2月20日，鴻蒙智行再次震撼了中國汽車業。之前有很多人質疑，為什么尊界S800的預估價格高達150萬，如今華為正在用實打實的創新科技告訴世人，價格的背后一定有扎實的科技做后盾。此次，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東親臨現場，宣布尊界S800將實現從“被動智能”到“自主智能”的全新跨越，以六大核心智能技術，構建起鴻蒙智行產品的強大實力，而今天，BAO師傅就要好好聊聊這溜達科技。
    途靈龍行平臺
    途靈龍行平臺是此次發布會的一大亮點。此前，BAO師傅就撰寫過文章，直言未來車輛的電子電器架構（車輛的神經網絡）將會是中央集控制形式的天下。但限于整合的難度過大，直至今日，能夠實現這樣形式的量產電子電器架構仍然是屈指可數。所以途靈龍行平臺的問世，無疑給全球汽車產業都樹了個標桿。
    這里BAO師傅還是要再科普下電子電器架構的產業現狀。此前車輛的電子電器架構大多采用分布式架構，也就造成了車輛內部不同零件之間要各自為戰，每個功能都要用一個芯片，或者專門打造一套系統。導致溝通協同成本極高，甚至都無法聯通協同。但是中央集中式電子電器架構的優勢是用一套系統同一控制，這不僅減少了芯片和子系統的數量，更關鍵的是，這仿佛打通了車輛的任督二脈，讓不同零部件之間可以協同工作，這將使車輛變得更安全也更智能。
    就比如這次發布會上讓人非常震撼的“凌波微步”，車輛通過攝像頭和雷達對前方路況進行提前預瞄，精準“避坑”，懸架毫秒級智能精準調節，讓車子在通過坑洼路段時如同會“凌波微步”一般平穩通過，做到走沙無塵，踏水無痕。這就是聯動了感知系統和底盤系統，打破了傳統電子電器架構的束縛。但途靈龍行平臺的可貴之處還遠不止這些，比如它采用分布式電驅，支持7000-12000N?m扭矩輸出，同時兼容主動懸架和線控轉向，具備主動感知、中央控制、智能推理、自主學習的特點，可實時構建高精度道路空間模型，分辨率提升100倍。余承東表示，該平臺能為用戶帶來超機動、超安全、超舒適、超靈活的頂級體驗。例如，尊界S800憑借大角度后輪轉向，最小轉彎半徑僅5.05米，甚至還能結合電機、剎車等，將轉彎半徑縮減到最小3.8米，雙車道也能一把掉頭。途靈龍行平臺行業首發自主智能協同控制的防滑穩定控制，應對復雜冰雪路況不跑，偏不甩尾，雪地爬坡不失速不打滑。此外，途靈龍行平臺還擁有行業首個支持120km/h對開路面爆前胎的爆胎穩定控制，自如應對爆胎產生的失穩風險，實現全場景的爆胎穩定。
    天使座主動安全防護
    第二個要說的，就是天使座主動安全防護系統。該系統具備識別夾擊風險，自動緊急轉向避險的功能，能全方位保障駕乘安全。在碰撞前，它將自主調整座椅姿態，收緊安全帶并升窗，解鎖中控鎖和調整車身姿態，減輕碰撞傷害。碰撞后，車輛將自主切換冗余電源，撥打救援電話和上報救援信息，幫助車內人員快速脫困及救援。尊界S800配備了國內首款量產的L3級自動駕駛技術，采用全新的感知系統，共計32個傳感器，其中4顆激光雷達，包括前向192線激光雷達、側面2顆高精度固態激光雷達、后向1顆高精度固態激光雷達；3個分布式毫米波雷達矩陣，可探測更遠距離，在雨霧天氣也能識別人眼看不到的車輛，并自動剎停，規避碰撞風險；此外還有11個視覺攝像頭、12個超聲波雷達、2個角毫米波雷達，可更精準識別負向、懸空障礙物，比如溝渠、臺階、充電樁、懸在半空的消防栓、路沿上的障礙物等。
    華為星河通信
    第三個要講的，是華為星河通信同樣是首發技術。它集成了衛星通信與地面通信能力，并支持共享至手機、平板等設備，人員離開車輛30米仍能通過車載衛星完成通話。搭載該技術后，尊界S800可實現提前預判網絡信號，主動預加載地圖，為用戶提供更便捷的出行體驗。
    鴻蒙ALPS座艙2.0
    鴻蒙ALPS座艙2.0通過雙層流空氣循環系統及創新吸附降解材料，實現了全方位的車內環境智能凈化，可祛除車內食品、尼古丁等氣味，20分鐘內氣味恢復如初，還可感知細菌病毒，并主動消毒，車內細菌抑制率>99%，為用戶打造更加健康舒適的駕乘空間。
    華為車語系統2.0
    第五個黑科技是華為車語系統2.0。尊界S800搭載的華為車語系統2.0，基于HUAWEIXPIXEL智能交互車語大燈。雙燈精準融合像素260萬，單像素精度達0.02m，投影清晰度0.4MTF，近場投影距離為3m，與HUAWEIADS及NearLink星閃技術全域融合，實現精準遮蔽，不炫目、更安全。創新動態光毯，可實現自主行車指引，智駕人駕都支持，彎道變道，精準跟隨，識別窄道，自主示寬。智駕意圖、行人安全、救援均可主動溝通，實現車與外界的全新交互體驗。
    華為巨鯨電池2.0
    最后要說的，就是華為巨鯨電池2.0。這款電池提升了電池能量密度與續航能力。發布會現場，余承東官宣尊界S800首發業界首個6C超充電池包。尊界S800增程版車型搭載800V高壓增程6C電池包（65kWh），在高精度電池溫控策略下，SOC10%-80%僅需10.5min；華為巨鯨電池2.0應用高安全熱電分離架構，防止高壓短路，雙大面液冷板使降溫速率提升2倍。電池包底部五層硬核防護加上外部超穩三角梁設計，為電池安全提供多重防護。純電版則采用寧德時代95度5C電池，12分鐘電量就能從10%充到80%，峰值補能效率每秒一公里，CLTC續航最高702公里。此外，在活動現場余承東表示，鴻蒙智行沒有一輛車因為電池質量問題燃燒，展現出華為在電池技術上的深厚實力。
    寫在最后：
    在展現技術實力的同時，余承東也不忘進一步激發粉絲們的期待。他透露，尊界S800預計在今年五月底正式上市，更多核心技術和產品信息將在正式發布會上揭曉。此次華為尊界S800發布的六大關鍵技術，無疑將在智能汽車領域掀起新的波瀾，讓我們共同期待它上市后的市場表現。