去年，大眾集團(tuán)整體的銷量都沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，尤其是電動(dòng)車型。2024年，大眾的電動(dòng)車銷量下降了2.7%，而奧迪下降就更厲害，電動(dòng)系列的銷量下降了7.8%?；阡N量的壓力，近期有報(bào)告顯示，大眾和奧迪這兩個(gè)品牌正在試圖放緩電氣化的腳步，并且在燃油車型上投入更多資金，一是加大研發(fā)投入，而是開(kāi)發(fā)更多的車型，進(jìn)而進(jìn)一步延長(zhǎng)燃油汽車的銷售周期。

同時(shí)，有大眾集團(tuán)內(nèi)部人士表示，大眾與奧迪計(jì)劃推遲電氣化的進(jìn)程，比如之前大眾集團(tuán)計(jì)劃到2033年在歐洲全面推出純電車，但從目前來(lái)看，顯然大眾有些反悔了。在近期一份報(bào)告中，奧迪方面表示其政策保持“靈活性”，既在不放棄燃油車的前提下，發(fā)展純電車型。

據(jù)了解，有關(guān)燃油車?yán)^續(xù)研發(fā)的公告很可能將在3月初正式發(fā)布，但值得一提的是，由于歐盟在2035年強(qiáng)制車企只銷售電動(dòng)車型的計(jì)劃目前還沒(méi)有改變，所以2035年也將是他們必須做出改變的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

另外，由于電動(dòng)車銷量持續(xù)下跌，大眾旗下的另一個(gè)品牌：保時(shí)捷也重新調(diào)整了戰(zhàn)略計(jì)劃。去年，保時(shí)捷純電車型Taycan(圖片|配置|詢價(jià))的銷量暴跌了49%，這也讓其電氣化方案不斷推遲。同時(shí)，大眾的另一個(gè)品牌——賓利的首款電動(dòng)車型也推遲了一年時(shí)間發(fā)布，從今年推遲到了明年。在之前，賓利宣布到2030年放棄燃油車，但目前來(lái)看，同樣推遲了5年左右。同樣作為大眾品牌的蘭博基尼同樣如此。

所以可以說(shuō)，大眾集團(tuán)是全系都在電氣化的進(jìn)程中不斷倒退，但歐盟目前依然沒(méi)有減緩2035年計(jì)劃的意思。那么后續(xù)會(huì)如何發(fā)展呢？我們拭目以待。