“冬練三九夏練三伏”，人如此，車如此，新能源汽車亦如此。
炎炎夏日，當(dāng)消費者仍在為找不到一款清涼舒適的座駕而煩惱時，中汽中心最新發(fā)布的年度夏測結(jié)果，或許能提供極具價值的購車參考。在堪稱"地獄級"測試環(huán)境的吐魯番，地表溫度突破60℃的極端條件下，問界M8以穩(wěn)定從容的表現(xiàn)交出了一份令人滿意的答卷，輕松解決新能源車高溫環(huán)境下的“三大痛點”——續(xù)航衰減、甲醛超標(biāo)和AEB系統(tǒng)失效。
究竟是哪些黑科技讓問界M8能夠如此的穩(wěn)定和從容，并最終成為中汽中心認證的“夏測學(xué)霸”？一起來扒一扒！
給安全系統(tǒng)開“天眼”，防患于未然
相比傳統(tǒng)燃油車，不少AEB在強光下就像“近視眼加散光”，強光失效頻發(fā)。比如在高速上突然竄出動物，傳統(tǒng)AEB可能反應(yīng)不及，但問界M8能“眼疾手快”幫你踩死剎車。安全系數(shù)拉滿的背后，是因為它直接給安全系統(tǒng)開了“天眼”。
在硬件配置上，問界M8搭載了30個傳感器（包含1個192線激光雷達、多個高精度攝像頭、4D毫米波雷達等）組成了“360°環(huán)境監(jiān)測防護矩陣”，逆光也能"看得清"，即便是在吐魯番正午高強度的眩光環(huán)境下，問界M8也能精準(zhǔn)識別前方障礙物，并完成緊急制動規(guī)避，完美的展示了在問界智能安全體系加持下，問界M8的主動安全性能在應(yīng)對逆光、眩光等全天候復(fù)雜場景下的超高可靠性與響應(yīng)極限。
本次中汽中心測試數(shù)據(jù)顯示，問界M8不論是在白天還是夜間，都實現(xiàn)了130km/h高速剎停成功，領(lǐng)先于行業(yè)平均水平。這要歸功于問界M8的全向防碰撞能力，通過搭載華為ADS 輔助駕駛系統(tǒng)，并配備高精度傳感器，該車前向防碰撞最大生效范圍為4-150km/h、側(cè)向防碰撞則為30-130km/h、后向防碰撞則為1-60km/h，可有效規(guī)避行車過程中可能發(fā)生的安全隱患，相當(dāng)于給車裝了“全場景防護符”。
無懼高溫烤驗，座艙健康更放心
所謂用車安全，主被動安全只是一方面，車內(nèi)用料健康、能及時凈化空氣同等重要。安全不止于碰撞，呼吸健康才是真正的"隱形安全帶"。當(dāng)其他車還在宣傳“真皮座椅”時，問界M8已經(jīng)把座艙健康卷到“母嬰級”，在中汽中心的測試中成績相當(dāng)出色—防曬效果好、降溫速度快、空氣質(zhì)量優(yōu)。
高溫暴曬后，問界M8究竟是如何抑制車內(nèi)揮發(fā)性有機物的呢？
一是材料革命，問界M8座艙材料優(yōu)先選用環(huán)保健康材質(zhì)，搭配綠色制造工藝，以超越國標(biāo)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行研發(fā)，對揮發(fā)性有機物含量管控更嚴苛；車內(nèi)采用更健康、環(huán)保的Nappa紋真皮座椅 ，連方向盤都是無鉻鞣真皮，在保障高度健康環(huán)保的同時，帶來更溫柔的觸感。
二是凈化技術(shù)更是黑科技拉滿，車規(guī)級CN95+活性炭濾芯的空調(diào)系統(tǒng)，可有效吸附PM2.5、花粉等粉塵顆粒物，去除凈化甲醛、苯等有害物質(zhì)；車載負離子發(fā)生器再加上24小時智能新風(fēng)系統(tǒng)（駐車通風(fēng)、空調(diào)自干燥、一鍵除味），搭配行業(yè)首發(fā)UVC+MOFs濾芯殺菌率≥99.9%，真正做到了抗菌、防霉、除螨、除味、除醛的“五星健康座艙” ，暴曬后有機物含量遠低于國標(biāo)水平，這點也是經(jīng)過中汽中心直接蓋章認證的“零甲醛”汽車，比你家剛裝修完的客廳還干凈。
