中國第一SUV品牌是誰？很多人會(huì)脫口而出哈弗品牌！在中國市場，有幾個(gè)品牌是只生產(chǎn)SUV的，一個(gè)是哈弗，一個(gè)是捷途。而哈弗起步早，產(chǎn)品多，受眾廣，2024年累計(jì)銷售706,234輛；全球累計(jì)銷售946.12萬輛。至今還是中國SUV第一品牌！

而捷途品牌的實(shí)力也很強(qiáng)，2024年全年銷售56.83萬輛，在主流品牌中，捷途汽車的同比增速超過80.3%，排名第一‌。可見，捷途的增速是非常快的！

進(jìn)入2025年后，1月的成績也出爐了，哈弗品牌的銷量為48,557輛，同比下降17.84%。但是，捷途品牌的銷量為58162輛，同比增長11.3%‌。這一漲一跌，讓捷途出盡了風(fēng)頭。  
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那么究竟是什么原因，導(dǎo)致了捷途品牌在1月的銷量，超越了哈弗呢？

首先，在長城的體系中，哈弗的定位在坦克之下，雖然都是SUV品牌。但是有所區(qū)分，坦克是高端品牌，生產(chǎn)的是硬派越野車，哈弗是大眾化的品牌，主要生產(chǎn)城市SUV和泛越野車。

所以坦克品牌面對(duì)的主要是專業(yè)越野玩家。而哈弗面對(duì)的更多是城市SUV市場，而在這個(gè)細(xì)分市場里，不僅有捷途，還有更多的自主品牌和合資品牌SUV。所以市場競爭本身就更激烈。隨著新車上市節(jié)奏，不同的定位和價(jià)格，產(chǎn)品的銷量此消彼長是很正常的。

其次，目前長城最先進(jìn)的Hi-4技術(shù)已經(jīng)在坦克上廣泛使用，并且也取得了很好的成績，讓長城汽車成為最賺錢的汽車品牌。但是哈弗品牌上，主要銷售的還是燃油車。我仔細(xì)統(tǒng)計(jì)了一下，哈弗旗下的新能源車目前有5款，分別是哈弗猛龍，二代哈弗大狗，哈弗梟龍MAX，哈弗H6新能源，哈弗梟龍。

但是反觀捷途，新能源車有7款，分別是捷途山海T2，捷途山海T1，山海L7，L9，L6，大圣i-DM， X70C-DM。并且在技術(shù)上，因?yàn)槠嫒鹪诎l(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域研究頗深，如今在插電混動(dòng)技術(shù)上，也是需要一款高效的發(fā)動(dòng)機(jī)。而且捷途不吝嗇的在產(chǎn)品上使用更大的電池，比如山海T2 C-DM 129km 原野版和哈弗猛龍Hi4 102pro，都是緊湊型SUV，差價(jià)也僅6000元左右。但捷途給了3擋DHT變速箱，以及26.7度的大電池，比起猛龍的2擋DHT和18.74度電池來說，顯得更有誠意。

第三，除了產(chǎn)品豐富之外，捷途的產(chǎn)品區(qū)分明顯，目前主要是分為T系列和L系列，并且按照數(shù)字大小區(qū)分級(jí)別。而哈弗品牌過去在H系列的時(shí)候還比較好區(qū)分，但是最近幾年猛龍，大狗，梟龍這些名稱，很難讓用戶對(duì)產(chǎn)品的級(jí)別進(jìn)行區(qū)分。需要仔細(xì)研究他們的尺寸配置，動(dòng)力才能發(fā)現(xiàn)誰更好。這也加深了用戶對(duì)產(chǎn)品的了解難度。

再加上捷途的定位緊隨時(shí)代，定價(jià)不高（8萬-20萬），與工薪階層高度匹配。同時(shí)，捷途在電動(dòng)化方面也有顯著進(jìn)展，2024年的電動(dòng)化滲透率逼近50%，實(shí)現(xiàn)了油電雙輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)展模式‌。所以哈弗一定要警惕捷途這個(gè)競爭對(duì)手！