在新能源市場(chǎng)快速發(fā)展的情況下，不少消費(fèi)者對(duì)于車輛的品質(zhì)與智能化需求愈發(fā)嚴(yán)苛，相比傳統(tǒng)燃油車型，他們更傾向于選擇具備高端品質(zhì)、智能科技以及出色駕控性能的電動(dòng)產(chǎn)品。奧迪E5 Sportback正是這樣一款應(yīng)運(yùn)而生的豪華純電車型，這款車型凝聚了奧迪百年造車底蘊(yùn)與前沿電動(dòng)科技，打破了豪華電動(dòng)在國內(nèi)市場(chǎng)的現(xiàn)狀。
9月16日，E5 Sportback迎來上市，該車的出現(xiàn)可以說是豪華品牌電動(dòng)化的“破局”之作，除了奧迪光環(huán)的加持更在于其創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)與技術(shù)突破。此次新車推出先鋒型、先鋒plus型、先鋒quattro型和旗艦quattro型共4款配置車型，售價(jià)23.59萬元起，并享萬元保險(xiǎn)現(xiàn)金權(quán)益，意味著E5 Sportback正式進(jìn)入22萬級(jí)區(qū)間，這一定價(jià)使得豪華電動(dòng)車不再遙不可及。打破了豪華品牌新能有在國內(nèi)消費(fèi)者心中“價(jià)格貴”、“智能化不足”、“油改電”的固有認(rèn)知。
奧迪E5 Sportback在設(shè)計(jì)上并沒有拋棄自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格，將經(jīng)典的風(fēng)格與未來感融合得恰到好處，整體外形風(fēng)格向轎跑與旅行車致敬。作為新能源車型，其車標(biāo)LOGO沒有采用奧迪的四環(huán)設(shè)計(jì)，而是用發(fā)光的AUDI字樣，彰顯其電動(dòng)化身份的獨(dú)特性。該車的整個(gè)前臉采用了封閉式設(shè)計(jì)，并且燈組采用細(xì)長(zhǎng)的設(shè)計(jì)，并用環(huán)形星鉆光幕展現(xiàn)了獨(dú)特的科技感與未來感。
從側(cè)面看，奧迪E5 Sportback的溜背造型流暢自然，配合修長(zhǎng)的車身線條，展現(xiàn)出一種優(yōu)雅而不失運(yùn)動(dòng)感的氣質(zhì)。同時(shí)該車采用了隱藏式門把手，讓車身側(cè)面看上去更干凈。同時(shí)電子外后視鏡以及無框車門等則更受年輕消費(fèi)者青睞，進(jìn)一步提升了整車的科技感與時(shí)尚感。
車尾部分，奧迪E5 Sportback的燈組設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，同樣采用了環(huán)形的燈帶，并配以AUDI的標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化了其辨識(shí)度、尺寸部分，該車的長(zhǎng)寬高分別為4881/1960/1479mm，軸距2950毫米，定位中型轎車。
內(nèi)飾方面，奧迪E5 Sportback同樣延續(xù)了品牌一貫的豪華質(zhì)感，并融入了更多科技元素。車內(nèi)最引人注目的就是橫貫整個(gè)中控臺(tái)的超清廣域屏，整塊屏幕由左右兩塊電子后視鏡屏幕、儀表屏幕、中控屏幕以及副駕駛屏幕組成，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“全面屏”體驗(yàn)。同時(shí)，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔，物理按鍵數(shù)量大幅減少，依托深度定制的火山引擎大語言模型“豆包”，能夠通過語音控制實(shí)現(xiàn)車內(nèi)各項(xiàng)功能的智能聯(lián)動(dòng)，包括空調(diào)溫度、車輛設(shè)計(jì)、音量調(diào)節(jié)等，做到了可見即可說。
在智能輔助駕駛方面，奧迪E5 Sportback同樣展現(xiàn)了其領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力。其輔助駕駛部分與行業(yè)知名的輔助駕駛公司Momenta合作，在硬件方面采用27個(gè)感知硬件，包括具備遠(yuǎn)距探測(cè)能力的激光雷達(dá)、3個(gè)長(zhǎng)距毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、11個(gè)攝像頭，并配備了高算力的英偉達(dá)Orin-X芯片，可以實(shí)現(xiàn)城市和高速的輔助駕駛功能。
此外，奧迪E5 Sportback還支持輔助泊車入位、輔助變道、車道保持居中等多項(xiàng)高階輔助功能，為用戶帶來更安全、便捷的出行體驗(yàn)。在續(xù)航與性能方面，該車型搭載高能量密度電池組，提供六百公里以上的續(xù)航，CLTC最高續(xù)航達(dá)到了773公里，這樣的續(xù)航能力完全能夠滿足用戶日常通勤以及長(zhǎng)途出行的需求。同時(shí)，該車基于800伏高壓平臺(tái)架構(gòu)，充電10分鐘即可補(bǔ)充370公里續(xù)航，僅需短暫休息時(shí)間即可補(bǔ)充大量續(xù)航，提升了用車的便利性。
動(dòng)力方面，E5 Sportback擁有單電機(jī)和雙電機(jī)版本，其quattro車型采用雙電機(jī)四驅(qū)。最大總輸出功率可達(dá)579千瓦，最大扭矩為800牛·米，強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備讓其僅需3.4秒即可完成0-100km/h的加速，單電機(jī)版本的加速時(shí)間為6秒上下。同時(shí)，quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)的加入，使車輛在復(fù)雜路況下能展現(xiàn)出更強(qiáng)的穩(wěn)定性和操控性能。
高速和城市NOA、787馬力、3.4秒破百、773公里續(xù)航、800V快充這些亮眼的數(shù)據(jù)不僅展現(xiàn)了奧迪E5 Sportback在性能和智能化方面的強(qiáng)大實(shí)力，也讓其在新能源汽車市場(chǎng)中相比目前的主流車型時(shí)沒有短板。早此前，豪華純電市場(chǎng)中型轎車的價(jià)格基本在30萬元以上，而奧迪 E5 Sportback則打破這一價(jià)格壁壘，與不少自主品牌電動(dòng)車型處于同一價(jià)格區(qū)間，甚至更具競(jìng)爭(zhēng)力。這種價(jià)格策略不僅降低了豪華純電車型的門檻，也讓奧迪E5 Sportback成為消費(fèi)者購買豪華純電車型時(shí)的不二之選。