2月4日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告，集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪退休，集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞接任集團(tuán)董事長(zhǎng)。
至此，已經(jīng)在董事長(zhǎng)、總經(jīng)理任上“搭檔”9年的“曾馮組合”，順利完成交棒。廣汽集團(tuán)將在董事長(zhǎng)馮興亞的掌舵下，繼續(xù)向“番禺行動(dòng)”目標(biāo)和“萬(wàn)億廣汽”藍(lán)圖奮進(jìn)。
就在數(shù)月前的廣州車(chē)展前夕，曾慶洪、馮興亞與包括功夫汽車(chē)在內(nèi)的媒體進(jìn)行了一次深度交流。曾慶洪在現(xiàn)場(chǎng)的一句話，打動(dòng)了現(xiàn)場(chǎng)不少人：“廣汽堅(jiān)持吃改革飯，走改革路，廣汽的發(fā)展史本身就是一部改革史。”
在去年廣州車(chē)展廣汽集團(tuán)“番禺行動(dòng)”計(jì)劃發(fā)布會(huì)上，馮興亞擲地有聲地說(shuō)道：“廣汽的歷史就是一部改革奮進(jìn)、開(kāi)拓創(chuàng)新的歷史。”
回望廣汽集團(tuán)的發(fā)展歷史，“改革”，是曾慶洪和馮興亞都頻繁提及的關(guān)鍵詞；“改革”，也是廣汽集團(tuán)乃至廣州汽車(chē)工業(yè)一次次在逆境奮起的關(guān)鍵；“改革”，更是廣汽集團(tuán)成立28年來(lái)“內(nèi)藏于心”的DNA，“外顯于行”的氣質(zhì)。
由此可見(jiàn)，一代人有一代人的使命，但“改革”始終是廣汽集團(tuán)不變的底色。
功夫汽車(chē)深信：“一把手”順利交棒，讓外界對(duì)廣汽集團(tuán)的“改革”推進(jìn)、未來(lái)發(fā)展充滿信心；兩位“改革者”之間的薪火相傳，也讓身處調(diào)整期的廣汽集團(tuán)，煥發(fā)出強(qiáng)大的凝聚力。
（1）將廣州能不能搞汽車(chē)的質(zhì)疑，拋在了太平洋！
“廣汽二十年將廣州能不能搞汽車(chē)的質(zhì)疑，拋在了太平洋！”
2017年6月3日，廣州天河體育中心，廣汽集團(tuán)成立二十周年活動(dòng)上，這句話道出了廣汽人乃至廣州人心中的“揚(yáng)眉吐氣”，也令大家回憶起20年來(lái)廣州汽車(chē)業(yè)“起死回生”之路。
“廣汽二十年的發(fā)展史，就是一部改革重組的歷史，一部重振廣州汽車(chē)工業(yè)的歷史，一部自強(qiáng)不息、奮發(fā)向上、開(kāi)拓創(chuàng)新的歷史，一部記載廣汽人艱苦創(chuàng)業(yè)、務(wù)實(shí)求真、甘于奉獻(xiàn)的歷史。”當(dāng)時(shí)，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪如是語(yǔ)氣鏗鏘地說(shuō)道，全場(chǎng)熱血沸騰。
而這是曾慶洪接任廣汽集團(tuán)“一把手”的第二年，也是他在廣汽集團(tuán)秉持“改革”精神勇闖敢干的第20年。
就在20年前的1997年，曾慶洪的個(gè)人奮斗，開(kāi)始與廣州汽車(chē)工業(yè)緊密的聯(lián)系在一起。但那是廣州汽車(chē)業(yè)一個(gè)備受質(zhì)疑的“負(fù)起點(diǎn)”。
時(shí)至1997年，曾經(jīng)輝煌一時(shí)的廣州標(biāo)致已瀕臨破產(chǎn)。1997年6月，廣州市將包括廣州客車(chē)廠在內(nèi)分屬各個(gè)部門(mén)管理的汽車(chē)工業(yè)整合在一起，宣告成立廣州汽車(chē)集團(tuán)有限公司。
1998年，廣州標(biāo)致破產(chǎn)清算，外界對(duì)廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力更是疑問(wèn)重重。
“廣州到底能不能搞汽車(chē)？” 廣州汽車(chē)工業(yè)，走到了發(fā)展的十字路口。
就是這個(gè)時(shí)候，37歲的曾慶洪，臨危受命出任廣州本田（廣汽本田前身）黨委書(shū)記、董事、執(zhí)行副總經(jīng)理等職務(wù)。
