展至9種，新增巖石模式與專家模式。配合低速越野巡航、坦克轉(zhuǎn)彎、540°全景影像等配置，即便是越野新手也能精準應對復雜路況。

原廠改裝相比后期加裝具有顯著優(yōu)勢。二代哈弗H9穿越版的這些配置在出廠時即完成了針對長途越野場景的專項優(yōu)化，避免了用戶后期改裝的合規(guī)風險與匹配問題。 與后期加裝相比，原廠配置在安全性、質(zhì)保和整體協(xié)調(diào)性上更具優(yōu)勢。例如，車輛配備的硅油風扇，能在越野高負載工況下保證正常工作。

04 不妥協(xié)的舒適性與實用性

硬派越野并不意味著必須犧牲舒適性。二代哈弗H9穿越版在內(nèi)飾和配置上進行了全面升級，力求滿足長途穿越中的舒適性需求。 車內(nèi)空間寬敞，二排座椅支持通風和加熱功能，靠背9層+坐墊8層的座椅設(shè)計提供了極強的支撐性。同時，整車采用了降風噪設(shè)計和柴油發(fā)動機7大降噪措施，有效過濾了路面顛簸和噪音。

科技配置方面，14.6英寸中控屏搭載最新的咖啡OS車機系統(tǒng)，操作便捷流暢。L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)為駕駛者提供了全方位的輔助，大幅降低長途駕駛疲勞。 此外，新車還具備2.5噸拖車資質(zhì)，可輕松拖拽房車、摩托、UTV等裝備，進一步拓展了戶外生活半徑。

對比市場上同類型產(chǎn)品，如BJ40增程版（約28萬起）或iCAR V27（20-25萬），哈弗H9穿越版在續(xù)航能力與質(zhì)保政策上展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢。其131L雙油箱設(shè)計，遠超一般增程系統(tǒng)的綜合續(xù)航表現(xiàn)。

二代哈弗H9穿越版的上市，將加速“長途穿越”與“短途玩樂”車型的品類分化。隨著戶外露營熱潮與硬派方盒SUV的流行，這款集顏值、性能與實用性于一身的車型，有望成為細分市場的一匹黑馬。 越野平權(quán)的時代正在到來——曾經(jīng)需要巨額投入才能觸及的穿越夢想，如今因一款23.29萬元起的國產(chǎn)車而變得觸手可及。