有鑒于現今新車市場對于電動車的需求放緩，以及品牌新車策略的重新調整，奔馳于近期正式公布了未來品牌的新車推出計劃，并宣稱其將是品牌有史以來最大的新車產品發布規劃，預計將在 2027 年前推出 19 款燃油車及 17 款純電車型，將大幅改革現今原有的產品陣線。
且有別于先前純電子品牌的 Mercedes-EQ 獨立車系及車型設計，奔馳未來純電車款將回歸與燃油車款相同的車型設計基礎，其中首先登場的將是大改款 CLA 車系，將同步提供燃油及純電動力選擇，并擁有轎跑車及旅行車等多種車身形式選擇。
大改款 CLA 燃油車型將采用搭載 48V 輕油電科技的四缸汽油渦輪引擎搭配 8 速雙離合器變速箱，此外原廠亦強調借由 Vision EQXX 概念車科技計劃轉移的專業知識，CLA 純電車款在續航里程、電耗和充電功率方面，將可在同類產品中樹立全新標竿。
此外奔馳也預告將推出純電 C-Class 車系以及 GLC-Class 車系，進一步完整純電車款的銷售陣容，而全新純電 E-Class 車系亦將陸續推出，奔馳表示純電車款的推出腳步將依市場及客戶需求進行調整，而借由多款全新純電車型的推出，奔馳預計在 2027 年純電車款將占品牌 30%的銷售比例。
而在燃油車型部份，奔馳則預告了小改款 S-Class 車系將在 2026 年推出，將搭載符合歐盟 7 期排放規范的 4 缸至 8 缸的汽油動力，Mercedes-AMG 頂規高性能車款亦將延續 V12 的動力架構配置。而根據外媒所捕獲的偽裝測試車款顯示，小改款 C-Class 車系亦將有望在 2026 年登場。
此外奔馳亦推出了全新的 VAN.CA （Van Combustion Architecture）商用車模塊化平臺架構，其與 VAN.EA 純電模塊架構最大的不同之處，則是可供于搭載內燃機動力車款使用，且同樣具備了模塊化的高度運用優勢，原廠表示全新的 VAN.CA 商用車模塊化平臺架構與 VAN.EA 純電模塊架構有著達到 70%的共享程度，且可于同一條生產線上進行新車生產，藉此降低新車的生產成本。