在此之前，曾慶洪的汽車(chē)生涯，從廣汽集團(tuán)的前身廣州客車(chē)廠開(kāi)始。從最基層的汽車(chē)修理工人起步，到成為技術(shù)員、技術(shù)組組長(zhǎng)、科長(zhǎng)，之后一路升任為廣客常務(wù)副總經(jīng)理。他展現(xiàn)出了“懂汽車(chē)懂管理、年輕有魄力”的一面。
在廣標(biāo)的“廢墟”中起步，這是廣州汽車(chē)工業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”新起點(diǎn)。曾慶洪展現(xiàn)出了前所未有的改革魄力，以至于讓廣本日方當(dāng)時(shí)“一把手”門(mén)脅轟二在退休多年后，仍舊為曾慶洪這位年輕的“改革帶頭人”稱(chēng)贊不已。
事實(shí)上，廣本正是以這種創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新的姿態(tài)，以改革的氣魄，與本田探索合作的過(guò)程中，提出了“起步,就與世界同步”的口號(hào)，闖出了中國(guó)汽車(chē)業(yè)的多個(gè)第一：第一個(gè)導(dǎo)入全球同步車(chē)型、第一家4S店、第一個(gè)踐行汽車(chē)召回……
曾慶洪帶領(lǐng)廣本敢為人先，勇于創(chuàng)新，讓廣州汽車(chē)業(yè)嘗到了“改革”的甜頭。
曾慶洪在廣汽本田任職的7年間，廣本年產(chǎn)銷(xiāo)量從1萬(wàn)輛增長(zhǎng)到26萬(wàn)輛，為廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大奠定了里程碑式的基礎(chǔ)。
此后，曾慶洪持續(xù)深化合資合作，推動(dòng)廣汽豐田等合資企業(yè)落地。廣汽合資企業(yè)通過(guò)技術(shù)引進(jìn)、吸收、消化和再創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)90%以上的國(guó)產(chǎn)化率，助力廣州汽車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群式的發(fā)展。
從曾慶洪2005年擔(dān)任集團(tuán)總經(jīng)理開(kāi)始，廣汽集團(tuán)迎來(lái)發(fā)展史上增長(zhǎng)最快的“黃金十年”。2013年，廣汽集團(tuán)的汽車(chē)銷(xiāo)量首次突破100萬(wàn)輛，這一年，廣汽首次躋身《財(cái)富》世界500強(qiáng)。
刀刃向內(nèi)的“改革”，被公認(rèn)為曾慶洪力推廣汽集團(tuán)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。廣汽集團(tuán)構(gòu)建的“國(guó)企的平臺(tái)、民企的效率、合資的流程”，備受業(yè)界推崇。
譬如，在資本市場(chǎng)，廣汽集團(tuán)的改革，開(kāi)創(chuàng)了多個(gè)行業(yè)第一。赴集團(tuán)上任后，曾慶洪重點(diǎn)主導(dǎo)上市工作。早在2005年6月，廣汽集團(tuán)吸引多種經(jīng)濟(jì)成分參與了改制重組，為接下來(lái)的上市奠定了基礎(chǔ)。2010年，廣汽集團(tuán)H股上市，2012年，廣汽集團(tuán)A股上市。由此，廣汽集團(tuán)也成為國(guó)內(nèi)首家A+H股整體上市的大型國(guó)有控股汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)。
早在2014年，廣汽集團(tuán)對(duì)（董事）高管、重要管理人員和關(guān)鍵員工實(shí)施了股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，成為汽車(chē)行業(yè)國(guó)企A股實(shí)施股權(quán)激勵(lì)的第一份案例。
又如，在職業(yè)經(jīng)理人改革方面，廣汽集團(tuán)開(kāi)創(chuàng)了大型國(guó)有汽車(chē)集團(tuán)的改革先河。在曾慶洪的大力推動(dòng)下，2018年7月，廣汽集團(tuán)率先行動(dòng)，成為廣州市首家實(shí)施職業(yè)經(jīng)理人改革的市屬?lài)?guó)企，并以?xún)?nèi)部轉(zhuǎn)聘、公開(kāi)招聘等方式先后完成了多輪職業(yè)經(jīng)理人的選聘。在經(jīng)營(yíng)層建立了“能進(jìn)能出、能上能下、能高能低”的選人用人和分配制度，制定了“薪酬與業(yè)績(jī)雙對(duì)標(biāo)、短期與長(zhǎng)期相結(jié)合”的職業(yè)經(jīng)理人薪酬管理機(jī)制。
