全球高凈值人群的夢想車庫，此刻又多了一輛來自中國的“鼎世臻品”。
9月12日，一家私家直升飛機“空降”深圳比亞迪總部，飛機剛降落，阿聯酋王室成員Tareq就迫不及待直奔仰望U8L鼎世版的發布會現場。在一番了解仰望U8L 鼎世版的性能和配置后，他直接刷卡全款下單。這位平時以獵隼、高定游艇為伍的阿聯酋王子，對中國品牌的智能汽車很是熱情，一看到仰望U8L 鼎世版，就贊口不絕“我很喜歡！”
回望2023年年初，當仰望品牌橫空出世時，所有人都簡單認為，這不過是借新能源轉型的東風制造流量和熱點，但2年多時間過去了，仰望給世界呈現的“中國智造”頂級實力，一次又一次刷新世界對“新能源豪華車上限”的理解。從成為阿聯酋迪拜王子、約旦王后、烏茲別克斯坦總統的座駕，到以472.41km/h刷新紐北極速，再到被時代贏家所熱愛，1萬多位仰望車主中，近80%為企業家等高凈值人群......頂級豪車只認西方LOGO的思維早已打破，“中式豪華”在市場有了知名度和定價權，正引領世界豪華的新朝向。
而當U8硬派越野SUV、U9超級跑車、U7旗艦級轎車等為豪華細分市場賦予極致價值時，最難攻破的“全尺寸行政豪華SUV”將被如何定義？要知道這里盤踞的對手都不簡單，都是路虎攬勝、邁巴赫 GLS、勞斯萊斯庫里南等超級“老大哥”。以仰望為代表的中國汽車品牌，怎么用一輛全尺寸SUV，去和任何一家傳統豪華品牌比肩，甚至超過他們呢？
的確，循規蹈矩的借鑒何談超越呢？ 當時仰望面世即成為焦點，源于它選了一條完全不一樣的路——通過易四方平臺，把整車的驅動控制徹底電驅化，從底層重新搭建豪華智能車的邏輯。如今在金字塔尖上造U8L鼎世版，以“鼎級安全、鼎級體驗”的創新和來自東方“鼎級豪華”的文化自信，重構這時代全尺寸行政豪華SUV該有的價值。每推進一步，哪怕是一寸都很難，但聽起來正是仰望會去做的事情。
“鼎級”安全+體驗的價值
當全球首創全鋁大車架，搭載在仰望U8L鼎世版上，中國汽車又到了改寫豪車歷史的關鍵時刻。
鋁合金用料，并且關鍵部位選用7系鋁材，在保證車身剛性的同時，也有效控制了整備質量，而且而且碰撞防護能力大幅提升，乘員艙的侵入變形能減少30%，全鋁大車架對一輛旗艦的好處顯而易見。但在此之前，仰望的工程師沒有任何經驗可以借鑒，在傳統豪華車上更沒有參考系， 只能用一輪又一輪的技術，驗證完成了全鋁大車架的設計。
毫無疑問， 引領行業進入大車架高精度、高集成度、高精密化設計的時代，是旗艦應有擔當。依靠“技術魚池”的深厚儲備，技術創新再次顛覆百萬SUV的駕乘體驗，在仰望U8L鼎世版上比比皆是。比如云輦-P +智能液壓車身控制系統，采用雙閥液壓減震器，相比傳統減震器，能更快更準地調節，很好過濾路面顛簸的同時，更好的抑制側傾。讓U8L既保留了U8的越野能力，同時在懸架舒適性上更進一步。
還記得2023年仰望U8上市時，可實現四電機獨立驅動的“易四方”給市場極大的震撼，而在仰望U8L鼎世版上，易四方也得到升級。
車輛能實現四輪扭矩矢量精準控制，四個輪邊電機可獨立正反向輸出扭矩，在復雜路況下，都能實時、精準地分配動力，確保車輛極致的操控穩定性。 應急浮水、高速爆胎穩停、原地掉頭等強大的場景拓展和安全冗余，在U8L鼎世版上同樣具備。其中，原地掉頭功能在仰望U8L鼎世版上進一步優化，在城市狹窄道路或越野困境中，能靈活完成360度轉向。
在動力上，仰望U8L鼎世版也足以傲視各位“前輩大佬”，整車最大功率880kW，最大扭矩1520N·m，零百加速可達3.5秒。而在此基礎上，仰望U8L鼎世版采用專屬刀片電池，CLTC綜合續航里程升級到1160km。開得快，同樣剎得穩，仰望U8L鼎世版上配置了更輕更強的碳陶剎車盤， 剎車盤性能在 1400℃ 高溫下都不衰減，有效提升高速或雨雪天氣的制動性能。
