如果購車資金相對比較緊張，還想擁有一臺車作為日常的代步工具，其實現在自主品牌領域的選擇有很多，比如各家廠商幾乎都有自己的微型電動代步產品，但說實話那種剁椒魚頭的車型空間確實比較小，而且根本不適合跑高速。如果是家里的唯一一臺車，這種情況下帝豪這種產品就顯得比較合適了，該車型在年后也迅速拿出了一定的誠意。
表面上看第4代吉利帝豪起步指導價6.29萬，當然指導價的誠意已經不錯了，特別是相比朗逸軒逸卡羅拉之類的車型，這款車同樣是標準的緊湊型轎車，指導價已經拉開差距。但是請注意，今年2025年吉利帝豪第4代車型直接給出了所謂的一口價模式，入門的手動版本低配一口價已經可以做到4.89萬，即便是CVT自動版本的一口價也已經做到5.89萬。
這是個什么概念？如果相比朗逸軒逸卡羅拉，現在吉利帝豪這款車的價格幾乎只是一半的水平，而且起步不到5萬的情況下，價格上甚至可以去拼一拼那些微型電動代步產品。所以該車型對囊中羞澀的消費者確實挺友好，價格吸引力相當強。
雖然走的是廉價親民路線，但是第4代吉利帝豪的尺寸并不算太小，這款車反而很主流，車身總長度4638mm，軸距2650mm，實際空間表現比較接近朗逸軒逸卡羅拉這些競爭者。關鍵車身寬度1820mm，實際上看該車型還有寬體的效果，后排橫向空間也相對寬敞。
要說外觀造型設計的水平，第4代吉利帝豪也并沒有廉價感，反而整體的氣場并不弱，特別是車頭前臉現在采用了直瀑式進氣中網，遠看甚至有點類似老款的沃爾沃S60。車身側面細節上也并不廉價，車窗下半部分都有精致的鍍鉻裝飾條，尾部還采用了比較立體的貫穿尾燈。
車內中控臺面上有比較主流的12.3英寸懸浮車機屏幕，再加上4G網絡互聯，這款車的智能化用車體驗甚至可以超過一些合資品牌10萬級別的緊湊級轎車，現在吉利銀河os車機系統流暢度也不錯。當然細節用料方面是要控制成本的，比如低配一口價4.89萬的版本只是采用了紡織面料座椅，但除了這款，其他版本都是皮革面料。
動力系統確實相對弱一些，無非是搭載了1.5L自然吸氣發動機輸出只有127馬力，但是滿足日常家用沒什么問題，而且這款發動機綜合油耗可以做到百公里6升左右，自動版本匹配CVT變速箱開起來也相當平順。底盤方面確實是采用了后扭力梁懸架，整體的質感沒那么高級，但是整體的質感偏舒適，比較適合日常家用的場景。