上市當(dāng)月即破萬(wàn)，埃安RT實(shí)績(jī)驚人。作為廣汽埃安的第二款全球戰(zhàn)略車(chē)型，埃安RT也算是在A(yíng)級(jí)轎車(chē)領(lǐng)域有了姓名。11.98-16.58萬(wàn)元，落地即享激光雷達(dá)高階智駕，背后又有強(qiáng)大的交付實(shí)力，“一鳴驚人”也是在意料之中。

毫無(wú)疑問(wèn)，埃安RT的造型率先吸引了不少用戶(hù)，月華米、水晶紫等車(chē)身顏色獨(dú)特小眾，又采用了看齊帕拉梅拉的天然云母珠光顏料和復(fù)雜工藝，視覺(jué)效果出眾，并且做到了無(wú)需加價(jià)

下訂即享，一下子減免了幾千元的費(fèi)用。但真正留住用戶(hù)的，是埃安RT的綜合實(shí)力！

眾所周知，在新能源車(chē)型中，車(chē)輛續(xù)航與充電效率是關(guān)鍵。埃安RT實(shí)打?qū)嵉睦m(xù)航真是上大分了。這款車(chē)提供520Km和650Km兩種續(xù)航，搭載的碳化硅快充技術(shù)實(shí)現(xiàn)99.85%的電控效率，百公里電耗可以低至11.7kWh，車(chē)輛從30%充至80%僅需短短18分鐘，并具備3.3kWh的外放電功能。

在之前的實(shí)測(cè)中，不同的媒體人員駕乘埃安RT行駛，在不同環(huán)境、不同路況下，車(chē)輛依然跑出了超 95%的續(xù)航達(dá)成率，這一卓越表現(xiàn)在同級(jí)車(chē)型中很突出，也讓用戶(hù)再無(wú)里程焦慮。城市用車(chē)的情況下，覆蓋日常通勤和周邊游是綽綽有余的，甚至等一杯奶茶的時(shí)間就能讓車(chē)輛迅速回歸戰(zhàn)斗狀態(tài)，這也是很多車(chē)主中意的地方。

埃安RT上市之初，就有一個(gè)“大眼小帕梅”的綽號(hào)，加上指導(dǎo)價(jià)，很容易讓人聯(lián)想起小鵬MONA M03。巧的是，埃安RT也在智駕上給出亮眼表現(xiàn)。但與小鵬純視覺(jué)的智駕路線(xiàn)不同，埃安RT搭載了成本更高的激光雷達(dá)和英偉達(dá)Orin-X高算力芯片，無(wú)需依賴(lài)高精度地圖就能實(shí)現(xiàn)城區(qū)NDA和高速NDA，覆蓋到了35類(lèi)主場(chǎng)景和357類(lèi)子場(chǎng)景。

而在實(shí)測(cè)過(guò)程中，埃安RT不僅可以應(yīng)對(duì)諸如城中村、泥水路面、直線(xiàn)掉頭、石墩窄路、施工無(wú)劃線(xiàn)路段及障礙物繞行等復(fù)雜場(chǎng)景，在鄉(xiāng)村小道和盤(pán)山窄路等道路也能游刃有余地避障。值得一提的是，埃安RT的自動(dòng)泊車(chē)功能也很實(shí)用，成功率超過(guò)99%，用戶(hù)甚至可以遙控泊車(chē)。號(hào)稱(chēng)“智駕平權(quán)”的車(chē)輛實(shí)在太多，在埃安RT五個(gè)配置車(chē)型，售價(jià)15.58萬(wàn)元的次頂配車(chē)型就能實(shí)現(xiàn)這個(gè)軟硬件配置，在同級(jí)別中算得上是獨(dú)樹(shù)一幟的。

盡管是A級(jí)車(chē)的定位，但埃安RT的硬件表現(xiàn)媲美B級(jí)車(chē)型，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4865/1875/1520mm，軸距達(dá)到了2775mm。座艙內(nèi)部采用大量軟包材質(zhì)，座椅內(nèi)部高密度的海綿填充讓人坐上去就能感受車(chē)輛的支撐性和包裹感。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，副駕駛有層疊式儀表臺(tái)，扶手末端設(shè)置了兩個(gè)彈出式杯托，以及開(kāi)口大、門(mén)檻低、空間大的后備箱，都表現(xiàn)出對(duì)女性用戶(hù)的友好和誠(chéng)意。

埃安RT在2024年11月6日上市，首月銷(xiāo)量即達(dá)11811輛，成為首款上市當(dāng)月即破萬(wàn)的純電轎車(chē)。上市次月銷(xiāo)量持續(xù)走高，以超1.6萬(wàn)輛的成績(jī)證明了車(chē)輛的越級(jí)實(shí)力。這都是用戶(hù)拿真金白銀投的票。為此埃安RT也拿出更多誠(chéng)意，不僅有限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼，還有“以舊換新”的兜底保障，最高能補(bǔ)到1.5萬(wàn)！綜合下來(lái)，10萬(wàn)拿下“大眼小帕梅”不是夢(mèng)，這個(gè)價(jià)格實(shí)在是太值了。