“預(yù)算不夠，安排二手”，12月16日，江鈴福特合作30周年輕客用戶嘉年華活動(dòng)上，一位持有全順長(zhǎng)達(dá)20年的用戶在舞臺(tái)上闡述了他購(gòu)車以及推薦朋友購(gòu)車的理念。而他的這句話，也是針對(duì)此次活動(dòng)的主角——全順說(shuō)的。
活動(dòng)之前的懇談會(huì)上，江鈴汽車銷售有限公司輕客品牌事業(yè)部總經(jīng)理彭麗俊曾提到一個(gè)現(xiàn)象：與乘用車相比，商用車的品牌忠誠(chéng)度是偏低的，很難被固化。它畢竟更多是作為生產(chǎn)資料來(lái)使用的，能否對(duì)客戶產(chǎn)生價(jià)值，直接決定了客戶是否認(rèn)可。
值得一提的是，就在品牌忠誠(chéng)度偏低的領(lǐng)域，江鈴福特輕客創(chuàng)造了行業(yè)矚目的成績(jī)。據(jù)江鈴集團(tuán)黨委常委、江鈴股份黨委副書記、執(zhí)行副總裁丁文敏在嘉年華活動(dòng)上透露，從1997年國(guó)產(chǎn)全順上市至今，江鈴福特已累計(jì)服務(wù)超130萬(wàn)中國(guó)用戶，成為中國(guó)用戶規(guī)模最大的輕客品牌。
中歐協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會(huì)秘書長(zhǎng)王禁在分析江鈴汽車價(jià)值以及江鈴汽車在輕客市場(chǎng)中的表現(xiàn)時(shí)也提到，口碑是江鈴汽車或者說(shuō)江鈴福特輕客在市場(chǎng)中穩(wěn)健增長(zhǎng)的重要因素。當(dāng)然，從產(chǎn)品特性上看，其稱霸市場(chǎng)的原因還有很多，如丁文敏提到的堅(jiān)實(shí)的技術(shù)底座、空間和動(dòng)力方面的高效率以及無(wú)死角覆蓋的場(chǎng)景廣度。
130萬(wàn)用戶認(rèn)可 江鈴何以鑄就輕客第一
江鈴福特輕客嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)不能代表中國(guó)輕客的發(fā)展史，但能代表中國(guó)高品質(zhì)輕客的發(fā)展史。1995年福特與江鈴合作，第一輛全順下線，彼時(shí)中國(guó)輕客市場(chǎng)以日系窄體輕客為主，整體面臨“安全不足、能耗偏高、可靠性差”的困境。
而江鈴福特輕客的做法是，以客戶為中心，在安全、效率以及品質(zhì)上作出突破。其中，在安全方面，承載式長(zhǎng)頭車身＋ABS防抱死系統(tǒng)，全面提升碰撞防護(hù)水平；在效率上，搭載渦輪增壓＋高壓共軌技術(shù)，百公里油耗低至7–8升；在品質(zhì)方面，從早期確立“50萬(wàn)公里無(wú)大修”的工程底線，到今天的動(dòng)力系統(tǒng)終身保修。
對(duì)此，江鈴汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理李闖表示，這也是江鈴福特輕客能夠領(lǐng)先行業(yè)的重要原因，同時(shí)其特別提到，商用車講究效率，安全且省油，以全順為代表的江鈴福特輕客車，標(biāo)準(zhǔn)要求比同級(jí)別車型油耗低15-20%，在應(yīng)用環(huán)節(jié)有很高的效率，能幫助用戶跑出收益。
當(dāng)然，這只是一方面，如丁文敏所言，江鈴福特輕客在技術(shù)以及場(chǎng)景廣度上也有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。首先，技術(shù)層面，江鈴福特是第一個(gè)把歐系標(biāo)準(zhǔn)帶入中國(guó)的品牌，以福特工程體系為根基，融合中國(guó)使用場(chǎng)景與法規(guī)需求，形成從設(shè)計(jì)、測(cè)試到制造的全流程本土化標(biāo)準(zhǔn)體系，讓全球領(lǐng)先經(jīng)驗(yàn)真正落地生根。基于此，江鈴福特輕客在30年間完成了6000+項(xiàng)技術(shù)迭代升級(jí)，構(gòu)建了行業(yè)最扎實(shí)的技術(shù)底座。