而在輔助駕駛技術方面，仰望U8L鼎世版同樣是不計成本投入，標配“天神之眼 A”駕駛輔助三激光版，全車有40個智能高精傳感器，高快領航、城市領航、易四方泊車等智能化體驗自然沒有缺席。
“鼎級”安全，“鼎級”駕乘體驗，正顛覆著那個論資排輩的舊世界。要知道碳陶剎車、后輪轉向、在“老大哥”那可都是得花大價錢選裝，而且循著舊世界找，是找不到全鋁大車架、應急浮水等這些前所未見的“黑科技”，仰望U8L鼎世版重新定義了百萬級行政旗艦該有的樣子，這也是越來越多見慣頂級豪車的消費者， 愿意將仰望U8L鼎世版列入購車名單的原因。
“鼎世”的張力何在？
如果說仰望U8是開出去越野，那么仰望U8L 鼎世版是坐出去顯身份，面向 高端用戶商務接待和高品質多人戶外出行而生的一輛行政級座駕，除了出眾的機械素質，還必備什么特質？
一語記之曰：守住豪華的本心，給高凈值人群帶去獨一無二的價值。
比如“鼎”天立地的氣場，仰望U8L 鼎世版以千年底蘊的“鼎”轉化為方正線條，勾勒出威嚴沉穩的氣場，標志性的鼎型大燈更是點睛之筆；無論是大黑金，小黑金專屬的黑漆描金工藝，還是23英寸的八孔鍛造輪轂，無不透露出尊貴、縱覽四方的中式美學；車尾取消備胎，加入“天地門”，不僅讓行政旗艦SUV的體量感十足，實際用途也大，“天門”遮擋烈陽風雨，“地門”為小酌、休憩觀景提供從容的獨處空間。
也比如細致入微的感官體驗，仰望U8L 鼎世版采用2+2+2布局，顯露出中式美學、現代設計和奢華舒適的最絕妙融合。內飾延續中軸對稱美學，取意“飛流直下三千尺”的瀑布曲面屏，靈感源于廬山的黑棕與紫灰兩種配色，都是東方意蘊的含蓄表達。二排雙零重力座椅支持150°大躺角，配備腳托與18點按摩系統。再加上來自北美五大湖地區的Nappa真皮，四門門板與副儀表臺處鑲嵌的柚木或黑胡桃木，舒享體驗的同時，尊屬感比“老大哥”還要細膩。
再比如，DiLink300智能座艙很懂國人的心，仰望U8L 鼎世版全球首發側窗分區調光玻璃技術，二排車窗、二排角窗、三排車窗的智能感光隱私車窗，可獨立控制并自適應環境亮度調節。國人喜愛的“冰箱+電視”也有最“鼎”的表達，中央島臺集成智能冰箱及雙折疊桌板，后排配備21.4英寸電動折疊吸頂屏，也有全球首款量產3納米工藝的MT8678座艙芯片，確保多屏系統流暢運行。再配合丹拿鉑金證據系列32揚聲器音響系統，既滿足多樣的出行需求，也能打造私密的沉浸式移動空間。
車厘子觀察
不破的只有勇敢無畏
“請仰望堅持中式豪華的路線，用中國自己的文化元素，造真正屬于中國人的豪華車。”
在仰望U8L鼎世版的發布會上，有一面墻上寫著用戶對仰望品牌的寄語。這在豪華品牌并不多見，仰望又以這種前所未有的方式，與用戶保持聆聽。
的確，中國及全球的高端豪車市場用戶，已從嘗鮮走向理性，傳統老大哥“金身”已破，豪華車市沒有永遠的護城河，有的就是對用戶和時代大潮的敬畏，和對市場的快速響應。時代一邊給品牌提出更極致的要求，但破局的方式也通達，一個孜孜不倦努力，又一直聽勸，一直堅持自己本心，又勇敢探索技術邊界的豪華品牌，才是市場所樂見的。
回望仰望2年以來的成功，這樣一個堅持在中式美學、頂級豪華、智能化顛覆、用戶體驗等錨點上做突破的豪華品牌躍躍而起，與時代贏家們惺惺相惜。
如今，在仰望U8L 鼎世版身上，這股以創新推動制造業高端化，以技術創新重構百萬價值，以極致追求顛覆駕乘體驗的探索精神，表現得更勇敢而純粹。
高山仰止，放懷天地。這是時代贏家們的處世哲學豪華，不也正是仰望U8L鼎世版的魅力所在么？