長安在前，比亞迪在后，而奇瑞卻不聲不響的成了隱性勝利者。

正如歷史一樣，有趣之處在于，如果仔細的挖掘，總能一次次的讓現有認知發生改變。

進入2025年2月，所有汽車消費者都得到了新的認知，如果今年買車買到的還是不帶有自動泊車、高速公路/城市快速路NOA領航輔助駕駛的版本，那要么自己是擁有獨立思考，那要么就是和大潮流發生了脫節。

之所以說奇瑞是隱性勝利者，關于星紀元ES增程版在春節假期之前的那場布局。春節假期之前，黃招根召集了全國的經銷商抵達蕪湖，100多臺即將上市的星紀元ES增程版被各個4S店開回了本地。也就是這一次的操作，驚住了全國的經銷商。滿油滿電狀態下，浸淫發動機最深的中國品牌，奇瑞的高端品牌，它能交出超過1600km的綜合續航。如果放在2024年，這就足夠讓4S店充滿自信的向消費者宣講了，但在2025年，沒有智能駕駛，會讓人底氣不足。但100多家4S店工作人員的返程之旅中，比如保定的經銷商試出了超1000公里0接管的數據。

當車企用一系列技術突破，同時完成了續航、智能、價格的突圍后，4S店的信心自然也是爆棚。于是，就在星紀元ES增程版開啟預售的當天，在蕪湖舉辦發布會的那家4S店，10分鐘就交出了170臺的訂單，訂金不是小鵬的99元，而是很多品牌大定的金額5000元。

一波商戰里，奇瑞悄悄拿下先手

從市場的熱度里不難發現，奇瑞占據了先手。2月9日，長安舉辦普及智駕的相關發布會，北斗天樞2.0發布，宣布不再推出非智能的車型，2月10日，比亞迪舉辦全民智駕發布會，宣布所有車型加配不加量，智駕全面且全系上車。再加之后續的華為、長城分別參與到智駕的輿論戰之中，買車和買智駕已經成了2025年最熱門的話題。

而星紀元ES增程版，則是暗中布局拿下了先機，很準確的乘上了東風。1月末，春節假期之前，超過100家經銷商將車開回到各地。有重慶的經銷商很輕松的就完成了蕪湖到重慶，不補能的旅程，下一步準備挑戰1645公里，從上海到重慶的旅程。但，對奇瑞來說，挑戰發動機和續航等等能力算得上是基操，更讓人感興趣的，無疑是高階智駕。

比亞迪的全國大面積試駕和體驗要在2月下旬或3月上旬開啟，而星途則已經在1月末和2月初開啟，這種搶先，讓它吃下銷量紅利。

幾大車企都推出了普及智駕的規劃，不過這之中需要時間上的推進。比亞迪的全系21款新車預計會在2月下旬才全國陸續完成到店，能讓消費者開始試駕，決定是否下單。而星途，則從過年之后，就已經開始拉動消費者完成了試駕體驗。而且，出乎總部意料的是，開著直播測試的各地4S店員工們，花樣層出不窮。有買來雞蛋或者豆腐，抵達終點后無破損，驗證車輛的舒適性、智駕的安全性和平順性。有南京的主播，夜晚遭遇了查酒駕封住主路，在人通過測試后，車輛并沒有提示接管，而是順勢拐進了小路里。這種種，讓人覺得驚為天人。

尹同躍在2024年說，奇瑞對智能化不客氣了。星途作為其集團內部的高端品牌，能交出的成績單，會直接決定普通消費者對奇瑞的印象。

新車的到店速度，智能的完成度，追求安全不激進的研發特征等，這些后續會在很多中國品牌上陸續落地。顯然，星紀元ES增程版吃下了第一波紅利。

價格戰卷不下去之后，是技術戰

“價格戰持續下去，將是技術戰，沒有技術的，很難生存。”這是星紀元ES增程版預售發布會后，整個高管團隊給到的判斷。

而且，進入技術戰之后，他們很清楚的一點是，只有持續不斷的完成進化，才能保證拿下賽點。

星途的目標很大，“3-6個月，高快NOA/城區NOA/安全/效率”將做到絕對的第一梯隊能力。翻譯成普通人聽的懂的話，這就是2025年年內，帶有高階智駕的星紀元ES，將達到追平鴻蒙智行、理想的相關體驗和能力。

每周，內部測試要迭代2個版本。雖然黃招根在發布會上說，星紀元ES是增程卷王，但實際上在智能上也是如此。AI大模型的，甚至卷到了1天1版。經銷商越來越自信，于是銷量上受益。

3月，奇瑞將召開關于智能的大型發布會，逐步揭露各方面的計劃與進展。

卷到極致，也就是卷出新高度。分析星紀元ES 增程的價格，配置，性能，還能得到上述結論。預售價16.28萬-21.98萬元，預購權益包括Pro高速智駕版限時1萬元的超享豪華包，價值5千元的晨曦紅和極光紫配色，價值3萬元的NEP全場景智駕功能免費終身使用，5年0息金融方案，首任車主整車終身質保，首任車主終身免費基礎流量，2年免費10G/月娛樂流量，首任車主終身免費道路救援等。

性能上，新車搭載了44.5%熱效率的增程專用發動機，1L油可以轉化3.7kWh電量。同時這款發動機“不挑食”，92號汽油就能發揮最大功力。另外新車配備了34.7/41.16kWh電池包，可以確保更長的純電續航，以及減輕發動機的充電負擔，有效降低油耗。純電續航能跑255km（CLTC），綜合續航1645km；WLTC百公里饋電油耗4.9L。具備2.4C的峰值充電速度，充電功率可以達到110kW，理想環境下，電量從20%充至80%，僅需17.5分鐘。

亮點還包括，實惠。入門版的Plus 舒適智享，16.28萬元的價格目前同級別最親民，但配置上并不退讓。仍然配備8.2英寸高清液晶儀表，8295P座艙芯片，手機無線快充，15.6英寸中央觸控屏，540全景影像，雙音區語音交互。

從預售價17.98萬元的“Pro高速智駕”版開始，標配全景天窗，無框車門，帶加熱的真皮方向盤，高速領航輔助，四音區識別語音交互，前排座椅電動調節/按摩/通風/加熱，后排座椅加熱等。

到了19.98萬元的“Max城市智駕版”，就有了城市領航，23揚聲器音響系統，后排屏幕，副駕零壓座椅，三區空調等。21.98萬元的“Ultra 四驅旗艦”版，是雙電機四驅，有電動尾翼，零百加速時間4.6s，綜合續航能跑1570km。

寫在最后：

更多的內卷仍然在進化，星途已經達到，甚至超越了很多主流新勢力的速度。比如，總監要深度溝通20個用戶，普通員工每周要溝通和接觸10個用戶。

讓聽到炮火的人，掌握方向。這是整個星途團隊的核心變化之一。隨著價格戰的進化，日后將是體驗站、用戶運營戰、技術戰。在這種新狀態之下，后續將正式上市的星途星紀元ES不僅是細分市場的卷王，還可能在價格上給出更多的驚喜。