應(yīng)用廣度上，江鈴銷售有限公司傳播管理中心總經(jīng)理魏喜樂用了一句話來(lái)形容江鈴福特這一標(biāo)簽——千行萬(wàn)業(yè)皆全順。而更能代表這一成就的是，江鈴福特輕客在城配物流、醫(yī)療救護(hù)、公檢法司、冷鏈運(yùn)輸、應(yīng)急搶險(xiǎn)、市政保障、工程作業(yè)、營(yíng)地改裝與商旅休閑在內(nèi)的九大領(lǐng)域均為行業(yè)第一。
嘉年華活動(dòng)上，九大行業(yè)的客戶也對(duì)為何選擇全順做出解釋，原因包括空間大、底盤高、可靠、操控、服務(wù)渠道高效等。特別值得一提的還有“社會(huì)責(zé)任”，從2003年抗擊非典，到2020年疫情防控、地震救援、亞運(yùn)護(hù)航，江鈴福特輕客屢次承擔(dān)國(guó)家級(jí)應(yīng)急任務(wù)。
向下一個(gè)十年邁進(jìn) 江鈴福特輕客要做哪些事？
江鈴福特合作30周年的節(jié)點(diǎn)，恰逢中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期。雖然商用車的電動(dòng)化整體節(jié)奏落后于乘用車，但轉(zhuǎn)型已經(jīng)是廣大車企避無(wú)可避的選擇。江鈴汽車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理何燕伶在懇談會(huì)上提到，商用車新能源滲透率起來(lái)后，變化會(huì)非常快，很容易替代燃油車。
這是江鈴汽車的判斷，也代表了江鈴汽車的戰(zhàn)略決心。據(jù)介紹，在新能源方向上，江鈴福特輕客基于正向電驅(qū)平臺(tái)，構(gòu)建覆蓋高頻、高載、長(zhǎng)時(shí)間工況的主力運(yùn)力產(chǎn)品，并輔以全生命周期的驗(yàn)證與準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，確保新能源輕客不僅能跑、能省，更能長(zhǎng)久高效地承擔(dān)運(yùn)營(yíng)任務(wù)。
在智能化方向上，江鈴福特從車-云協(xié)同出發(fā)，推進(jìn)路徑規(guī)劃、能耗控制、貨艙智能感知等關(guān)鍵能力集成；并通過工況算法、熱管理、載重自適應(yīng)等智能底盤技術(shù)，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)效率。目前，江鈴福特輕客的轉(zhuǎn)型已經(jīng)有所成果，比如E福順、E全順等新能源產(chǎn)品。
值得一提的是，作為輕客第一品牌，它的轉(zhuǎn)型自有品牌積淀加持，比如江鈴福特輕客享譽(yù)行業(yè)的改裝生態(tài)。江鈴股份產(chǎn)品研發(fā)總院輕客總監(jiān)肖俊平表示，江鈴福特輕客的產(chǎn)品定制能力會(huì)順延到新能源汽車，江鈴做好底盤，上裝留給生態(tài)伙伴形成生態(tài)互補(bǔ)，基于這種理念，江鈴福特輕客未來(lái)的新能源車型也會(huì)留好豐富的改裝接口。
同時(shí)，江鈴福特輕客其他方面的能力也為新能源轉(zhuǎn)型創(chuàng)造了良好條件，比如，依托福特全球平臺(tái)與江鈴本土動(dòng)力架構(gòu)，江鈴福特輕客形成了產(chǎn)品、動(dòng)力多元化的矩陣，小藍(lán)工廠精度控制在0.1mm內(nèi)，確保批次一致性和核心零部件耐久性。此外，其擁有覆蓋全國(guó)的千余服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，擁有領(lǐng)先的服務(wù)生態(tài)。
此外，江鈴福特輕客也在根據(jù)市場(chǎng)變化挖掘新的增量，何燕伶透露，近年來(lái)，輕客有轉(zhuǎn)向家庭用車的趨勢(shì)，房車、宿營(yíng)車增長(zhǎng)很快，江鈴福特輕客在該市場(chǎng)份額也占到了50%以上。這也給了江鈴福特輕客研發(fā)團(tuán)隊(duì)新的啟發(fā)，肖俊平提到，江鈴研發(fā)團(tuán)隊(duì)在與市場(chǎng)進(jìn)行更多的接觸，要以用戶為核心，挖掘產(chǎn)品的功能價(jià)值、情感價(jià)值、資產(chǎn)價(jià)值。