“三十年河?xùn)|，三十年河西”，這句老話用在當(dāng)下的MPV市場(chǎng)頗為合適，如今，MPV市場(chǎng)進(jìn)入“亂戰(zhàn)”時(shí)代，很多新能源MPV車型成功彎道超車，上演“后來(lái)者居上”的戲碼，而一些老牌經(jīng)典車型銷量與排名頻頻下滑，熱度與光芒減退。

這樣的趨勢(shì)也體現(xiàn)在9月MPV市場(chǎng)零售銷量榜單上，鬼哥根據(jù)乘聯(lián)會(huì)9月零售銷量數(shù)據(jù)，整理出MPV銷量排名前二十的榜單，接下來(lái)，看看誰(shuí)是榜單上的“搶手貨”？誰(shuí)將被市場(chǎng)無(wú)情淘汰？

可以看到，9月份，MPV銷量榜單上，沒(méi)有一款MPV銷量過(guò)萬(wàn)。其中，排名第一位的車型是賽那，9月零售銷量達(dá)到8168輛，這款日系MPV屬于“超常發(fā)揮”，以成熟的性能與品質(zhì)沖到榜單“銷冠”的位置上。

排名第二位，9月零售銷量達(dá)到7768輛，這款MPV車型算是榜單上的“黑馬”，上市時(shí)間不長(zhǎng)，但銷量表現(xiàn)一路沖高，9月位居榜單“亞軍”的位置，這款車型在空間、智能、動(dòng)力方面做得都很接地氣，很受消費(fèi)者歡迎。

騰勢(shì)D9排名第三位，9月零售銷量達(dá)到7264輛，現(xiàn)在，插混MPV賽道上，一批同級(jí)對(duì)手涌入，參與競(jìng)爭(zhēng)。騰勢(shì)D9雖然還很能打，但壓力也是明晃晃的擺在那里。

別克GL8新能源排名第四位，9月零售銷量達(dá)到7017輛，這看車型終端價(jià)格很香，加上別克的技術(shù)與GL8的口碑， 別克GL8新能源在銷量上沖得很猛。

嵐圖夢(mèng)想家排名第五位，9月零售銷量達(dá)到6571輛，技術(shù)、空間、豪華、舒適樣樣到位，嵐圖夢(mèng)想家在高端MPV車市已經(jīng)站穩(wěn)腳跟。格瑞維亞排名第六位， 9月零售銷量達(dá)到5373輛，銷量與排名小有下滑。

傳祺M8排名第七位， 9月零售銷量達(dá)到4785輛，燃油MPV被新能源對(duì)手搶走不少“蛋糕”。別克GL8排名第八位， 9月零售銷量達(dá)到4260輛，老牌經(jīng)典，還有很多消費(fèi)者認(rèn)可。

理想MEGA排名第九位， 9月零售銷量達(dá)到3277輛，對(duì)于一款50萬(wàn)級(jí)MPV車型來(lái)說(shuō)，這份銷量數(shù)據(jù)堪稱“優(yōu)秀”，理想汽車在MPV市場(chǎng)終于找到節(jié)奏感。

傳祺M6排名第十位， 9月零售銷量達(dá)到3173輛，經(jīng)濟(jì)又實(shí)用是它的主要特點(diǎn)。傳祺E8新能源排名第十一位， 9月零售銷量達(dá)到3168輛，車子不錯(cuò)，但銷量表現(xiàn)一直沒(méi)有大紅大紫。

奧德賽排名第十二位， 9月零售銷量達(dá)到1606輛，性能與品牌都很給力，但智能與舒適與對(duì)手拉開距離。銳勝王牌M7排名第三位， 9月零售銷量達(dá)到達(dá)到1580輛，主導(dǎo)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

極氪009排名第十四位， 9月零售銷量達(dá)到1491輛，銷量與排名有點(diǎn)下滑。比亞迪夏排名第十五位， 9月零售銷量達(dá)到1467輛，這是一款被認(rèn)可度不高的好車。

此外，進(jìn)入前二十銷量榜單的MPV車型還有庫(kù)斯途、極狐考拉、菱智、威霆和五菱佳辰，這些車型9月零售銷量都達(dá)到900輛以上，銷量表現(xiàn)屬于不溫不火。

鬼斗車觀點(diǎn)：從這份榜單上看到，新能源MPV車型已經(jīng)全面實(shí)現(xiàn)彎道超車，更現(xiàn)代、智能、舒適的產(chǎn)品里，給消費(fèi)者帶來(lái)更出眾的體驗(yàn)感，這是他們?nèi)Ψ巯M(fèi)者的重要原因之一。