回望過(guò)去的20余載，曾慶洪帶領(lǐng)下的廣汽集團(tuán)，創(chuàng)造了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的典范：
廣汽集團(tuán)從負(fù)債30億的基礎(chǔ)上重新起步，到連續(xù)12年進(jìn)入《財(cái)富》世界500強(qiáng)最高排名165位；從成立初期年產(chǎn)銷(xiāo)不到1萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入僅11.54億元，到2023年廣汽集團(tuán)年產(chǎn)銷(xiāo)均突破250萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)匯總營(yíng)業(yè)收入5023億元。
20年余來(lái)，曾慶洪及其同事所持續(xù)進(jìn)行的“改革”，令廣汽集團(tuán)花繁果碩；更極大推動(dòng)了廣州這座千年以來(lái)以貿(mào)易著稱(chēng)的城市，變身為“汽車(chē)之城”。
（2）“一定要把自主品牌搞上去”
盡管通過(guò)合資合作，廣汽集團(tuán)獲得了長(zhǎng)足發(fā)展，但廣汽人真正的夢(mèng)想，還是做中國(guó)自己的汽車(chē)品牌。“一定要把自主品牌搞上去”，成為“曾馮組合”多年來(lái)孜孜以求的奮斗目標(biāo)。
早在2006年，廣汽集團(tuán)汽車(chē)工程研究院成立（廣汽研究院前身），曾慶洪更是親自擔(dān)任了首任技術(shù)中心主任。2008年，廣汽乘用車(chē)有限公司成立，2010年，廣汽首款自主汽車(chē)品牌“傳祺”正式下線，廣汽自主板塊迎來(lái)又一個(gè)里程碑式時(shí)刻。
在自主品牌建立初期，廣汽集團(tuán)不斷將與“兩田”合資合作積累的資金、技術(shù)、人才等資源“輸血”至自主品牌，為廣汽自主板塊的建立和發(fā)展穩(wěn)固了根基。
無(wú)論是曾慶洪還是馮興亞，都將自主品牌的建設(shè)，當(dāng)作是事業(yè)生涯的重心。回看曾慶洪、馮興亞的廣汽生涯，也能看見(jiàn)他們有著相似的事業(yè)軌跡，以及做大做強(qiáng)自主品牌的奮斗史。
2004年12月，馮興亞南下加入當(dāng)年剛剛成立的廣汽豐田，任銷(xiāo)售部門(mén)中方負(fù)責(zé)人，展現(xiàn)出強(qiáng)大的營(yíng)銷(xiāo)能力。2008年-2013年擔(dān)任廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理兼廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理期間，馮興亞帶領(lǐng)廣汽豐田實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。正是在廣汽豐田的卓越表現(xiàn)，馮興亞于2008年被擢升至廣汽集團(tuán)擔(dān)任集團(tuán)副總經(jīng)理，2013年起出任常務(wù)副總經(jīng)理一職，并于2016年正式擔(dān)任廣汽集團(tuán)總經(jīng)理。
從2017年開(kāi)始，調(diào)任集團(tuán)總經(jīng)理的馮興亞旋即“親自下場(chǎng)”做自主。他陸續(xù)兼任廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽國(guó)際的董事長(zhǎng)，并提出自主品牌三年振興計(jì)劃。
經(jīng)過(guò)2019-2021年三年的深度調(diào)整與品牌培育期后，廣汽自主品牌進(jìn)入銷(xiāo)量新通道，為業(yè)績(jī)?cè)隽孔龀鲐暙I(xiàn)。2023年，廣汽埃安銷(xiāo)量達(dá)到48萬(wàn)輛，廣汽自主品牌當(dāng)年銷(xiāo)量達(dá)到89萬(wàn)輛。
這幾年，廣汽集團(tuán)在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、低空經(jīng)濟(jì)立體出行等領(lǐng)域，不斷攻堅(jiān)關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)、不斷加大前瞻科技創(chuàng)新力度，更是走在了國(guó)有大型車(chē)企的最前列。
