進(jìn)入月中，各家的銷量又開始了回升。從最新一周（1月13日-1月19日）的周銷量數(shù)據(jù)來看，所有造車新勢力銷量都清一色增長，但依舊沒有過萬輛的。從排名來看，理想和小鵬依舊位列第一、第二；零跑和問界一起反超的小米，位列第三、第四；智界的排名不變，而蔚來和樂道兩個品牌排名雖然靠后，但銷量快速恢復(fù)了。

上周，理想以微弱的優(yōu)勢，勉強守住新勢力周銷量第一的位置。1月13日-1月19日，理想銷量為0.95萬輛，較上一周增長了0.19萬輛，但距離去年年末周銷量還有一定差距。在目前理想的銷量構(gòu)成中，L6和L7兩款車型是主力，上周兩款車型銷量分別為4350輛和2200輛，占比分別為46%和23%，兩款車型合計占比接近70%，其余30%則基本上是L8和L9各占一半，MEGA的占比極小。

而小鵬則以100輛之差，排在了理想之后。1月13日-1月19日，小鵬銷量為0.94萬輛，較上一周增長了0.2萬輛，已經(jīng)連續(xù)三周殺入新勢力周銷榜前三。在目前小鵬的銷量構(gòu)成中，MONA M03和P7+兩款車型已經(jīng)成為銷量支柱，兩款車型上周銷量分別為5110和2530輛，銷量占比分別達(dá)到了54%和27%，合計占比已經(jīng)達(dá)80%。

 

如果從12月30日-1月19日的累計銷量來看，理想和小鵬兩家已經(jīng)持平。因此，1月份是理想繼續(xù)蟬聯(lián)新勢力銷冠，還是小鵬時隔N月重新奪回銷冠，就要看接下來兩周的銷量表現(xiàn)了。隨著后續(xù)G7和其他車型改款車型的投放，小鵬今年銷量將會繼續(xù)保持快速上量的節(jié)奏。

零跑周銷量也回升到第四位。1月13日-1月19日，零跑銷量為0.7萬輛，較上一周增長了0.18萬輛。12月30日-1月19日，零跑累計銷量為1.65萬輛。長期以來，零跑堅持高性價的路線，在20 萬以下的市場中成功站穩(wěn)腳跟。根據(jù)目前銷量情況推算，本月零跑超過2萬輛應(yīng)該問題不大，但是3萬輛可能還需要繼續(xù)努力。

而問界上周銷量為0.61萬輛，較前一周增長了0.11萬輛；12月30日-1月19日，問界累計銷量為1.72萬輛。從目前的銷量情況來看，問界的銷量月基本穩(wěn)定在3.3萬輛左右的水平，但已經(jīng)許久沒有實現(xiàn)新的突破。接下來，問界的增長點還是在全新車型M8上。

 

隨著其他品牌銷量的回升，小米排名重新跌回到第五位。1月13日-1月19日，小米銷量為0.56萬輛，較前一周增長了200輛。12月30日-1月19日，小米累計銷量為1.56萬輛。相比其他品牌年初的銷量波動，小米的周銷量數(shù)據(jù)起伏并不大。據(jù)此估算，即便受到月底春節(jié)影響，小米本月月銷量還是有可能完成2萬輛。

而智界銷量也進(jìn)入穩(wěn)定上量階段。1月13日-1月19日，智界銷量為0.32萬輛，較前一周增長了約200輛；12月30日-1月19日，智界累計銷量為1.02萬輛，再次邁過萬輛大關(guān)。智界銷量的快速增長主要得益于R7這款車型，新S7銷量貢獻(xiàn)有限。如果按照鴻蒙智行整體來計算，上周問界+智界累計銷量為0.92萬輛，應(yīng)該排在第3位。

令人意外的是，曾經(jīng)極力反對周銷量榜單的蔚來，似乎也加入了公布周銷量數(shù)據(jù)的行列之中。按照第三方發(fā)布榜單新品牌前十的數(shù)據(jù)來看，1月13日-1月19日這一周，蔚來以0.28萬輛的成績重回榜單，而樂道跌出榜單之中。但有一個疑似蔚來方面數(shù)據(jù)顯示，樂道上周銷量為0.19萬輛，較前一周增長了約100輛。

 

有媒體報道稱，這是蔚來此次主動公布的周銷量數(shù)據(jù)。外界猜測，可能也是為了回應(yīng)近期有關(guān)品牌發(fā)展的一些負(fù)面?zhèn)髀劇Ｈ绻凑展菊w數(shù)據(jù)來算，1月13日-1月19日，蔚來公司銷量為0.47輛，暴增145.7%；12月30日-1月19日，蔚來公司累計銷量為1.33萬輛，如果按照目前的節(jié)奏1月份蔚來的銷量應(yīng)該會繼續(xù)保持在2萬輛左右。

而在傳統(tǒng)車企新品牌方面，吉利銀河繼續(xù)穩(wěn)居周銷量榜首。1月13日—1月19日，吉利銀河銷量為0.82萬輛，與前一周增長了0.13萬輛；緊隨其后的是深藍(lán)汽車，其最新的周銷量數(shù)據(jù)為0.4萬輛，較前一周下滑了約0.06萬輛；排在第三的是極氪，其最新的周銷量數(shù)據(jù)0.36萬輛，較前一周；第四則是騰勢，為0.34萬輛，較前一周增長了0.09萬輛。另外，曾經(jīng)穩(wěn)居傳統(tǒng)車企新品牌銷量第一的埃安，已經(jīng)連續(xù)多周未上榜，具體銷量情況在那時還不清楚。

 

而在大廠新能源方面，1月13日-1月19日，比亞迪銷量為5.5萬輛，較前一周增長了1.22萬輛，增長迅速；五菱銷量為1.17萬輛，較前一周增長了0.42萬輛；特斯拉為1萬輛，較前一周增長了0.22萬輛。

從一月份目前的情況來看，雖然上述提到的所有品牌月中銷量較月初有所回升，但整體市場表現(xiàn)依然較為疲軟。這是一件意料之中的事情。再考慮月底的春節(jié)，預(yù)計本月大部分車企銷量都會出現(xiàn)環(huán)比大幅下滑。當(dāng)然，其中也有個別幾家經(jīng)過去年年底的沖量后，能夠大致穩(wěn)住銷量，銷量會下滑但波動不會太大。