今年1-4月，吉利銀河的銷量已經突破35.6萬，月均銷量8.9萬輛；截至4月30日，吉利銀河累計銷量超過93萬輛，在吉利高層看來，吉利銀河有望在本月達成累積百萬銷量。若這一成績達成，這也意味著，從2023年3月銀河品牌成立開始，到4月第一輛車交付，吉利預計達到百萬銷量僅用25個月。

而日前上市的吉利星耀8將為“百萬銀河”助力。根據吉利官方披露的數據，在星耀8上市后首周，其銷量已經達1349輛。

不僅如此，吉利還對今年實現銀河百萬輛銷量目標保有信心。吉利汽車銷售公司總經理范峻毅告訴21世紀經濟報道記者，目前吉利銀河的產品布局還沒有完成，其次在老產品穩量甚至穩中有升的基礎上，可以賦能銀河達到百萬銷量。

在此前吉利一季度業績會上，吉利高層表示，未來吉利銀河將獨立為銀河事業部，將與吉利汽車集團旗下的極氪科技事業部并列。

吉利銀河從銀河系列成長為獨立品牌再上升為單獨的事業部，這背后離不開銀河今年的銷量攻勢。2024年，吉利銀河的銷量達到49.4萬輛，同比增長80%，占比吉利汽車總銷量的22.7%，僅比極氪和領克品牌銷量之和少1.3萬輛。

銀河品牌一開始并不是突飛猛進，而是經歷了從0到1的發展過程。范峻毅告訴21世紀經濟報道記者，“銀河L7上市當月銷量就過萬，但沒有持續突破。”

銀河品牌真正的轉折點從2024年8月發布的銀河E5開始。銀河E5直接對標比亞迪元Plus，試圖在A級SUV市場分得一杯羹，“A級SUV市場機會最大，挑戰也最大。”吉利汽車集團CEO淦家閱曾在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示。杰蘭路數據顯示，從去年8月開始至12月，吉利銀河E5的月均銷量達到1.5萬輛。

去年9月《臺州宣言》發布后，吉利銀河在吉利集團整合與賦能中壯大。緊接著在10月，銀河收編幾何，幾何成為銀河旗下的精品小車系列。幾何并入銀河后，截至5月20日，吉利發布的首款車型星愿的交付量已經突破20萬輛。

在今年3月，銀河還收編了翼真汽車，淦家閱曾接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，翼真并入吉利銀河，能夠讓吉利銀河的產品譜系更完善，涵蓋轎車、SUV、MPV、硬派越野等多種品類。

對標比亞迪一直是吉利銀河的打法。吉利銀河主要車型直接對標比亞迪主力車型，如吉利星愿對標比亞迪海鷗等，通過越級配置和更低價格搶占市場份額。

在吉利銀河星耀8的發布會上，吉利多次將性能對標比亞迪漢 DM-i。在星耀8所在的中大型混動轎車市場，吉利也通過“價格屠夫”策略，將中大型混動轎車價格下探至緊湊型車區間，試圖搶占比亞迪漢的市場份額。在價格對比上，星耀8的限時起售價為11.58萬元，而比亞迪漢DM-i的起售價為16.58萬元，兩者差價達5萬元。

為了沖擊百萬銀河，銀河還在渠道上發力。范峻毅介紹，目前，吉利銀河已經建成的渠道達到997家，在建的有176家，渠道規模已經突破一千家。“其實，我們從一開始就很堅定，一定是傳統燃油和新能源要分成兩個渠道網絡，原因就是用戶群體不同、用戶進店的場景化不同，所以我們堅決的做渠道分網策略。”

在吉利銀河銷售網絡內部，也已經分成了銀河A網和銀河星網。為推動銷量提升，范峻毅透露，吉利銀河未來還將拓展二線至五線市場的銷售渠道。

吉利透露，今年吉利銀河品牌還將有2款轎車和2款SUV面世，其中包括5月21日上市的吉利銀河M9，該車型定位大六座旗艦SUV，或將帶領吉利銀河沖刺高端市場。