9月2日，有行業媒體報道稱，一汽紅旗近日進行了新一輪架構調整，涉及三大子品牌及戰略客戶營銷事業部。其中，紅旗新能源營銷事業部和節能車營銷事業部將相對獨立運營，原內容中心和體驗營銷中心將整合成立新的品牌中心，并透露了多個人事變動信息。

經濟觀察報就此向一汽紅旗一位內部人士求證，其表示：“這些事業部原本就存在，只是業務劃分有一些微調。”至于人事變動，僅有徐洋被調任至新能源事業部，原因是原負責人肖肖被調往海外，其他沒有變化。

公開資料顯示，今年7月，此前擔任一汽紅旗銷售公司常務副總經理兼新能源營銷事業部總經理的肖肖，開始以中國一汽進出口公司總經理、黨委副書記的身份露面。

接替肖肖的徐洋，2019年至2020年，曾擔任一汽-大眾東南區區域總經理、一汽-大眾奧迪東南區事業部總經理等職務；2022年時已進入一汽紅旗工作，擔任品牌營銷中心的代理副總經理；2023年，擔任一汽紅旗銷售公司總經理助理兼節能車營銷事業副總經理；2024年，擔任中國一汽營銷中心黨委委員、總經理助理。

2023年初，一汽紅旗在新能源全球戰略發布會上宣布“All in新能源”，推動全系車型電動化轉型。在同年4月的上海車展上，一汽紅旗品牌架構迎來重大調整，在母品牌之下分化出“紅旗金葵花”“紅旗新能源”和“紅旗節能車”三大子品牌，將新能源提升至戰略核心地位。

2024年11月，在品牌新能源之夜活動上，一汽紅旗發布了天工純電平臺和九章智能平臺，并在此后陸續推出了天工08、天工05、天工06等多款新能源車型。

2024年，一汽紅旗全年銷量突破41.2萬輛，同比增長17.4%，其中新能源車型銷量達11.5萬輛，同比增長43.7%。今年4月的上海車展上，肖肖在接受媒體采訪時表示，2025年紅旗要突破50萬輛大關，其中新能源銷量力爭達到25萬輛。

今年，一汽紅旗在對外合作與營銷人事調整上動作明顯。3月，中國一汽電子招標采購交易平臺發布的一項成交結果公告顯示，一汽紅旗品牌G117產品整車聯合開發及平臺許可費技術采購項目，通過直接采購的方式與零跑汽車達成合作。關于此次紅旗與零跑之間的采購合作，有知情人士透露，項目或采用零跑最新的LEAP3.5自研技術架構。

4月27日，一汽紅旗管理層進行了調整，中國一汽股份（中國一汽核心子公司）產品策劃及項目管理部總經理王立軍，與一汽紅旗銷售公司總經理王勝利互換崗位，王立軍出任一汽紅旗銷售公司總經理。

公開資料顯示，王立軍在中國一汽體系中的主要經歷集中在研發總院，2017年擔任中國一汽研發總院項目管理處處長，2020年擔任研發總院副院長。2021年，擔任中國一汽戰略管理及商業規劃部副總經理；2023年10月，王立軍從中國一汽股份質量保證部副總經理（主持工作）、中國一汽特種產品業務部總經理的職位上，調任至中國一汽股份產品策劃及項目管理部總經理。在今年4月出任一汽紅旗銷售公司總經理后，王立軍開始介入營銷工作。而一汽紅旗的營銷工作或主要由旗下三個子品牌的營銷事業部負責人主導。

2025年1至8月，一汽紅旗累計銷售29.54萬輛，同比增長9.3%，已完成全年銷售目標的59%。