“問界 M8 小訂突破 15 萬，這可能是中國汽車工業的另一個奇跡。”
當余承東說出這句話時，鴻蒙智行新品發布會的現場一陣沸騰。
15萬。
簡單的一個數字，我們就可以明顯感受到問界M8的火爆。
上市之后，問界M8的1小時大定更是直接突破2萬臺，十分炸裂。
要知道，這可是一臺均價40萬的車。
當然，不止于問界M8這一鴻蒙智行的新晉“頂流”，發布會還帶來了呼聲已久的 S9 增程版。問界M8以及享界 S9 增程版的發布，不僅是鴻蒙智行產品矩陣的完善，更是中國高端智能汽車競爭邏輯升級的縮影。
在產品之后的壓軸環節，鴻蒙智行第五界——SAIC 尚界也閃亮登場。
上汽集團總裁賈健旭從幕后走上了臺前，直接喊出：“我相信，尚界品牌一定能夠成為鴻蒙智行最亮眼的品牌。”
在功夫汽車看來，五界之中，“尚界”尤為特殊。
不同于此前“四界”命名，尚界的前綴采用了上汽的 SAIC 縮寫，足見上汽在本次合作中的烙印之深。即使于鴻蒙智行內部，尚界從產品規劃、乃至對未來滲透主流市場，都有著舉足輕重的地位。
顯然，從問界M8的火爆，再到尚界的“三王炸”，中國汽車產業的智能化競爭正在迎來關鍵“轉折點”。
（1）問界M8的“爆點”在哪？
為什么問界M8如此火爆？它的“爆點”究竟在哪？
功夫汽車分析，原因有三。
首先必然是“天花板級”的智駕和智艙。
問界 M8 搭載的 HUAWEI ADS 3.3 搭載車位到車位智駕功能，并且無需預先學習與記憶路線，首次啟動即可實現車位到車位。
不過，車位到車位功能并不是任意停車場都能支持。就在上個月，ADS 已經支持全國范圍內 30 萬個停車場。像是園區閘機、環島與收費站都可以通行。
實際上，HUAWEI ADS 3.3完全具備跨城的車位到車位能力。
或許，很多人也在關注問界M8的智駕硬件維度。雖然沒有在側向新增高精度固態雷達，但問界 M8 在前向、后向分別補充了 3 分布式 4D 毫米波雷達以及 1 個高精度固態激光雷達。
這也意味著，問界 M8能更好地在雨霧天氣下識別障礙以及對后向的高低差、異形障礙物有著更強的識別能力。
此外，作為一款主打家庭用車的產品，問界M8 的座艙體驗同樣出色，副駕獨立影院支持獨立藍牙通道，激光投影巨幕（M9 同款 32 英寸）支持懸浮窗模式及多屏分享功能。
其次是領跑競品的動態表現。
“滿血版”途靈平臺上車，問界 M8采用前雙叉臂+后五連桿結構，全系標配雙腔閉式空懸。
同時，問界 M8 最快零百加速可以達到 5.2 秒，零百制動僅為 34.5 米，掉頭半徑僅為 5.9 米，三項數據均優于同尺寸競品理想 L9 Ultra 以及寶馬 X7。
在增程系統的加持下，問界 M8 的 CLTC 純電續航可以做到 310km，滿油滿電情況下 M8 的綜合續航達到了 1526km，同樣優于理想 L9 Ultra。
最后是“頂格”安全。
問界 M8車身采用潛艇級 2000 兆帕熱成型鋼、鋁合金和高強度鋼，八橫五縱剛性架構確保三排安全，車頂抗壓達 6.8 倍國標，翻滾與追尾場景下提供全方位保護。
在介紹到問界M8安全性時，余承東表示，問界M8采用三重安全解鎖機制，安全優先。
第一重，車內機械拉手，單拉解鎖，雙拉開門；
第二重，車外機械門把手，M8采用的是半隱藏式門把手，應急可開門；
第三重，首創車門冗余設計，碰撞斷電仍可開門，門鎖電源控制驅動多重冗余。
在安全能力上，余承東特別強調：“前向主動安全不是華為發明的，但是是華為把它能力拉高的，側向和后向，也就是全向主動安全，是華為的發明，業內企業也一直追隨。”
簡單總結，問界M8基本上保留了M9所有的核心賣點，在體驗上非常接近。
對照市場競品，問界M8的直接競爭對手是理想L9，還想著順帶搶占奔馳GLC、寶馬X3等傳統豪華品牌SUV的市場份額。
而從訂單來看，在理想L9與BBA的夾擊中，問界M8已經開始起勢。
根據鴻蒙銷售的說法，“目前問界M8的小訂轉大訂的數量占比為8成。”
所以，按照問界M8的小訂來看，算是爆款預訂了，更將成為40萬級新“頂流”。
（2）“尚界”到場，華為“智駕平權”試驗田？
除了產品之外，“尚界”的到來尤為重磅。
作為鴻蒙智行“五界聯盟”的最新成員，尚界的戰略意義遠超單一產品。
雖然現場沒有過多介紹“尚界”，但言語中也暗含蛛絲馬跡。
余承東現場介紹：“尚界品牌將采用鴻蒙智行的家族風格設計語言，搭載華為智慧出行解決方案。最終，尚界推出的車型將定位為時尚精品。”
作為鴻蒙智行沖擊主流市場的關鍵一環，尚界定位年輕、時尚，目標直指10-20萬元區間，補齊了鴻蒙智行的價格空白，實現從國民車到頂奢的全場景覆蓋。
更重要的是，尚界也將反哺上汽。
上汽可以借助尚界的合作，將華為強調的客戶導向、快速迭代和精準定義能力，真正融入自身的組織血脈中。
同時，尚界作為后來者，更能直接繼承上汽在技術研發、生產工藝、質量管理等方面的成熟體系，也能充分借鑒鴻蒙智行前“四界”積累下來的寶貴經驗。
根據上汽集團總裁賈健旭透露的信息，尚界首期投入高達60億元，規劃組建超5000人的專屬團隊，并配套建設獨立的超級工廠，力度不言而喻。
可以說，尚界的到來，于雙方都有著非同一般的意義。這不僅是鴻蒙智行的大眾化“首戰”，更是上汽的“轉型突圍戰”。
著眼于未來，其也將華為的高階智能駕駛能力進一步“降維”，并真正推向更主流的20萬元以下的大眾市場，成為鴻蒙智行體系探索智能駕駛“平權”的重要試驗田。
（3）功夫拍案
中國汽車行業競爭的核心邏輯，已從單一產品力轉向生態協同能力。
這個競爭邏輯的轉變，從問界M8等一系列爆款不難看出。隨著尚界的到來，也將進一步滲透主流市場，實現真正的技術普惠。
伴隨著中國汽車業的智能化深入，鴻蒙智行帶來的或許不僅是產品迭代，更是一場重新分配智能汽車產業話語權的革命。