2025年9月15日，2025國際汽車智能座艙大會“智能座艙技術(shù)攻堅與產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展”閉門會在蘇州市相城區(qū)成功召開，會議由汽車智能座艙分會主任委員、重慶大學(xué)機械與運載工程學(xué)院教授郭鋼，教育部長江學(xué)者講席教授、清華大學(xué)智能綠色車輛與交通全國重點實驗室首席研究員曹東璞主持。中國汽車工程學(xué)會副秘書長公維潔、中國汽車工程學(xué)會副秘書長陸麗俐、同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院與設(shè)計創(chuàng)意學(xué)院雙聘教授馬鈞、中科院軟件所人機交互實驗室主任王宏安、長城汽車股份有限公司技術(shù)中心副總經(jīng)理耿偉峰、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司汽車工程研究院副主任任強、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院軟件工程研究中心總工程師馮超、航盛電子股份有限公司董事長楊洪、斑馬網(wǎng)絡(luò)CPO蔡明，以及來自吉林大學(xué)、中科院心理所、浙江數(shù)字內(nèi)容研究院、一汽、上汽、理想、奇瑞、大眾、華為、星河智聯(lián)、北斗智聯(lián)、博泰車聯(lián)網(wǎng)、鎂佳科技、中科創(chuàng)達(dá)、德賽西威、芯馳科技、高通、新紫光集團(tuán)、東軟集團(tuán)、美行科技、車聯(lián)天下、易城高科、中汽中心、中國汽研、襄陽達(dá)安等高校、科研院所、整車、零部件、檢測機構(gòu)代表共計40余人參加了本次會議。

郭鋼教授主持

在議題介紹環(huán)節(jié)中，理想汽車智能座艙部長李淑玲從座艙交互演進(jìn)趨勢、AI時代質(zhì)量的新挑戰(zhàn)、AI化的質(zhì)量管理路徑等方面對 “智能座艙交互演進(jìn)下用戶體驗與質(zhì)量管理的融合” 進(jìn)行了介紹。針對“大模型在智能座艙的應(yīng)用與發(fā)展”議題，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院、設(shè)計創(chuàng)意學(xué)院雙聘教授馬鈞圍繞小場景價值、車企數(shù)據(jù)飛輪構(gòu)建及開源支撐工具等方面進(jìn)行了介紹，斑馬智行 CPO 蔡明，圍繞座艙服務(wù) AI 化的構(gòu)建邏輯、推廣路徑、商業(yè)價值及端側(cè)大模型部署意義等方面進(jìn)行了介紹。長江學(xué)者講席教授、清華大學(xué)車輛國重首席研究員曹東璞從智能座艙團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的意義、真實需求挖掘及建設(shè)挑戰(zhàn)與要點等方面對 “智能座艙團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)” 進(jìn)行了介紹。

理想汽車智能座艙部長 李淑玲

同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院與設(shè)計創(chuàng)意學(xué)院雙聘教授 馬鈞

斑馬網(wǎng)絡(luò)CPO 蔡明

清華大學(xué)教授 曹東璞

在討論環(huán)節(jié)上，就 “如何借助用戶評價建立質(zhì)量追溯機制、定位軟硬件問題，平衡軟件迭代時效性與全面性”、“大模型如何落地訓(xùn)練閉環(huán)、結(jié)合域控制器部署，行業(yè)怎樣建立數(shù)據(jù)-模型-服務(wù)的生態(tài)及模型發(fā)展路徑”、“智能座艙團(tuán)標(biāo)如何與國標(biāo)、行標(biāo)互補、應(yīng)對技術(shù)迭代，及哪些關(guān)鍵環(huán)節(jié)亟需標(biāo)準(zhǔn)化”三個話題內(nèi)容，與會嘉賓代表依次發(fā)言，現(xiàn)場進(jìn)行了熱烈交流討論。

左右滑動

針對以上三個議題，與會嘉賓討論后認(rèn)為。

一、智能座艙質(zhì)量追溯與優(yōu)化的基礎(chǔ)在于系統(tǒng)性整合多源用戶反饋及相關(guān)數(shù)據(jù)，為質(zhì)量分析提供全面支撐，其核心則在于技術(shù)賦能轉(zhuǎn)化，通過AI等智能手段將碎片化的用戶體驗反饋提煉為可落地的研發(fā)、量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，而關(guān)鍵環(huán)節(jié)在于閉環(huán)機制的構(gòu)建，即建立從數(shù)據(jù)收集、需求解讀到環(huán)節(jié)優(yōu)化、效果驗證的全流程管理體系，這一體系最終能夠?qū)崿F(xiàn)從售后質(zhì)量問題回溯至前期研發(fā)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的反向優(yōu)化，為智能座艙質(zhì)量的持續(xù)提升提供方法論支撐。

二、大模型在座艙的落地需依托“端云協(xié)同”架構(gòu)，以兼顧實時交互與復(fù)雜服務(wù)。數(shù)據(jù)-模型-服務(wù)閉環(huán)構(gòu)建、接口標(biāo)準(zhǔn)化與場景化生態(tài)建設(shè)成為發(fā)展重點。未來，通用模型與垂直領(lǐng)域?qū)倌Ｐ蛯⒉⑿邪l(fā)展，形成以出行場景為核心、多智能體協(xié)作的服務(wù)新生態(tài)，推動智能座艙向“懂用戶、會服務(wù)”的第三空間加速演進(jìn)。

三、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)需承擔(dān)“快速響應(yīng)者”、“創(chuàng)新引導(dǎo)者”角色，與國標(biāo)、行標(biāo)形成互補，共同保障安全、促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新并強化國際競爭力。為應(yīng)對技術(shù)快速迭代，建議建立“先標(biāo)準(zhǔn)后產(chǎn)品”機制及年度動態(tài)更新模式，確保標(biāo)準(zhǔn)靈活適配前沿發(fā)展。聚焦安全、智能與體驗維度，強化隱性安全與大模型安全規(guī)范，推進(jìn)智能體測評與多模態(tài)認(rèn)知基座建設(shè)，完善虛實融合測試標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一術(shù)語并拓展體驗類標(biāo)準(zhǔn)，為智能座艙高質(zhì)量發(fā)展與全球化拓展提供規(guī)范支撐與創(chuàng)新引領(lǐng)。

本次會議的成功召開進(jìn)一步加強了智能座艙領(lǐng)域的交流溝通，為智能座艙分會明年的工作開展奠定了堅實基礎(chǔ)，對于凝聚行業(yè)共識，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展具有重要意義。中國汽車工程學(xué)會汽車智能座艙分會將繼續(xù)發(fā)揮行業(yè)橋梁和紐帶作用，聯(lián)合行業(yè)深入推動智能座艙技術(shù)進(jìn)步，為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。