值得一提的是，馮興亞在2020年的廣汽科技日上首次提出“無(wú)科技不廣汽”，發(fā)出廣汽向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型的宣言，吹響了廣汽在“五化”轉(zhuǎn)型道路上的嘹亮號(hào)角。
多年來(lái)，廣汽集團(tuán)在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)兩大核心技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行了重點(diǎn)布局，使自主品牌的發(fā)展擁有了源源不斷的自主創(chuàng)新能力。在“曾馮組合”的緊密協(xié)作下，廣汽集團(tuán)在自主品牌領(lǐng)域行穩(wěn)致遠(yuǎn)，闖出了“把自主品牌搞上去”的堅(jiān)實(shí)之路。
（3）“改革是我們唯一的出路”
近年來(lái)，隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境的快速變化，廣汽集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)庥龅揭欢ǖ奶魬?zhàn)。面對(duì)變化，廣汽集團(tuán)堅(jiān)定不移地“吃改革飯、走改革路”。正如“曾馮組合”向外界傳遞的改革決心：“廣汽必須堅(jiān)定地走改革之路，這是我們唯一的出路”。
2024年11月，馮興亞在廣州車(chē)展上發(fā)布廣汽三年“番禺行動(dòng)”計(jì)劃，提出到2027年自主品牌占集團(tuán)總銷(xiāo)量超60%，挑戰(zhàn)200萬(wàn)輛的目標(biāo)。
在 “番禺行動(dòng)”發(fā)布的短短三個(gè)多月間，廣汽集團(tuán)迅速實(shí)現(xiàn)集團(tuán)總部搬遷，通過(guò)組織機(jī)構(gòu)變革，自主板塊“一體化”運(yùn)營(yíng)，啟動(dòng)IPD及數(shù)字化變革等手段，迅速激發(fā)企業(yè)活力，為“深蹲”后的“起跳”積極蓄力。
在馮興亞的籌劃之下，集團(tuán)旗下三大子品牌昊鉑、傳祺、埃安實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)營(yíng)，通過(guò)產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)、采購(gòu)協(xié)同指揮，更好地理順各子品牌之間的關(guān)系，強(qiáng)化協(xié)作，形成更好的差異化和體系“合力”。
面向新一年快速變化的市場(chǎng)形勢(shì)，廣汽集團(tuán)昊鉑、傳祺、埃安三品牌歷史性聚首，通過(guò)舉行集團(tuán)首次三大品牌的經(jīng)銷(xiāo)商伙伴大會(huì)，吹響番禺行動(dòng)沖鋒號(hào)。廣汽集團(tuán)2025年供應(yīng)鏈合作伙伴大會(huì)也在隔天召開(kāi)，積極推動(dòng)打造開(kāi)放、可信賴(lài)的、有極致成本競(jìng)爭(zhēng)力的全球產(chǎn)業(yè)鏈。
功夫汽車(chē)認(rèn)為，“番禺行動(dòng)”短短3個(gè)多月，在馮興亞的操刀之下，廣汽集團(tuán)打出了系列精準(zhǔn)迅猛的“組合拳”，已然打出了廣汽集團(tuán)的“新架勢(shì)”和“新氣象”。
曾慶洪與馮興亞的順利交接，令廣汽“番禺行動(dòng)”等改革措施，在關(guān)鍵的調(diào)整期實(shí)現(xiàn)了“行穩(wěn)致遠(yuǎn)”，無(wú)疑將助力廣汽集團(tuán)在農(nóng)歷新年掀開(kāi)“新篇章”。
（4）功夫拍案
作為廣汽集團(tuán)的奮斗者、決策者、掌舵者，曾慶洪28年來(lái)持續(xù)引領(lǐng)廣汽集團(tuán)深化“改革”，成為廣州汽車(chē)業(yè)乃至全國(guó)汽車(chē)業(yè)的“改革帶頭人”。曾慶洪40載汽車(chē)人生，是一位汽車(chē)“老兵”的奮斗史，也是一家大型國(guó)有車(chē)型的改革史。
當(dāng)然，改革從來(lái)不是一蹴而就，而是持續(xù)不斷的自我革新，更需要一代人又一代人接棒前行不輟。
如今，廣汽集團(tuán)這艘“巨輪”轉(zhuǎn)型的“方向舵”，正式交到了馮興亞手中。曾慶洪與馮興亞的順利交棒，在改革的道路上鏗鏘前行的廣汽集團(tuán)，定將迎接波瀾壯闊的新航程。