地上跑的總是堵車，那就試試天上飛的。隨著低空經(jīng)濟(jì)政策的放開(kāi)，各家車企早就瞄準(zhǔn)這一市場(chǎng)，并加大研發(fā)。先說(shuō)結(jié)論：飛行汽車今年年底將成為各家車企秀肌肉的又一利器！
近日，深藍(lán)汽車CEO鄧承浩在自己的社交平臺(tái)上，正式揭秘了長(zhǎng)安飛行汽車相關(guān)信息。
該飛行汽車采用8個(gè)懸臂、16個(gè)旋翼，能夠原地垂直起降。最大航程30km，最高飛行速度為130km/h。駕駛毫無(wú)難度，長(zhǎng)安飛行汽車接入AI，能夠自動(dòng)駕駛。
其實(shí)，早在去年12月21日，長(zhǎng)安汽車就與億航智能簽訂飛行汽車合作，為長(zhǎng)安汽車未來(lái)產(chǎn)業(yè)布局。當(dāng)時(shí)，長(zhǎng)安董事長(zhǎng)朱華榮就透露出，未來(lái)5年，長(zhǎng)安汽車將在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域投入超200億元，十年投入超1000億元，努力探索海陸空及人形機(jī)器人解決方案。
在2月9日長(zhǎng)安汽車智能化戰(zhàn)略“北斗天樞2.0”計(jì)劃發(fā)布會(huì)上，宣布新一代飛行汽車預(yù)計(jì)將在2025年年底完成試飛。并計(jì)劃打造全方位解決方案，以滿足未來(lái)多元化的出行需求。
除了長(zhǎng)安汽車，從去年開(kāi)始各家車企就紛紛推出自家飛行汽車產(chǎn)品，像小鵬匯天的“陸地航母”、廣汽高域“GOVY AirJet”、奇瑞的三體復(fù)合翼以及吉利、豐田、奧迪等汽車品牌也陸續(xù)公布在該領(lǐng)域的研發(fā)。
N點(diǎn)評(píng)：從“陸地競(jìng)爭(zhēng)”到“搶占低空”，飛行汽車進(jìn)入市場(chǎng)，成為人們出行交通工具已然是大勢(shì)所趨。但對(duì)于飛行汽車安全性能、起落場(chǎng)地、空中管制規(guī)定等硬性指標(biāo)，怎樣找到可行方案，或被大眾認(rèn)可并消費(fèi)這樣的出行方式，并非易事。
你們說(shuō)賽博朋克的世界會(huì)在2030年照進(jìn)現(xiàn)實(shí)嗎？空中的交規(guī)又該怎樣制定呢？評(píng)論區(qū)里聊一下吧。