2025年的汽車市場(chǎng)，新品頻出，老圖最近也是側(cè)重關(guān)注了幾臺(tái)車，小米、問(wèn)界、深藍(lán)、阿維塔都有重磅產(chǎn)品要發(fā)布上市，很多人雖然對(duì)這些車都有耳聞，但是不得不說(shuō)的是，無(wú)論是作為車企一方，還是作為消費(fèi)者，目前打量的都集中外觀和價(jià)格預(yù)測(cè)，但是有些地方可能是真正決定銷量的。
首先，對(duì)于阿維塔06，可能空間會(huì)決定很多人買與不買。
阿維塔06的車身尺寸：4855*1960*1467
從尺寸看，這車的軸距有2940mm，車寬也不小，但是阿維塔的車門比較厚重，可能會(huì)吃掉一些內(nèi)部空間為安全性讓步。這一點(diǎn)在阿維塔07設(shè)計(jì)取向上也詮釋的比較明顯，而且遠(yuǎn)端屏的設(shè)計(jì)，也會(huì)讓頭部吃一些空間，內(nèi)部空間可能依然不會(huì)是阿維塔06的大賣點(diǎn)。當(dāng)然，老圖還沒(méi)摸過(guò)實(shí)車，只是通過(guò)以往的設(shè)計(jì)慣例進(jìn)行的推測(cè)。
從老圖之前長(zhǎng)期觀察阿維塔07看，很多人關(guān)注阿維塔07很久最終沒(méi)能下單的原因之中就有因?yàn)楹笈趴臻g問(wèn)題放棄的，所以阿維塔06可能也會(huì)面臨這個(gè)問(wèn)題。
可能有人會(huì)說(shuō)，小米SU7的后排空間也不是多么寬裕，為啥小米賣的那么火？難道這個(gè)原因還用我來(lái)回答嗎？那還不是因?yàn)橘I小米SU7的很多沖著顏值去的？但是買阿維塔06的人群中，老圖覺得年齡可能會(huì)偏高些，這部分人對(duì)實(shí)用性可能也比較看重。
除此之外，阿維塔也面臨著一個(gè)不確定的市場(chǎng)接受度，要知道，在小米SU7沒(méi)到來(lái)之前，很難有一臺(tái)售價(jià)超過(guò)20萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)新能源轎車能賣多好的，阿維塔能不能通過(guò)自己的設(shè)計(jì)和定位贏得市場(chǎng)肯定，有待觀望。
第二臺(tái)車，我們講的是問(wèn)界M8，這臺(tái)車很多人可能更看重的是定價(jià)。
問(wèn)界M8是問(wèn)界年度的重要車型，這臺(tái)車定位高于問(wèn)界M7低于問(wèn)界M9，價(jià)格上應(yīng)該會(huì)在30萬(wàn)左右起售，這臺(tái)車不僅會(huì)搶理想L8的市場(chǎng)，甚至有種對(duì)競(jìng)品一鍋端的感覺。而到底定價(jià)多少錢，很關(guān)鍵。
目前，問(wèn)界M9的起售價(jià)是46.98萬(wàn)，問(wèn)界M7的起售價(jià)是24.98萬(wàn)，老圖預(yù)測(cè)，問(wèn)界M8的最終起售價(jià)可能是33.968萬(wàn)，而與其競(jìng)爭(zhēng)的了，理想L8的起售價(jià)是32.18萬(wàn)，如果問(wèn)界M8全系標(biāo)配華為高階智駕，理想L8的銷量就要面臨很大的壓力了。在2024年，理想L8的月銷量基本難以破萬(wàn)輛，問(wèn)界M8的上市，勢(shì)必會(huì)讓理想L8的市場(chǎng)進(jìn)一步萎縮，甚至對(duì)理想L9和問(wèn)界M9也會(huì)有影響。
問(wèn)界M8有望采用華為最新的底盤技術(shù)，甚至在毫米波雷達(dá)上也有更新的選擇，如果傳聞的4D毫米波雷達(dá)上車，可能會(huì)對(duì)側(cè)向的障礙物和車輛鋪撲捉能力有更高提升，沖擊L3智能駕駛，可能會(huì)成為問(wèn)界M8的一個(gè)任務(wù)。
像用更多激光雷達(dá)的尊界可能會(huì)是堆積硬件輕易達(dá)到L3級(jí)別，但是如何低成本完成L3才是華為要走的路線，所以問(wèn)界M8可能是一款對(duì)于華為智駕十分關(guān)鍵的產(chǎn)品。
所以，對(duì)于消費(fèi)市場(chǎng)而言，問(wèn)界M8可能就是一臺(tái)車而已，但是從專業(yè)角度講，問(wèn)界M8承擔(dān)的使命真的可能是有劃時(shí)代意義的車型。而且很多人永遠(yuǎn)不要以價(jià)格看車型的影響力，技術(shù)的革新，未必就一定是用最貴的車型來(lái)實(shí)現(xiàn)，像特斯拉的智駕，最終也是由量產(chǎn)車型來(lái)實(shí)現(xiàn)突破，問(wèn)界也一樣。
第三臺(tái)車：小米YU7，這臺(tái)車的訂單數(shù)量可能會(huì)影響很多人是否選擇。
小米SU7的火爆程度肉眼可見，老圖這次出門不是測(cè)試阿維塔07了嗎，去程和返程4300公里碰到的小米SU7比特斯拉Model 3還多。而且很多人竟然拿這臺(tái)車跑高速，在2025年小米SU7的銷量依然強(qiáng)勁，目測(cè)2025年小米SU7交付量可能突破25萬(wàn)臺(tái)。
而YU7作為小米的第一臺(tái)SUV車型，爆已經(jīng)是預(yù)定了，這個(gè)外觀畢竟也算是獨(dú)樹一幟的存在。價(jià)格上，雷軍肯定還是要出一個(gè)比較勁爆的價(jià)格，22——24萬(wàn)之間的任何價(jià)格都可能是YU7的起售價(jià)。
火爆當(dāng)然好，但是也有不好的一方面，訂單一旦太多，排隊(duì)超過(guò)3個(gè)月，甚至5個(gè)月，可能很多人不得不轉(zhuǎn)投其他汽車品牌門下。
2025年的汽車市場(chǎng)，可能會(huì)快速進(jìn)入新品上市期，而與此同時(shí)，去年上市的一些主流車型，可能利用價(jià)格戰(zhàn)展開圍攻，畢竟，面對(duì)小米抄后路，高端領(lǐng)域沖擊難以挑戰(zhàn)問(wèn)界的背景下，價(jià)格戰(zhàn)是唯一的出路。
但是現(xiàn)在的市場(chǎng)又面臨一個(gè)問(wèn)題，如果一個(gè)品牌頻繁降價(jià)，也會(huì)讓品牌被邊緣化，所以，這就需要車企在推出新產(chǎn)品的時(shí)候，必須拉滿技術(shù)配置，讓這臺(tái)車能夠在未來(lái)兩三年有一席之地。匆匆上市，只為了吃一個(gè)大定期，注定是走不遠(yuǎn)的。而縱觀車市的發(fā)展，能夠潛心坐車的新能源勢(shì)力，也的確分得了一杯羹。在2025年對(duì)于傳統(tǒng)合資車而言，如何實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，現(xiàn)有的燃油車會(huì)不會(huì)出現(xiàn)價(jià)格暴跌，同樣會(huì)是車市的一大看點(diǎn)。