夏季用車，座艙防曬與降溫能力至關(guān)重要。在吐魯番夏測中，問界M8以三重硬核科技交出了完美答卷：
通過優(yōu)質(zhì)的車窗玻璃選型，在本次夏測中，問界M8的整車太陽輻射隔絕率達22%（天幕14%），前擋風(fēng)玻璃及側(cè)窗玻璃紫外線隔絕率高達99.9%；車窗玻璃中的特殊膜層，可有效阻隔紅外線照射，減少車內(nèi)溫度上升，保持車內(nèi)溫度的舒適性；自動遮陽簾等輔助設(shè)施，進一步將舒適氛圍拉滿。
當(dāng)其他車還在用“遠程啟動空調(diào)”當(dāng)作夏季出行賣點時，問界M8直接把降溫速度卷到“12分49秒速冷”（競品平均20分鐘）。B柱立式出風(fēng)+智能空調(diào)組合，冷氣精準(zhǔn)直達后排，配合上雙層流四溫區(qū)控制，再也不用和副駕搶冷風(fēng)了，就問爽不爽？
真續(xù)航低能耗，打破“高溫必縮水”魔咒
“高溫+長途”雙重疊加對新能源車是一大考驗，更不用說是在熱極——吐魯番了。不少新能源車因為高溫而導(dǎo)致純電續(xù)航縮水，是因為超過臨界點的高溫會大幅縮短電池的續(xù)航性能表現(xiàn)。
問界M8在高溫下的純電續(xù)航表現(xiàn)卻堪稱“反常識”，在地表溫度60℃+的吐魯番實測數(shù)據(jù)，其純電續(xù)駛里程跑出了283.29km的成績，打破"高溫必縮水"魔咒。
怎么做到的呢？
一是車上搭載了53.4kWh大容量三元鋰電池，其性能釋放表現(xiàn)很穩(wěn)定。此外，品質(zhì)極高的電池材料在硬件上也確保了電池性能的底層基礎(chǔ)。
二是有7×24h云端BMS電池管理和AI實時預(yù)警系統(tǒng)，可動態(tài)實時監(jiān)測電池數(shù)據(jù)，以更好地在安全范圍內(nèi)挖掘和釋放電量潛力。
在更好的電池性能+7×24h云端BMS電池管理的雙重保障下，相當(dāng)于給動力電池請了一位“智能保姆”。
此外，問界M8所搭載的雙層流四溫區(qū)空調(diào)的智能節(jié)能技術(shù)也助攻了更長的純電續(xù)航，不僅降溫速度更快，升溫能耗還降低了20%+，因為它能智能調(diào)節(jié)0-100%的內(nèi)循環(huán)比例。
實測結(jié)果還顯示，問界M8的虧電油耗為5.56L/100km，比官方還低了1L，要知道，其增程器熱效率達44.8%以上，油電轉(zhuǎn)化率3.65kWh/L，相當(dāng)于吃得少干得多。
高溫下的充電速度也是“卷王”級，其4C超充架構(gòu)，峰值充電倍率3.9C，42℃高溫下平均功率115.7kW。簡單來說，充電10分鐘能跑200公里，也就是刷兩集短視頻的時間，問界M8就滿血復(fù)活。
吐魯番夏季超60℃的地表溫度、熱浪滾滾，日照強烈、空氣干燥......這樣的測試標(biāo)準(zhǔn)比日常實際用車場景嚴苛不少，問界M8能輕松扛下來，確實是有兩把刷子的。
小結(jié)
獲得中汽中心這樣權(quán)威測試機構(gòu)的蓋章認證，意味著問界M8在面對夏季高溫用車時有更優(yōu)的對策。這場夏測也將問界M8新豪華的底層邏輯挖掘出來，其不僅實現(xiàn)從單一安全到"人-車-環(huán)境"全維守護，還在舒適、充電、健康、安全、經(jīng)濟等維度構(gòu)建完整的價值鏈。
自4月上市，問界M8為啥領(lǐng)跑40萬級市場，也就可以理解了。所以買問界M8的人，圖的不一定是它的“彩電冰箱大沙發(fā)”，但一定看上了這車“把全家安全揣兜里”的踏實感。要知道在40℃+的夏天，沒有什么比“根本撞不上”、“車內(nèi)零甲醛”以及“續(xù)航不縮水”更讓人安心了。