在國內(nèi)的MPV市場里，選車的難度一點不比SUV低。有人看重舒適性，有人看重科技配置，還有人關(guān)心動力表現(xiàn)。這次，我們挑選了四款熱門MPV車型，比亞迪夏、豐田賽那、別克GL8和廣汽傳祺M8，并結(jié)合不同的用車場景，看看誰更符合你的需求。

比亞迪夏：新能源家庭首選

如果是家庭用車，MPV的核心需求無外乎空間、安全性和舒適性。比亞迪夏的外觀非常前衛(wèi)，家族式龍顏設(shè)計讓它不像傳統(tǒng)MPV那么“商務(wù)臉”，更顯年輕化。

內(nèi)飾部分，它搭載了15.6英寸中控屏+12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸副駕娛樂屏+5.6英寸的后排娛樂屏，搭配DiLink 100智能座艙系統(tǒng)，而頂配版本則采用更高階的DiLink 150智能座艙系統(tǒng)，智能化程度在同級中相當突出。此外，NAPPA真皮座椅、人體工程學(xué)座椅、超長滑軌座椅等都提升了乘坐舒適性。

比亞迪夏最大的亮點在于它的動力系統(tǒng)。基于第五代DM技術(shù)，由1.5T發(fā)動機+電動機組成，匹配兩種容量的磷酸鐵鋰電池組（20.39千瓦時和36.6千瓦時），WLTC工況下純電續(xù)航分別為80公里和145公里。其綜合續(xù)航里程可達1000公里以上，短途通勤幾乎可以做到“無油出行”，同時長途也沒有續(xù)航焦慮。

豐田賽那：傳統(tǒng)混動，耐用可靠

作為經(jīng)典美式MPV代表，賽那雖未采用凌厲線條設(shè)計，但通過飽滿曲面與寬大車身比例，依然保持著沉穩(wěn)大氣的視覺氣場。座艙內(nèi)部延續(xù)了豐田家族實用主義基調(diào)，中控臺與門板處大面積應(yīng)用硬質(zhì)塑料材質(zhì)，雖觸感略顯生硬，卻以細膩的紋理壓花工藝弱化了廉價感。科技配置方面，入門版車型搭載的10.25英寸懸浮式中控屏雖未配備車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，但通過三種手機映射功能，仍能實現(xiàn)導(dǎo)航投屏、音樂等核心功能。值得關(guān)注的是，即便是基礎(chǔ)版本也標配了手機APP控車功能。

賽那的后備廂空間是其一大亮點，在7座狀態(tài)下提供了一個相當寬敞的下凹式儲物格，方便存放行李。得益于座椅放倒后的巧妙設(shè)計，開啟大4座模式后可以得到一個純平的后備廂空間。

動力方面，賽那全系搭載2.5升混動系統(tǒng)，匹配E-CVT變速箱，油耗大概在5.9升/100公里，可靠性和燃油經(jīng)濟性都有保障。作為一臺日系MPV，它的駕駛感受更傾向舒適取向，但動力儲備相對中庸。

別克GL8：行政級MPV標桿

別克GL8作為國內(nèi)MPV市場的常青樹，憑借其寬敞的空間、舒適的乘坐體驗和豪華的配置。別克GL8的價格覆蓋度很廣，通過不同車型來滿足各個價格區(qū)間消費者的需求。

別克GL8一直是商務(wù)MPV的代表，外觀大氣穩(wěn)重，車身的長度和軸距也是四款車里最大的。旗艦版本世紀更是直接對標豪華品牌，鍍鉻前臉讓它更顯尊貴。內(nèi)飾方面，GL8采用雙12.3英寸聯(lián)屏，跟上主流水平。并且整個車內(nèi)做工也值得肯定。

別克GL8搭載2.0T發(fā)動機+9AT變速箱，動力平順且油耗可控。后排獨立航空座椅配備通風/加熱功能，乘坐體驗極為舒適。要說缺點，GL8的車機系統(tǒng)相比比亞迪夏稍顯傳統(tǒng)，智能化不算突出。

傳祺M8：國產(chǎn)高端MPV挑戰(zhàn)者

傳祺M8在外觀設(shè)計上極具辨識度，其巨大的中網(wǎng)賦予了車輛強烈的視覺沖擊力，顯得格外霸氣。內(nèi)飾方面，該車采用了東方豪華風格，大量運用木紋飾板和麂皮材質(zhì)，顯著提升了車內(nèi)的豪華感和質(zhì)感。在座椅配置上，傳祺M8幾乎提供了所有可能的舒適性配置，如后排手動遮陽簾、后排小桌板以及第三排座椅的中央扶手等，這些細節(jié)設(shè)計極大地提升了乘客的乘坐體驗。

動力部分，傳祺M8提供2.0T燃油版和混動版本，整體動力儲備更加充沛。在使用上油電混動車型優(yōu)勢就是不用充電，當然弊端也是無法長時間純電行駛，但在使用燃油的情況下，依然有著不輸增程或插混車型的油耗表現(xiàn)。不過，M8的懸掛調(diào)校略偏硬，舒適性略遜于GL8。

寫在最后

四款車各有優(yōu)勢，最終怎么選，還是得看你的實際需求。如果你追求智能化、低能耗，比亞迪夏無疑是新能源時代MPV的代表；如果你要穩(wěn)妥耐用，賽那是一個省心之選；如果你要行政級的商務(wù)接待，GL8的品牌力依舊在線；而傳祺M8則在國產(chǎn)MPV中展現(xiàn)出了不俗的競爭力。